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“僵尸车”经常出现在潍坊市的大街小巷。这些车辆大多是报废汽车，会停几个月甚至更长时间。为什么这些车主不及时报废，而是长时间停车？11月9日和10日，记者走访发现，报废汽车有一个严格的程序，他们需要自己的拖车，回收成本不多。大多数垃圾场拒绝回收和拆卸垃圾场的汽车，车主可能会造成不必要的麻烦，出售汽车垃圾场随意。
潍坊袁菲再生资源有限公司工作人员处理拆解车辆
福寿东街和早春园南巷附近长期停放着一辆“僵尸车”。在袁菲路
号和龚蓓东街交叉口西北角的停车场，一个白色的“僵尸车”车轮倒塌了。
经济区泰翔街与袁菲路交叉口废品收购站拆除的报废汽车
记者调查
“僵尸车”占用公共停车位，积尘
9年11月10日，记者走访了市区的几个路段，发现“僵尸车”并不少见，基本上占用了公共停车位，有的被锁死不能动，有的被小广告覆盖
在袁菲路和龚蓓东街交叉口西北角的停车场，停着一辆雪铁龙轿车，车身布满灰尘，车窗玻璃上贴着许多小广告。这辆车的左后轮轮胎瘪了，另外三个轮胎明显受压。
"这是一个收费停车场。这辆“僵尸车”停了多久了？我们不太清楚，也没有人管理它。”奎文区时代新城小区居民李表示，长期停车“僵尸车”不仅占用停车位，还影响了城市形象。
位于福寿东街与早春园南巷交叉口以东约100米处。一辆锁着的机动三轮车停在人行道旁。它的车身生锈了，车身覆盖着帆布，前轮胎瘪了。这辆机动三轮车的东侧是一辆电动四轮车，轮胎压力明显不足，车身布满灰尘。
报废耗费大量时间和精力，且利润微薄。车主认为这不经济。
“僵尸车”占用公共资源，影响城市形象许多“僵尸车”已经达到报废汽车的标准，但车主不会报废它们。为什么车主宁愿让他们的车闲置在路上，也不愿让它们报废？
“我有一辆桑塔纳，已经开了十几年了，状况不太好。”当我听说我必须去车管所填写一份表格，然后把车送到废品回收厂时，我打消了报废汽车的念头。“库温区史圣香榭丽舍大街的居民韩先生说，报废这辆车花了太长时间。他把车停在附近的公共停车场，变成了一辆“僵尸车”。"
潍城区向阳社区居民刘女士表示，在办理报废手续之前，她必须对非法记录进行处理。她以前有许多非法交通记录，报废时最多能挣几百元，交通违章罚款至少1200元。与其计算，不如把她的车停在路上。一项由
199名记者进行的调查发现，许多市民会在二手交易平台上出售即将到期的汽车。“就算固定年限，我也不会把车卖给回收站，万一被转手后发生交通事故，会追究我的责任高新区银丰社区居民王说拆解麻烦不符合规定，大部分废品收购站不接受报废汽车
9年11月9日上午，记者来到袁菲路与宣武东街交叉口的北段，路的两边有许多废品收购站至于报废汽车是否可以回收，大多数购买者表示，不回收整辆报废汽车不仅拆卸更费力，而且不符合规定。
在一个垃圾场里，堆满了废铁、废纸壳等废旧物品，店主谢先生正在忙着装车当记者提到是否回收报废汽车时，他摇摇头说他不会回收报废汽车。“车身上有铁、塑料、铜等材料，拆卸起来很麻烦。例如，底盘是由优质铁制成的。现在的购买价格大约是1公斤1元，车的外部是由薄铁制成的。购买价格约为1公斤0.8元。“谢先生说，根据相关规定，他们不能接受报废汽车“如果我们把报废过程放在一边，一辆普通汽车如果以大约1吨的价格回收，可以卖到1200元左右。”
接着，记者来到光明街。许多废品收购站的经营者表示，他们不会回收报废汽车。“首先是拆卸的麻烦，我们不是专业的拆卸人员重要的是，如果我们遇到事故车辆或事故车辆，我们也将承担责任。“废品商刘先生说当
报废汽车作为废品出售时，仍然存在安全隐患。
报废汽车甚至购买的汽车都需要相应的资质，但确实有一些报废收购站代其购买，甚至成为非法拆解点。那么，这些非法拆除场所有什么害处呢？
据了解，许多非法拆解点在拆解报废车辆时没有遵循相关程序。汽油和发动机润滑油泄漏可能会造成很大的安全隐患，并导致火灾等。非法拆卸会暴露汽车的电子部件。雨水侵蚀会造成水土污染，这将严重危害人们的健康。许多非法拆解场所将对报废的汽车零部件进行翻新，并进行二次销售，造成巨大的安全隐患。
，而当市民为了短期利益将报废车辆出售给废品站或非法拆解点时，他们也面临着风险。“如果不经过正常的报废程序，旧汽车是不能被注销的，而且汽车的信息仍然是以它自己的名义。潍坊袁菲再生资源有限公司相关负责人刘乐桥表示，如果车主名下的车辆未能在规定时间内检查完毕，系统将自动锁定。车主完成车辆检验或报废手续后，将办理新车登记等手续。一旦不法分子盗用车主的车牌，犯下重大交通事故和其他违法行为，交警将无法证明自己的清白，甚至无法追究车主的法律责任。「透过不正常渠道弃置报废车辆可能会对车主造成困扰。根据相关法律法规，组装和报废的车辆将被转移。万一发生事故，买卖双方都要负责”刘乐桥说道
据了解，非法拆除也应承担法律责任根据《报废机动车回收管理办法》第十九条，未取得资质从事报废机动车回收活动的，由报废机动车回收管理部门没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五总成”及其他零部件，并没收违法所得。违法所得超过5万元的，处以违法所得2倍以上5倍以下的罚款。违法所得不足5万元或者没有违法所得的，处以5万元以上10万元以下罚款。
报废流程
业主不需要亲自办理，但可以委托报废企业
办理。据了解，车辆的正常报废流程包括填写申请、审核和提交程序、查询车辆信息、监控销售、办理注销手续、获取注销证明等。运营车辆的报废过程需要更长的时间。面对通过正式渠道报废和取消机动车的众多手续，是否需要公民参与整个过程？
199车管所的工作人员说，报废一辆汽车并不要求车主自己去做。车辆在道路上仍能正常合法行驶的，可以携带相关材料，由车辆报废企业办理手续。机动车报废企业携带数据到车管所办理机动车注销登记业务，并取得《机动车注销登记证》。这个过程不需要所有者亲自处理“强制报废车辆应与交通违章和交通事故一起完成”市汽车管理人员说道根据刘乐桥，单位和个人的报废流程不同。单位用车应当提供三证盖章复印件、原盖章委托书、驾驶证和车辆登记证。个人需提供驾驶证和车辆登记证，并提供相应的账号报废汽车回收企业为车主办理车辆注销等相关手续后，将报废价值转移给车主。
“目前，全市大部分正规的报废汽车回收公司都不收拖车费。”市民打电话给正规的回收公司，要求他们派人开车或拖走汽车。刘乐桥表示，车主可以在家里办理报废汽车的所有手续，并“等待”收钱。
虽然回收程序非常简单，但近年来通过正式渠道报废的车辆仍然很少。自今年年初以来，放风筝再生资源有限公司仅收到2000多辆报废汽车。街道上有些“僵尸车”被丢弃的原因是购买时间太长，有些已经转手多次，相关手续和证件已经全部或部分丢失。如果没有法律程序，汽车报废企业就无法接管，车主就会破釜沉舟。
车辆拆解
必须破坏五个主要总成。车辆管理部对潍坊袁菲再生资源有限公司的
199名记者进行了监控，发现停车场有大量车辆等待报废。在拆解现场，许多机动车车身外观良好，由于达到了拆解所需的年数或公里数，所以被送到这里进行拆解和拆解。记者注意到报废的机动车辆不是由机器处理的，而是由工作人员人为损坏的。"的工作人员打开发动机舱盖，在发动机气缸上切下一个直径约为5厘米的孔，使发动机受损，无法修复，无法用于装配。刘乐桥解释说，在一个正规的报废汽车加工企业中，报废汽车必须摧毁五大总成，即发动机、转向器、变速器、前后桥和车架他们还切割车辆的a柱和B柱，以确保车架无法修理。
的刘乐桥表示，报废汽车零部件不同于其他废旧金属，一旦用于组装其他机动车，将会有更大的安全隐患。机动车相关部件损坏后，车辆管理部门将派专人到现场检查并拍照存档。只有在确认无法上路或用于装配时，公司才能为车主办理车辆报废和注销手续。同时，在拆解现场安装多个高清摄像头，车辆管理部门可以随时调整和观察每辆报废机动车的每个拆解环节，监督拆解过程。
"报废流程非常严格，报废机动车应由有资质的企业处理，以确保其不会被用于非法渠道刘乐桥表示，普通车辆行驶60万公里或使用10年后就可以办理报废手续。公民也可以自愿要求提前报废车辆。新的
回收规则
可以独立协商价格，零部件也可以
出售。对于大多数车主来说，最关心的是花在报废汽车上的时间和收入。“以前没有报废汽车的指导价格。报废汽车公司应自行判断，并参考废钢市场的购买价格，不包括合理的拆解和运输成本刘乐桥表示，所有报废车辆在进入回收公司的报废汽车停车场前必须称重。汽车重量是计算残值最重要的依据平均每辆车重约1.1吨，车主最终可以得到超过400元的残值。
自今年6月1日起，国家正式实施《报废机动车回收管理办法》，价格由市场主体自主协商。同时，报废机动车的“五大总成”允许按照国家有关规定进行再制造和再利用。刘乐桥表示，新规出台后，他们可以将这五个组件出售给有资质的再制造企业。此外，除了报废机动车的五大总成之外，符合强制性国家标准(如人身和财产安全)并可连续使用的零部件可以出售，但应标记为“报废机动车回收零部件”
为了兼顾经济效益和环境保护，回收企业需要对报废车辆的零部件进行精细拆解和分类。报废汽车中残留的汽油和转向油是危险化学品，必须交由有资质的企业处理。“最有价值的报废汽车是钢架等钢铁部件。报废汽车出售给报废公司后，将扣除残值和20%的税款。这还没有计算出公司的运营和管理成本。刘乐桥表示，目前，大多数合格的报废汽车回收公司在处置报废汽车方面利润微薄。
记者宋邓永杰
