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次搅动，风暴今年是新中国成立70周年和交通部天津水运工程研究所成立45周年。回顾过去，制造混乱的英雄事迹和导致困难的艰难困苦把多事之秋变成了历史遗迹。
荣耀是过去，荣耀是未来站在一个新的起点上，科学技术部大胆地引领潮流，再次跃过。
199年来，科技部研究院以科技创新为动力，以行业需求为导向，以安全绿色为导向，认真开展了“不要忘记你的主动精神，牢记使命”的主题教育。重点实施“领先科研、高端人才、产业拓展”三大工程。努力实现“国内领先、国际知名、世界一流的水运工程科研机构”的目标，成为建设运输强国、发展水运产业的科技先锋。199年是全面建设小康社会的决定性一年，是完成“十三五”和“十四五”计划的一年，也是加快《建设交通强国纲要》的一年。作为国家水运科技创新团队，科技部将坚持“服务部委、支撑行业、服务社会”的基本宗旨，加快实施“领先科研、高端人才、产业成长”三大工程，充分发挥其独特优势和专长，坚持勇往直前、紧跟创新，积极规划水运科技用品强国建设。
1是推进党的建设，引领文化创造新气象以唐川
书记联系的海洋动力中心党支部模式为模式，大力推进党支部标准化建设。全面提高党员干部的整体素质，建设一支作风优良、群众信得过的坚强可靠的党员干部队伍。着眼新时代的文化建设，弘扬“求真务实、自强不息、团结协作、开拓创新”的精神，展现“集思广益、取长补短、追求卓越、与众不同”的风采
2是加强基础科学研究，面向未来，争取新突破。面向国家重大战略和行业共同需求，打造领先的科研优势，进一步推进传统优势专业“绿色”、“安全”、“信息化”一体化发展。继续推进“悬浮隧道”等前瞻性研究，组织实施国家重点研发项目和重大国家项目申报。
3是整合专业优势，重大项目展示新成果重点对边远岛礁和航道建设、航道升级和
整治、港口航道安全、航道绿色生态建设、海洋工程防灾减灾等领域开展专项技术研究继续为长江“645”工程、中深槽建设工程、江淮引水工程等重大项目提供技术支持服务。
4是充分发挥其独特专长，科技服务达到新的高度。高质量建设具有独特专长的新技术政策智库，全面满足我部各司局的需求。努力推进政策、计划、战略和标准程序的制定，为国家战略的实施和海上救援、成本定额、安全环保、应急扫描等公共服务提供坚实的智力保障和决策支持。
5是为了促进国际合作，实现全球影响力的新增加为充分发挥“一带一路”在建设中的主导作用，应推进“项目+平台+培训+交流”的多方位合作，探索和构建基于科研基础设施和科研数据资源开放共享的国际科技合作新模式，广泛建立基于海外工程科研的国际科技合作新机制，加快建立辐射世界的科技合作基地，广泛开展不同国家和类型的水运科技培训。
6是加快人才培养，建设强国聚集新力量。继续推进高端人才建设，启动院士专家工作站建设申请，加大高层次人才引进力度。加强青年领军人才培养，推进青年首席专家评审和聘任，大力实施博士培养工程。积极落实中美、中加、中德合作协议，加强与国外知名大学或研究机构的跨学科、跨学科高端人才培养。
7是要坚定不移地深化改革、改造和升级，激发新的活力继续推进科研模式创新，建立院内跨部门、跨学科联动机制，加强院外产学研合作，重点加强国外联合研究，整合优势研究资源，提供一揽子科研服务。完善鼓励成果转化的相关政策，探索民营企业发展和市场化发展的新模式，逐步完善市场化发展的区域综合体系建设。
“浩瀚无垠，远航不过信风”在建设交通强国的伟大征程中，科技部将针对交通强国和国内外一流科研机构的高质量发展目标，通过建立机制、加强队伍建设、推进创新，继续努力争取水运事业“涨潮不退、无风不起浪”的成功。
张交通运输部天津水运工程科学研究所所长，
加强基础科研突破
服务国家战略发展
今年1月，交通运输部临港基地大型水动力试验场所长张、中交港珠澳大桥岛隧道工程总经理兼总工程师共同按下波浪发电机启动按钮，标志着世界正式开放
为代表的悬索隧道工程技术研究。科技部多年来一直实施“科研领先”项目。今年将确定三峡新通道、深中通道和悬浮隧道等重大工程和科研项目。投资2500万元，支持交通动力、生态保护、智能交通等领域的38个项目，促进传统港口和航运专业“安全”、“绿色”、“信息”的跨学科整合。
悬浮隧道工程技术试验研究
由科技部牵头，由张华庆副总裁兼总工程师主持。2019年国家重点研发项目“内河航道设施智能监控、预警和信息服务”，涉及行业内外21个单位，提出了基于JDL的多源航道信息融合功能模型和基于云的内河航道信息服务系统架构，初步揭示了各类设施的结构破坏机制和灾害机制以中科院
199为龙头，张院长、党委199书记、易振国副院长等领导的两个国家重点研发国际合作项目取得阶段性成果。中日政府间国际科技合作项目“港口大型石油化工储罐结构风灾害控制技术联合研发”重点解决港口大型石油化工储罐结构的抗风安全问题，是中国第一个建立大型港口设施设备风荷载数据库的项目。由中国、荷兰和印度尼西亚共同开发的“国际绿色港口枢纽和多式联运关键技术支持系统合作研发”开发了集装箱装卸设备能耗在线监测系统、散货码头关键环节精确抑尘控制系统，完成了集装箱装载智能运输设备系统的设计。
科学研究应该是直立的科技部还承担长江“645”工程、中深槽建设工程、引江济淮工程等重大项目科研项目1055项，为长江经济带、京津冀协调发展、粤港澳海湾地区建设等国家战略提供保障。
深中槽沉管隧道基槽淤积预测系统监控平台及设备
9年11月19日，科技部、财政部组织了“中央级高校和科研院所重大科研基础设施和大型科研仪器开放共享评估”，科技部在344个参与单位中排名第10位，被评为优秀。12月10日，国家节能中心公布了第一批“国家节能专家库机构成员名单”，科技部被列入其中这是年度荣誉的缩影。截至10月底，医院共获得34项科技奖励，其中省部级特等奖1项，一等奖3项，二等奖15项。
今年，中国的船舶排放控制面积已经大大“扩大”科技部自主研发了船舶排气遥测仪，完成了从桥基、岸基到船基、空中的巡视测试，实现了陆、海、空三维巡视测试的突破，协助海事部门准确执法。在过去的一年里，船舶排气遥测仪已应用于江苏、上海、广东等地的海事部门，为水运行业成功捍卫蓝天做出了贡献。
船舶尾气遥测仪在黄浦江河口的中试应用以
为代表的科技部研究院完善了科研成果转化机制，努力搭建科技成果转化平台，增强科技成果影响力，加入天津滨海新区科技合作创新平台，成功被评为“天津市技术转移机构”，修订了《促进科技成果转化实施细则》。 并于2019年签署了两项专利实施许可合同，其中《海洋燃料油含硫量估算方法》成功签署了为期5年的独家许可合同，实现了成果转化的新突破
汇聚高端智能
，引领年轻科学家成长
百年基业，以人才为导向科技部全力推进以“人才强校”为核心的高端人才工程。
今年，科技部在“港航及海洋工程”领域组建了院士培养团队，启动了“海鹰计划”，凝聚了4个领域、9个专业方向和27个重点研究内容，开展了院士培养、学术研究和梯队人才培养，并对新的人才高地产生了影响。
凸显高端人才的引领作用以杨志峰院士、长江学者郑刚教授工作室为重点，推进水环境管理与生态修复综合实验室和岩土与地震工程物理模拟技术联合研究中心建设。聘请的日本专家包括川端康成教授和松冈博史教授作为领导者，推动水动力数值模拟和风力工程实验研究。医院成功批准了4个国家重点研发国际科技合作项目、国家自然科学基金项目和省级科研项目，实现了新的突破。
199名年轻研究人员的成长与未来有关。近年来，科技部实施了青年首席专家制度，先后聘用了32人次和24名青年首席专家。今年，科技部研究院授予10名青年“优秀青年科技人才”荣誉称号，鼓励青年科技人才深入科研生产。目前，近80%的科研项目由40岁以下的青年科技人才牵头或主要参与。今年，全院人才工作再创辉煌。张被选为部长级政策咨询委员会委员，被选为部长级专家委员会委员，40多人先后被选为国家部委和天津专家库成员，12名科研人员被选为交通青年科技人才等省部级人才项目成员，并荣获省部级突出贡献奖、航海学会突出贡献奖、海洋测绘学科发展突出贡献奖等。
深耕“一带一路”打造
闪亮田可国际品牌
孟加拉吉大港，是建设21世纪海上丝绸之路的重要节点工程今年，科技部研发了“数字孟加拉湾”水文系统，并为孟加拉国的七个涉水项目提供科学的水文数据
是科技部的“走出去”成果之一。近年来，以中印尼联合研究中心平台建设为契机，科技部正从“乘船航行”向“乘船航行”转变，形成“项目+平台+培训+交流”的多元化合作模式
双方就中印尼港口建设与防灾联合研究中心交换了意见
构建支持信息交流、项目合作和标准国际化的国际平台今年，中国-印度尼西亚港口建设和防灾联合研究中心成功建成在科技部建立的“数字孟加拉湾”的基础上，孟加拉国船务部、孟加拉电力发展局等单位开展合作，牵头规划和筹建“中孟港口建设联合研究中心”
加强人才技术交流传播中国水运智慧“十三五”期间，与11个国家的14所大学和科研机构建立了新的合作关系。110批226名科技人员被派往美国、加拿大、英国、德国等国家或地区参加国际学术
199会议和技术交流，开展市场开发与合作。组织“2019年发展中国家港口及航道规划建设培训班”等培训课程，为巴西、老挝等26个国家近100名人员提供技术培训，积极申请国家国际发展合作局“非洲英语国家港口规划建设培训班”和科技部“发展中国家科技培训班”等5个培训项目。今年，科技部迎来了日本第一个项目“海上风电单桩基础抗侵蚀性研究”以此为代表，科技部向越南、阿联酋、印度尼西亚等国家提供咨询服务。国外直接委托的科研项目比例超过20%
随着海外市场影响力的提升，科技部被中国国际工程咨询协会邀请成为其成员单位，4名专家被聘为该协会专家委员会的专家成员。科技部还应邀参加中国电力规划设计企业协会
199年会和2019国际工程发展峰会论坛，进一步深化与“走出去”单位的合作促进党的全面严格管理
营造廉洁氛围
3年，长江研究组内河研究中心被授予“全国妇女文明岗”称号。7月，海洋动力中心和安全节能中心两个分支机构被评为“交通部先进基层党组织”；2018年9月，水运工程测绘院被天津市总工会授予“先锋工作者”称号。12月16日，离退休第三党支部荣获“全国离退休干部先进集体”称号
今年，科技部加强了党的建设和精神文明建设，成绩显著。科技部认真开展了以“不要忘记你的主动精神，牢记使命”为主题的教育。科技部党组书记
杨来院调研时，就坚决贯彻落实了
的要求。把党支部建设摆在更加突出的位置，有效有序地推进党建、纪检、工会、共青团、离退休办公室等各项工作，营造了风清、
199官员创业的氛围。开辟了最后一公里，确保学习和教育的全面覆盖；突出准确性，调查研究正朝着这个问题奔去。敢于面对短板的弱点，检查问题，并有意识地检查表格。坚持以问题为导向，
199整改落实重成效...科技部立足交通强国建设主战场，探索方法，创新形式，创造性地开展各项工作，取得了良好效果加强党支部规范化、标准化建设建设更强的战斗堡垒作为杨唐川
199书记基层支部的联系点，海洋动力中心党支部成立了“水运强国”、“海上丝绸之路”和“大水箱”三个党组织。在项目中还成立了临时党组，推动党建与业务的深度融合。科技部以党支部为榜样，制定了“九强九促”的党支部建设措施，并在全院推广。今年8月，国家副主席张铁军结束了为期三年的青年援助工作。戴明新副主席接过“接力棒”，并担任青海省交通厅副厅长，继续推进“青年科技援助”科技部的技术骨干李东昌、黄伟、，以及下属企业的李、王志明、姚、赵广泽等同志，都通过实践，支持青海、西藏、四川黑水县培养忠诚、廉洁、负责的高素质团队。
青藏高原环境调查
工会、团委、退休办各司其职，团结职工。今年，科技部组织了一系列专项活动。科学研究和奋斗的精神建立了新时代科学技术研究院的文化信心。在新时期大力弘扬“求真务实、自强不息、团结协作、开拓创新”的精神。它创造了一个有
199名官员的创业氛围，这些官员在医院里提倡斗争，从不松懈。年度科研亮点
内河航道工程研究中心
致力于生态航道理论体系和建设维护技术的研究提出长江上游宜宾至重庆生态航道工程建设思路和规划，推进新三峡航道建设，支持国内外同类生态航道工程建设。
沿海河口工程研究中心
沉管隧道中深通道施工期基槽水沙环境监测预警预报研究确保中深通道沉管基槽安全施工服务粤港澳大湾地区
海洋水动力研究中心
建设中国数字海洋模拟和预报系统，帮助中国在非洲、南美、中东、南亚和东南亚等陌生水域建设港口。研发船舶安全系泊智能辅助系统，实现普通环境下船舶系泊作业的智能调整，帮助建设安全、智能的港口。
水利建设研究中心
发挥优势和专长，转型发展，服务海上能源建设承担华能汕头等海上风电场高承载力测试桩的测试，完成中国最大吨位海上风电基础的承载力测试
沿海和海洋资源利用研究中心
致力于港口发展和海洋生态的协调发展，解决沿海生态系统重建等大型复杂生态恢复技术的关键问题。
环境科学技术研究中心
开发了首台具有自主知识产权的“嗅测法”船舶排气遥测仪，帮助海事系统高效、准确地进行监管。为支持长江干线绿色港口建设，中国率先采用全球电网实时动态监测和散货港口粉尘智能控制技术。
安全节能与应急保障技术研究中心
建立了交通行业安全风险评估技术体系和分类监管体系，开发了安全风险分类控制和隐患排查治理信息监管系统，实现了
政府监管与企业安全管理的实时互联。构建企业安全生产风险预警系统，实现企业风险在线监测和感知预警
水运工程检测设备开发研究中心
服务水运工程信息化发展承担鸭绿江界河航道工程信息工程的研究与设计
水运工程仿真与信息化研究中心
开发港口基础设施维护管理信息化成套技术，支持和服务于港口基础设施信息化和智能化水平的提高。
岩土工程研究中心
是国内港口最大的土工离心科研工具，支持长江穿江通道建设、“引淮工程”等国家重大项目
水运工程造价定额中心
提高水运建设项目预算编制质量完成19项成本标准送审结果的编制，其中14项成本标准已正式颁布实施，全年完成全国350余个单位的培训。
全国水运工程检测设备计量站
完善水文测绘设备计量服务体系推进“多波束测深仪浅水”和“声学多普勒流速剖面仪”两个部门计量检定规程的实施，首次形成两个高端水文设备的计量技术能力
水运工程测绘技术研究中心
成为海上应急安全“后备队”，与南海救助局合作完成6000米AUV“波塞冬6000”海试采集帮助“蓝海行动”完成渤海“苏华泰999”和东海“金安顺”等60多艘沉船的调查
政策研究室
高质量建设具有独特专长的新技术政策智库申请成为天津市交通运输新型智库，加入交通运输新型智库联盟，继续为交通运输强国、综合交通运输、“一带一路”和“一流港口”建设提供专业支持
悬浮隧道技术研究室
开展下一代大型跨海交通结构的前瞻性研究系统构建了悬浮隧道水动力、结构、锚固基础等关键问题的数值模拟和物理模型试验平台及研究方法，明确了横向水动力特性，为结构设计推荐了优化方案。
水运工程质量安全应急技术中心
打造水运“安全百年质量工程”示范工程研究长江护岸变形机理和技术，在我国内陆河流中倡导“光纤+渗压+BIM”实时监测技术。中国沿海已建成首个基于“互联网+光纤传感技术+BIM技术”的大型港口码头生命周期安全健康监测系统。
