手机网站
手机网站
然而，面对如此严峻的形势，也预示着新能源汽车正在进入新的篇章。例如，日益成熟的三电技术、日益丰富的充电设施以及在激烈竞争中被甩在后面的相当数量的强大汽车公司都将成为新篇章的作者。
很好。不用说，由于我们正面临着大浪淘沙的过程，仅仅依靠PPT来制造汽车显然是不现实的。接下来，教授将在现有信息的基础上进行全面的分类，以帮助每个对电动汽车感兴趣的人了解各大品牌在新的一年里会推出什么样的纯电动汽车。
特斯拉Y
型首先，让我们谈谈纯电动汽车领域的领先企业特斯拉拥有的Y型车。作为特斯拉的第五款车型，Y型将被定位为中型SUV，根据之前的消息，这款新车最早将于年中正式投入生产。
然而，最近特斯拉在官方网站上更新了Y型车的售价，售价从43.5万元到52.6万元不等，从44.5万元到53.5万元不等。这三种型号的价格都从0.9万元到1万元不等，但配置没有变化。
新车于2019年3月15日发布，位于一辆中型SUV中。新车的尺寸尚未公布。然而，根据以前的信息，新的汽车将建立在同一平台上的模型3模型。经过一系列的“拉伸”后，新车将形成一个后滑式SUV的外观，有5个座位的版本和7个座位的版本，可以用额外的钱选择。
但是，为了节约成本和降低销售价格，Y型没有采用与大哥X型相同的鹰翼门设计，恐怕很多消费者会失望，但另一方面，这无疑会降低其故障率，为提高生产能力做出更大的贡献。至于
室内装饰，根据之前发布的图片，Y型基本上是模仿3型的室内装饰设计，除了一个大尺寸的中央控制屏幕外，只有一个方向盘。然而，
的设计使得它可以与型号3共享高达75%的零件，这无疑将有助于型号Y降低大量成本并实现更快的批量生产速度。就
功率而言，Y型的三个版本分别是后驱动长续航时间版本/双电机长续航时间版本/双电机性能高性能版本。他们的100公里加速时间分别为5.8秒/5.1秒/3.7秒，WLTP条件下的续航里程分别为540公里/505公里/480公里，性能依然强劲
根据国内车型3的现状，Y型也将很快引入中国。目前特斯拉上海超级工厂已经在扩建第二期工厂，预计最早将于2021年实现国内生产。相信Y型车在国内上市后也会得到相应的降价。
然而，最近推出的威来EC6是针对Y型，我相信他们的上市也将刺激另一波对中型纯电动SUV的竞争。
奥迪E-Tron Sportback
看完新能源巨头的表现，让我们来看看传统汽车巨头的电气化改造。奥迪在2019年洛杉矶车展上正式推出e-tron跑车
新车的设计延续了e-tron的大部分线条，只将尾部改为后滑设计，在原有锐线溢出的基础上，使整车更加光滑柔软。
，由于滑背形状和固有的出色风阻系数，e-tron sportback在WLTP条件下的行驶里程为446公里，比e-tron高出约10公里这是对空间不足的一点补偿吗
此外，e-tron sportback和e-tron的最大区别在于它配备了百万像素数字矩阵发光二极管前照灯。除了控制照明范围以防止远光照射对面车道上的车辆之外，前照灯通过灯组中多达100万个DMD将灯分成100万个发光点，并且该装置还可以在一秒钟内实现5000个明暗控制，因此它可以用作高亮度投影仪。
，然而，除了上述差异外，e-tron sportback和e-tron之间没有明显差异。该车型的推出主要是为了拓宽奥迪品牌在纯电动汽车领域的产品前沿，以及“灯具厂”的一系列令人眼花缭乱的技术
奥迪e-tron sportback将在奥迪布鲁塞尔工厂生产，并将于今年春天在欧洲市场上市。它也将在年底引入中国。在德国，e-tron sportback 50 quattro车型的起价为71，350欧元。据估计，进口到国内的价格将不会远离易创692.8万元至828.66万元的销售范围。
福特野马马赫-E
2-019年底，福特汽车公司正式发布了其新的电动越野车野马马赫-E作为一款纯电动汽车，这款马赫-E似乎有点不符合经典肌肉车野马的名字。甚至使用马赫1的标题也引起了许多肌肉车迷的愤怒。然而，第一个限量版在美国被保留的消息充分表明，即使是主张V8大排自我吸收的美国人也无法逃脱真正的香味法则。
要说这个“真的很甜蜜”的理由，也许逃不出下面两个亮点
1，野马
的精神遗产中有野马，自然看起来像野马。细长的前灯，大尺寸的封闭进气格栅，尖锐的尾部滑线和象征性的爪形尾灯都显示出它在野马家族中的突出地位。
此外，作为野马家族的第一款纯电动汽车，它的性能不能拖后腿。GT长航时模型的马力为465马力，峰值扭矩为830牛米，加速时间为0-60英里，约为3.5秒。然而，达到强大功率的结果是，在EAP条件下，该模型的续航里程仅为378公里。然而，幸运的是，加州1号公路的远程后驱版本已经达到了480公里的巡航里程，而没有放弃它的一些力量，这是一个荣誉的力量。
值得一提的是，当车辆进入无约束运动模式时，车内的声音将模仿V8发动机的声音，因此车内的乘客将感受到野马独特的声音...也许在未来，我们只能错过音响系统中曾经的燃料汽车的声音。
2，野马无缰绳
回到正题。作为一个新能源汽车，我不好意思说我是一个没有任何高新技术的新能源汽车。不，马赫-埃取消了传统型号的门把手设计，用B柱和C柱上的隐藏按钮开门。
什么？不够高科技吗？此外，您可以使用手机蓝牙与车辆配对。一旦配对成功，一旦你感觉到手机接近门口，它就会自动弹开。另外！也可以使用位于B柱上的数字键盘，但在解锁输入密码后进入车辆后，必须在中央控制屏幕上输入另一组密码，才能成功启动车辆。我想知道你是否对这种高科技开门方式感到满意？
最后，马赫-E在售价上就像野马。根据之前的预售情况，第一版售价为61，000美元，针对370公里耐力校准的高级版为364，000美元，精选版为316，000美元，加州1号公路版为376，000美元，而100公里仅加速3.5秒的GT版为430，000美元。
和根据野马马赫-E的时间表，用户将锁定订单，并确认今年春天的车辆配置和价格。生产将在夏季开始，正式交付预计在2020年底。然而，性能最强的燃气轮机版本要到2021年才能交付
Rivian R1T
去年，特斯拉赛博卡车(Tesla Cybertruck)在一次极具赛博朋克风格的亮相后，引发了关于电动皮卡的激烈讨论。电动皮卡真的有意义吗？但我相信，当你看到赛博卡车的性能和未来的一个，也许你可以理解电动皮卡的意义。
是赛博洛克迄今为止最强大的对手。美国新汽车制造商里维安拥有的R1T最早于2018年发布。然而，由于新汽车制造商的身份，R1T比CyberRuck晚了一步。
与赛博卡车相比，R1T并没有带来如此强烈的视觉冲击，但它也改变了以前皮卡车在公众心目中的形象，这种形象粗糙而直白。它和普通的皮卡车没有太大的不同，除了它有一个更圆的流线型外观，它的正面装饰有贯穿的光带和像小药丸一样的两个灯组。
室内，R1T室内设计非常简洁，但也非常科技与赛博卡车内部的简单和粗鲁不同，R1T使用大面积的木材和皮革来覆盖内部，给它一种完全成熟的感觉。与此同时，独特的空调出风口也为其略显简单的室内设计注入了新鲜血液，给人一种设计、精致和科技的感觉。然而，
比赛博卡车略胜一筹，赛博卡车因其性能而闻名，相比之下，它的缺点是外观惊艳。
就电机而言，R1T在每个轮毂上都带有一个轮毂电机，因此它的四个车轮可以“想去哪里就去哪里”每个轮毂电机都有一个单独的197Ps。集成系统的最大功率为788Ps，最大扭矩为1400牛顿·米。强大的电机设备还能使车辆在3秒内以100公里的速度行驶。
系列，由于皮卡车车身较宽，R1T将提供105/135/180 kW h的三种电池容量，最大范围为644公里，起价约为428，000元。新车将于今年年底正式交付。
我想知道观众是否仍然喜欢它？但这些车只是其中的一半~我们将在下一阶段继续推出宝马iX3、北极星2、电动迷你和大众ID3
