济南个性化出租车为什么不能进站拉人？济南市发改委回应

“这是不是阻碍了我们的主要收入渠道？”近日，许多省会城市的个性化出租车司机报告称，将于11月1日正式实施的济南新能源出租车运价标准规定，个性化出租车不得进入大型航站楼招徕乘客，这将大大减少他们的收入济南市发改委价格相关官员回应称，个性化出租车定价影响了现有的定价体系。机场、火车站和其他车站是济南的门户，允许个性化的出租车定价影响济南的形象

个性化出租车不准进站拉人

。这个城市有100多辆出租车。1999年10月21日，济南市发展改革委、交通运输部联合下发了《济南市新能源邮轮客运出租车费率有关事项的通知》(姬发改收费[〔2019〕371号)，对省会城市新能源邮轮价格进行了规范。目前，绿色品牌新能源出租车起步价统一调整为12元，里程费为2.2元统一运价

是因为济南出租车早期各种运价带来的诸多投诉。司机对此没有太多意见。然而，正是该通知的第5条引起了驾驶员对

的疑问。提供特殊个性化服务的出租车，如无障碍出租车、商务车和老年人专用车，要根据市场价格进行调整，只允许以电召或网上预约的形式提供服务。乘客可以自由选择。汽车不允许被涂上特殊颜色用于巡游汽车，巡游表演不允许，乘客不允许在枢纽站等候巡游汽车的特殊通道。所谓枢纽站

是指济南机场、西站、火车站、长途汽车站等大型车站。目前，除了长途汽车站之外，前三个车站都有专门的邮轮通道，许多个性化的出租车也经常来这里招揽乘客。

近年来，济南在每一个退休和更新计划中都推出了个性化出租车。从恒通2014年推出的无障碍出租车、2015年推出的大众别克GL8、2017年推出的橙色斯柯达Yedi，到途安L商务车和帕萨特礼宾车，济南现在拥有100多辆个性化出租车。

份工作中的大部分是基于

次到车站的巡航。

"我现在每天可以做10份工作，三份工作是基于电话，其余的是基于这些大型电台。如果你不能去这些车站生存，个性化出租车生存是一个问题。”省城个性化出租车司机王海洋(化名)说

关于乘客反映的价格问题，王海洋说他以前经常遇到，并不奇怪。“我们通常会向乘客清楚地解释我们的车更贵。如果我们不想坐这辆车，我们会下去选择另一辆车。在通道中，我们将向前行驶，在不影响后面车厢乘客的情况下向前行驶。“

”当然，那些带行李或大件物品的人和许多坐在一起的人也喜欢乘坐我们的车，因为我们的车空间相对较大既然政府有规定，我们暂时不去。”尽管他不太了解政府的政策，王海洋还是选择了避开这些电视台。赵华顺(化名)是一名

的司机，刚刚开了两个月的个性化出租车，他并不十分平静。赵华顺说，他一天能跑600多元，一天能做20份工作，其中一半被送到车站。“事实上，个性化出租车是高档的，配有水、纸巾和其他物品。事实上，它们并不比普通出租车贵多少价格贴在汽车前面，由于价格高，乘客下车的概率不高。”

赵华顺说，现在个性化出租车不得不在西站、火车站和机场排队，这是他们的主要收入来源。“如果我不能去，我只能依靠以前积累的回头客期望清扫街道是不划算的，因为新能源汽车消耗太多燃料。“

不让进局里你为什么不早点说？

建议调整期

今年1月10日，济南市客运管理中心发布了《2019年度济南市区游行出租车退役及更新工作计划》根据计划，济南游行出租车分为三类:普通、礼宾和个性化，鼓励使用新能源汽车

个性化出租车以市场价格调整为准。可以使用顶灯、门卡和其他出租车标志，但普通或礼宾游览车不得涂有特殊颜色。不允许巡航，乘客可以在枢纽站的巡航车辆专用通道内等候，在满足分区条件时，不允许与其他巡航车辆混合排队。

值得一提的是，2017年和2018年的退休和续保计划中也提到了上述规定。省会城市的一名出租车司机说，济南现在有8500多辆出租车。虽然个性化出租车的比例不是很高，但毕竟它也代表了省会城市出租车的质量和档次。因为没有其他租车方式，所以不能在车站入口雇佣乘客确实有很大的影响。

出租车公司的司机也提到，虽然政府的呼吁必须得到回应，但损失不能由司机独自承担，并建议该公司通过减少金额或改变汽车的颜色来弥补。“应该梳理一下，不要完全堵住出路“

大型车站出租车资费过高

影响省会济南形象为什么

不允许个性化出租车进站候客？济南市发改委相关部门负责人在接受记者采访时表示，这是非常必要的。最早的无障碍出租车独立定价，并提供个性化的特殊服务。现在许多出租车公司已经推出了所谓的个性化出租车，这已经成为独立定价，并打击了巡航出租车的价格秩序

"由于是个性化的，您不能巡航。你只能通过电话或网上预约来完成，而且你必须清楚地标明价格。司机和乘客都必须同意。”如果这种车进入火车站或机场，外来者可能不会索要出租车价格，最终导致价格超出预期，不利于济南的形象。”负责人说道

负责人说:“你不能假借羊的名义卖狗肉。尽管你称之为个性化出租车，但你仍然是一名巡逻车司机，这对普通巡逻车司机也不公平。”虽然个性化出租车的数量很少，但如果允许他们的行为继续下去，很容易造成出租车价格的混乱。机场和火车站的出租车价格各不相同，也会影响济南的形象。“

这位官员说，巡航汽车做巡航汽车的工作。巡航汽车和个性化出租车相互依赖，相互竞争。如果他们都玩球，这将影响城市的形象和乘客的利益。这也是为了规范出租车市场，让乘客有一个明确的消费观念。

“国家发展和改革委员会颁布本标准是因为车站通道内的汽车价格不同，许多乘客会投诉此外，其他人因为汽车价格高而不坐，你被堵在前面，这也容易造成混乱。此外，乘客很容易认为司机在接乘客并引起投诉。济南客户管理中心的相关负责人在接受记者采访时提到了NDRC的文件

负责人表示，个性化出租车数量相对较少，档次相对较高，已经运行了很长时间，积累了一些回头客。“这些文件肯定会按照要求执行。他们可以再进去！”

(齐鲁晚报，齐鲁一点记者刘飞跃)

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