皇家恩菲尔德国际650欧陆GT650复古车型的详细评估

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重新发现自行车对可爱伴侣

跨骑时，您可以进出侧架。还有一种低重力感和安全感。空气冷却(机油注入气缸并严格空气冷却)发动机头部周围没有重量感。即使使用了4气门SOHC，气缸也会稍微向前倾斜，所以这一点尤其正确。发动机非常慢、平稳且粘滞，所以我可以相信，从自行车被抓住的那一刻起，我就不想跑了。然而，270度曲柄不等间距爆炸产生的牵引力让你感觉良好和舒适。

发动机的排量为648毫升。这是一个平行的2缸，空气冷却的4气门SOHC。外观是以传统形式设计的，但今天它是主流的270曲柄型，在曲轴前装有一个平衡平衡器。

INT的车把是一个大车把，中间有一个螺栓固定的加强桥。保护器也可作为选项。

GT车把是一个单独的类型，夹在它上面然而，抓握位置在上支架上方

INT纸是一种长双面纸，正面和正面都很长，而且是串联的。皮肤也选择强调舒适。

这两辆车没有区别，虽然它很好。与INT的上半身是清醒的事实相反，GT向前倾斜，但是向前倾斜接近当前的裸体运动，也可以用于旅游。