日产汽车宣布近十年来首次季度亏损/大幅降低收入预期

，日产汽车，仍在与戈恩“抢夺”的，最近宣布了其2019财年前三个季度的财务结果(2019年4月1日至2019年12月31日)在1992-019财年的前三个季度，日产的净收入为7.5073万亿日元，同比下降12.5%。营业利润为543亿日元，同比下降82.7%。营业利润率从上一财年同期的3.7%降至0.7%。净利润下降87.6%，至393亿日元。(基于三个月内108.7日元/美元和121日元/欧元的平均汇率)

根据管理层的估计报表(包括日产在中国合资公司的经营业绩)，日产2019财年前三个季度的营业利润为1793亿日元，营业利润率为2.1%，净利润为393亿日元

|在1992-019财年的第三季度，日产的净收入为2.504万亿日元，同比下降17.8%。营业利润为227.35亿日元，同比下降78%。净亏损为260.9亿日元去年4月至12月，日产全球销量同比下降8.1%，至370万辆。由于消费税和台风的影响，日产在日本国内市场的销量同比下降6.9%，至38.1万辆。在中国市场，日产汽车销售了109万辆新车，与去年持平。在美国，由于产品更新速度放缓，日产汽车销量下降9.1%，至98万辆。在欧洲，日产新车销量同比下降16.2%，至39.5万辆，主要原因是环保法规和产品更新缓慢。在其他市场，日产汽车的总销量下降了11.5%，至547，000辆

2019财年预期

尽管日产在业务转型和利润恢复措施方面取得了一些进展，但整体市场低迷迫使日产调整其整个财年的预期根据日产的预测，在2019财年，其全球销量预计约为505万辆，比去年11月的预测下降了3.6%。整个财年的营业收入预计将从之前的10.6万亿日元降至10.2万亿日元。营业利润预计将下降43.3%，从1500亿日元降至850亿日元。净收入预计将从1100亿日元降至650亿日元。

日产根据2019财年利润和自由现金流的预测以及投资未来技术以增强公司竞争力的需要，计划不支付2019财年年终股息。

应该指出，日产的预测没有考虑到新皇冠肺炎的影响2月17日，日产在中国的三家工厂将逐步恢复生产，而另外两家工厂(包括湖北的一家)将至少关闭至2月20日。此外，二月份日本三家工厂的生产能力因疫情引发的备件供应和物流问题而下降。在

之前，有消息称日产希望到2023年利润至少增加4800亿日元作为计划的一部分，日产决定裁员至少4300名白领，关闭两家工厂，减少现有车型和装饰，并削减美国和欧洲总部的营销预算和工作岗位。

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