为了解决债务危机，力帆成立了债权人委员会

为了解决力帆目前的债务危机，重庆市政府最近出面协调据悉，重庆市政府已召集当地金融机构和银行机构的债权人，帮助力帆汽车组织成立一个债权人委员会，要求银行“不贷款，不压贷款，不停止放贷”对此，力帆表示，为了积极解决债务问题，确实成立了债务委员会。目前，金融机构已经“稳定”,非银行债务公司也在积极套现。

今年以来，力帆汽车频频陷入商业/金融危机，并被负面舆论包围。2019年5月，30多家力帆汽车经销商在重庆力帆中心门口开展了集体维权活动。经销商集体权益保护的导火索是力帆向未经授权的经销商提供低价商品，这阻碍了授权经销商正常销售汽车。此外，力帆新产品推出缓慢、未能确保正常出发、延迟建设门店进行补偿以及经销商严重亏损等因素也成为经销商维护自身权益的主要原因。

7年底，汽车零部件供应商万安科技发出通知，要求力帆的子公司重庆力帆汽车和力帆汽车的北碚分公司支付约607.57万元贷款。力帆汽车的财务压力引起了进一步的关注。8月22日晚，力帆公布了一份净亏损超过9亿元的半年度报告，并进行了一系列人事变动，如调整公司级别。数据显示，该公司上半年收入为51.78亿元，同比下降13.39%。净利润为9.47亿元，去年同期为1.25亿元。

力帆股份在公告中表示，业绩下滑有三个主要原因。首先，外部市场环境的变化影响了公司的生产和销售，导致其生产和销售数量急剧下降，毛利下降。其次，由于公司融资环境困难，资金紧张，为了维持公司的生产经营和信用，公司积极通过多种渠道筹集资金，导致融资成本和亏损金额增加。最后，公司客车基地的搬迁将影响生产计划，减少一些设备的可用性，导致资产减值。力帆股份

发布的9月份产销简报显示，力帆汽车生产了605辆传统乘用车和377辆新能源汽车。售出399辆传统汽车和360辆新能源汽车，9月份总销量不到1000辆，只有759辆，与去年同期相比大幅下降。

可以看出，对于资金紧张、销量下滑的力帆汽车来说，很有可能无法独立支撑当前的局面，政府将在干预和协调后帮助力帆汽车解决当前的危机。然而，如果要实现扭亏为盈，力帆自己的产品/利润前景甚至更为关键。