电动摩托车在全球的合法性

德国北方青年网络新闻取消了在街道和自行车道上禁止电动摩托车的禁令，但禁止他们在人行道上行驶

影响电子泊车服务共享的问题之一是车辆是否合法使用和停放，这可能因城市而异。

例如，今年5月，吉隆坡市政厅(DBKL)指示提供共享电子泊车服务的公司在进入该市之前获得适当的许可，并警告说，没有许可的公司将没收其摩托车。

DBKL执行董事(社会经济发展)Datuk Ibrahim Yusov说，没有一家公司获得在吉隆坡经营eScooter服务的许可证

中，他说:“DBKL必须确定合适的停车区域、允许的路线、操作方面以及停车用户、司机和行人的安全。”我们不希望它像奥比克一样。“

DBKL的使命是收集该公司关闭后丢弃在全市的自行车，然后作为废金属出售

DBKL的一名发言人证实，该公司尚未发放任何许可证。当被问及是否有人申请时，发言人说没有人申请他补充说，该申请还需要一份公司运营计划草案。

Neuron Mobile拒绝就其是否正在与DBKL谈判以及是否已经从首都撤回其服务发表评论。其网站目前只列出了赛博杰

Beam公司事务副总裁Christopher hilton表示，该公司已经与其他公司建立了合作关系，将车辆停放在他们的场所，包括位于吉隆坡森特拉区的马亚资源公司(MRCB)。

当被问及该公司是否正在与交通运输部就其运营进行谈判时，他说，有人建议他与市议会合作，因为各镇的法规可能有所不同。

何说，根据马来西亚的交通法规，电动自行车在技术上不是机动车辆，因为它既不是自行车也不是摩托车，尽管它有一个电动机。低于

是其他国家对电动自行车的看法:

新加坡将电动自行车归类为个人移动设备(PMDs)，允许它们在人行道上以每小时10公里的速度行驶，在共享道路上以每小时25公里的速度行驶(使用自行车)，禁止在行人专用的人行道上行驶EScooter的重量必须小于20千克，宽度必须小于70厘米。

与此同时，韩国《道路交通法》将徒步旅行者归类为摩托车，并要求他们在路上驾驶时戴头盔参加者必须年满16岁，并持有两轮机动车驾驶证。

根据日本交通法规，电动自行车和其他电池驱动的汽车被认为是电动自行车。因此，它必须配有牌照和侧视镜。

美国对电动自行车的合法性有不同的看法——加利福尼亚州西好莱坞禁止在人行道上使用电动自行车；南卡罗来纳州的哥伦比亚市从今年1月开始实施为期一年的禁令。在田纳西州的纳什维尔，摩托车被完全禁止

在英国，1835年的高速公路法案规定在人行道上骑自行车是非法的1988年的《道路交通法》还规定，除非使用者持有驾驶执照、保险、头盔和牌照，否则在道路上驾驶电动自行车是非法的。去年12月，

禁止了escooter之后，马德里市政府改变了态度，在25家申请许可证的公司中，有18家获得了8600份共享escooter的许可证。

今年5月，德国解除了对自行车的禁令，允许在道路和自行车道上使用自行车，但禁止在人行道上使用。司机必须年满14岁，并保持20公里/小时的速度限制。