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腾讯汽车场景和腾讯汽车微信是两个独立的应用，不同于捆绑使用手机。
的下一阶段将侧重于“培养内部力量”，并通过开放更高效的保留入口和提供保留解决方案，帮助汽车公司更好地完成车内服务。
从现场播放的视频来看，谭本红没有醒来，直接在车上用声音打开微信。此时，车载机同步显示和检查未读信息，发送微信信息和拨打微信语音电话
这里值得注意。是的，谭本红发送的内容和关键词“发送信息”是连在一起的，这说明微信在语义识别方面有很好的适应性。
接下来，当钟祥平通过手机微信发起与车内谭本红的语音通话时，车内微信会在第一时间通知他，并在车载机对话框中显示答案并挂断
在汽车场景应用中，腾讯将全双工语音交互技术与腾讯汽车链接服务相结合，实现跨域全双工交互服务模式。醒来一次后，它可以实现多轮无唤醒对话，跨越多个场景，如导航，音乐，天气，听书籍，百科知识等。值得注意的是，微信汽车版保持了不同司机登录信息的独立性，每次登录的聊天记录不会被保存。并非所有具有互联网功能的车辆都可以使用车载微信。装有车载微信的车辆将在方向盘上有一个印有微信标志的专用按钮。
，然而，下一个问题是，互联网公司和汽车公司的整合能产生多少价值？腾讯董事长兼首席执行官马化腾宣布与长安汽车合作后，长安汽车股价飙升，涨幅超过8%这三项
是微信的常见功能，是语音互动的最佳入口。
，这次车载微信和手机微信的沟通非常成功，反应速度与手机和手机一样。
钟湘平说，“目前，在车上，每个人都看到方向盘上控制按钮的组合。未来，将有机会在车内结合更多传感器，以关注更合适的体验。”“
表明，汽车微信在追求强大功能和容量方面不同于手机微信。汽车微信只是腾讯“生态汽车联网”解决方案的核心功能之一，以满足用户在驾驶场景中必要的交流需求
选择发送微信信息时，车侧语音会再次提示，并告知发送者在声音消失后开始录音。同时，该对话框将显示发送消息和取消发送。
，也是依托车载场景中语音交互技术的突破——滕旭云微型全双工语音交互技术
支家军在现场随意打开新华社进行阅读。此时，阅读内容将显示在汽车机器的最左端。底部有四个菜单栏，顶部有关闭小场景的按键，这与手机终端的设计是一致的。
智能小程序的背后是覆盖各行各业的精确流量和用户需求。信息流本身是一个泛内容的消费产品，内容广泛，同时又符合用户的兴趣。
智能司机选择
谭本红用不太标准的普通话说“中宗，欢迎来到美丽的山城重庆，参加长安汽车智能产品大会，发信息”"
此时，您只需要通过语音发出应答命令来应答语音呼叫
最后，让我们谈谈腾讯的汽车场景。
在汽车领域，百度小程序已经在哈佛H6模型中推出
结合汽车用户、汽车信息、生活百科、娱乐、电影票、酒店预订等垂直领域的内容，服务项目将是最合适的
目前，腾讯已与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、长城、FCA等21家汽车公司达成战略合作。它已经或将要着陆45款合作车辆，并与300多个环保合作伙伴携手为用户提供服务。
2-019年上半年，微信月活跃用户接近9.5亿，普及率达到83.6%。其中，小程序已经成为用户的一大流量瓶颈，活跃用户占微信应用普及率的78.9%。
现场，长安执行副总裁谭本红通过微信车版向腾讯副总裁钟湘平发送微信，完成了一次汽车交流体验。
这时，录音不到两秒钟就结束了，汽车机会提示已经发出
，与传统的车载语音助手相比，全双工语音交互采用流式语义计算方法，可以同时实现听、说、想，可以“一次醒来，连续通话，随意中断”
，当然，除了上面提到的最基本的沟通功能，你还需要问一下汽车微信还有什么其他功能。然后我会告诉你，只有一个地方可以接收微信并启动导航。
可以说是板载微信版本在功能上非常简洁。微信减去了手机版微信中常用的功能，如刷朋友、发送红包和发送面部表情。
钟湘平说，“微信的车载版延续了微信一贯的用户体验导向风格，使用简单。”为了确保用户的驾驶安全，微信车载版仅提供了驾驶环境中最常用的功能:消息广播和回复、查看未读消息、发送消息和语音通话此外，采用全语音互动和方向盘控制键，让用户不用离开前方道路或方向盘就能收发微信信息和打电话，最大限度地避免司机分心。”
他还说，“当它不应该出现时，用户不应该感觉到它的存在“
微信车载版对不同司机的登录信息保持独立，每次登录的聊天记录不会被保存，并非所有具备互联网功能的车辆都可以下载该微信车载版，而拥有微信车载版的车辆方向盘上会有一个印有微信标志的专用按钮。
现在车载微信已经完成了车载微信和移动微信的第一次通话。这一刻发生在重庆智博交易会现场的长安CS75汽车上。
腾讯车载设备在手机上的名字让我们很熟悉。目前，英美烟草已经分别在百度APP、支付宝和微信上推出了小工具。据统计，2019年微信小工具将达到每天3.5亿个，支付宝小工具将达到每天3亿个，百度智能小工具数量将超过15万个
在现场短暂体验了腾讯的车载迷你场景。装有腾讯的车载迷你场景安装了新华社杜悦、最新油价、车辆限制、美食世界、电影爱好、马蜂窝和记忆卡翻页应用。
作为一个整体，小场景在汽车侧有一个平滑的体验，阅读和使用感觉与手机侧没有区别。是否支持在线支付尚未显示。
那么，哪些小程序更适合汽车使用？
，自动智能驾驶1号
可见，车载微信的目的是安全第一，但另一方面，考虑设计车载微信不是为了让消费者在开车时不用手机，以减少事故
对于车载小程序的未来，钟湘平说，“目前，我们正在发布第一个版本的车载微信，因为它是2C全体验产品，我们将在未来继续优化和改进。”它还将根据实际情况和更多用户的反馈进行一些功能调整。”
从以上分类，包括新闻信息，娱乐，旅游，服务等场景，可以说丰富的内容意味着汽车公司可以迅速建立丰富的生态环境，为用户提供优质的旅游服务
