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谈到运动和控制，许多人认为宝马是一个汽车品牌。当宝马进入中国市场时，它以“精确控制”而闻名，这也是许多宝马高级车迷喜欢谈论的话题。十年前，我在“宝马3号行动”中第一次接触到宝马。这是宝马3系的独家活动。每年，宝马3系的车主、潜在车主和车迷都可以参加。通过一系列驾驶和操纵比赛，每个组别的第一名最终可以赢得德国之旅。今天，一年一度的“宝马3行动”仍然是宝马最重要的市场活动之一。
年前的“宝马3行动”，竞争车型是宝马325i，底盘型号为E90，配有2.5升直列式六缸自然吸气发动机和六速手动自集成变速箱。前后驱动，标准轴距，一切都是为了控制。这一代宝马3系也被许多宝马高级车迷誉为“最经典的3系”和“宝马精髓”。不幸的是，10年前宝马325i在公路上的售价超过40万元，超出了普通车迷的承受能力。包括作者在内，E90宝马325i已经成为一款“遥不可及”的控制车在
E90之后，宝马推出了下一代F30的3系列或许是看到了奥迪加长的“甜蜜点”，宝马3系也疯狂地加长了轴距，发动机也从原来的直列六缸改为四缸涡轮增压。宝马官方“运营”的目的也是显而易见的，即它不想专注于控制，而是要在舒适性上妥协。宝马已经放弃了上一代E90坚持的“直列六缸+标准轴距”的精髓，有一种说法是E90之后没有3系列。
宝马的新3系现在是在G20时代。尽管它的名字仍然是325，但与十年前的E90相比，它可以说是完全两种型号。轴距不仅变长了，而且动力也很弱，有“325”之称，而动力与前代“320”差不多，即2.0T的低动力由于减少了后防侧倾杆，实际体验后，运动性能不如前代，更令我遗憾的是控制魔术车的“325”的威望。难怪宝马的粉丝们会反馈说，今天的宝马新3系不再享受纯3系的控制。加长的轴距和宽松的悬挂更像是一个悬挂着蓝天白云的产品。
十年前，E90的宝马325i可能是购买主要由车主控制的豪华车的最佳选择。十年后，随着年龄的增长，我对汽车有了更深的了解，但在我看来，我仍然希望拥有一辆主要由人控制的豪华品牌汽车，而这种想法并没有改变。毕竟，我们还有一颗年轻的心。如果有一辆“自动驾驶汽车”，现在拥有它可能为时已晚。
从国内豪华车市场来看，传统的德国三驾马车BBA正在争夺长轴距。就连宝马也放弃了“控制卡”，显然无法体验纯粹的驾驶和控制体验。回顾雷克萨斯(Lexus)近年来的平稳发展，其一半以上的销售额来自雷克萨斯ES车型，而雷克萨斯ES则专注于ES200和ES300h，这是中型和大型汽车，加速100公里需要13秒钟，而ES300h是一条经济、省油的路线，也是一款先驱车型。因此，体育显然不是它的需求。你现在真的想买一辆“自动驾驶”的豪华车吗？真的是“没有车可供选择”吗？凯迪拉克ATS-L停止生产后，作者也曾考虑过
。直到凯迪拉克CT5出现在公众的视野中，作者才感受到驾驶和控制运动这种久违的激情。“不开车，不奢侈”。在E90时代之后，似乎没有其他品牌再次提到“反向驱动”的概念。前置后驱在控制方面的优势非常明显。前轮负责转向，后轮负责驾驶。特别是在过度弯曲的过程中，传统的前驱动车辆将不会出现“转向不足”或“头推”。在传统印象中，后驱车原本是高级轿车的代表，因为前驱后驱车比传统的前驱前驱车贵。原来的宝马、奔驰、捷豹、宾利、玛莎拉蒂等传统奢侈品牌，甚至超豪华品牌汽车都采用了这种驾驶模式，这也很好地证明了这一点。
让我们看看凯迪拉克CT5的“三件套”。整个系统配备2.0T+10AT。从字面上看，这样的动力系统应该被看到。凯迪拉克这次准备好了。这款2.0T发动机不是一款简单的涡轮增压发动机，而是一款可变气缸涡轮增压发动机，最大功率为177千瓦，最大扭矩为350牛米，显然超过了现金宝马的新3系。可变气缸可根据路况在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“双缸超经济模式”三种高效率模式之间切换。发动机变得更加智能，达到每百公里油耗低至6.9升的效果
全新配备的10速手动独立变速箱不仅在档位上超过宝马新的3系8AT，而且在平滑度、燃油经济性、换档速度和逻辑方面也堪称标杆。作者认为，这种动力系统的优点不仅能带来舒适的驾驶体验，还能兼顾燃油经济性和环保性。
在底盘悬架方面，凯迪拉克专利的磁流变液主动电磁感应悬架可以达到每秒1000次的高频率，实时调节减震器的“软硬”程度mLSD机械限滑差速器是同类产品中独一无二的，它还能确保凯迪拉克CT5在急剧加速或过度弯曲时持续输出功率。此外，凯迪拉克定制的高性能Brembo制动系统有4活塞制动卡钳相互面对，这使人们兴奋的视觉和性能。这一系列“控制硬货”的好处也让我们有理由相信凯迪拉克CT5是十年前让我们回到“控制拥抱”的激情。
当然，凯迪拉克CT5还有许多值得一提的东西，如发光二极管避雷灯组、带按摩功能的莫利真皮座椅、带15个扬声器的百色音响、凯迪拉克云电子架构、新一代移动互联网体验CUE等。，这些都说明了这种独特的美国奢侈品。然而，对于像作者这样有“控制感”的人来说，最纯粹的控制感是最重要的。目前，凯迪拉克CT5已经正式上市，起价为27.97万元。与宝马的新3系相比，凯迪拉克CT5更真诚，并再次确立了豪华跑车的新价值。想买一辆豪华跑车，凯迪拉克CT5，值得一试后再做决定！(邱)
