[福克斯教室]如果手动齿轮很麻烦，你真的能使用自动齿轮吗？

大家好！福克斯车班今天，让我们谈谈自动变速器的使用。毕竟，它现在越来越受欢迎了。每个人都可以在每天开车的时候触摸它，但是有些朋友真的不知道如何完全使用它。

首先是几种常见的档位标记，即P/R/N/D、P档和驻车档，它们在驻车时使用，顾名思义。在这个档位下，变速箱处于机械锁定状态，以防止车辆滑动。

R齿轮，倒档n档、空挡、临时停车或偶尔短途车辆移动在这个档位，车辆没有任何锁，它将在坡道上滑动，因此有必要手动踩下制动踏板或拉起驻车制动器。不用说，前进档

和一些汽车将有，例如，3，2和1档，或l档，甚至d档后的s档

实际上使用的3、2、1和l几乎相同，这可以统称为低档，也就是说，变速箱仅限于3档及以下，它可以有更好的动力在相对倾斜的斜坡上完成起步和爬坡。同时，低速档发动机的转速也可用于下坡时辅助制动，以防止制动器长期摩擦的热衰减。可以理解为一种伪装的“陡坡缓行”

和S档是移动档，这将改变变速箱的换档逻辑，延迟升档的正时，并允许发动机以更高的转速工作，以获得更强的动力输出。

和使用级别不同，有时上车时会觉得齿轮比较费力，就像卡住了一样，往往也是由停车齿轮引起的现在我们把车停在一个平坦正常的停车位上，我们通常可以踩下刹车，将档位推到p档，同时拉下手刹来完成停车。但是，如果我们把车停在坡道上或有台阶或停车位限制器的停车位上，最好把档位换成n档，拉下手刹，同时松开刹车，待车稳定后再把车推到p档。简而言之，最好将停止的轿厢的力点保持在制动位置，而不是让p档锁定机构长时间努力工作。虽然据说变速箱p档的锁止机构并不那么精致，但毕竟这种操作对它的负荷最小，同时下次启动齿轮时也不会觉得卡住，这是一种正常而流畅的手感。为什么不做呢？