北京交警启动全国交通安全宣传日向市民报告工作成果

市民与交警互动

海淀区冯丹实验小学

名学生参加了活动

“首都战士”、新型警车、事故调查车、虚拟现实模拟驾驶...这些警察营地“黑色技术”的集体出现吸引了市民将“穿孔卡”作为纪念品。

9年12月2日是第八届全国交通安全宣传日，主题是“遵守规则，消除隐患，安全文明出行”上午，北京市交通管理局举行了“北京交警向市民报告”和警察营地开放日。数百名来自各行各业的交通参与者走进警察营地，见证北京交警今年为促进首都交通安全顺畅所做的努力。

站点

许多市民在警察营

开放日“打孔卡”纪念256岁以上的人。

据了解，北京的交通管理完全融入了“智能交通管理”的发展理念。首都交通情报联合创造中心和鹰眼技术等新技术已经投入使用。

199警察营开放日的地点设在市交通管理局。网站分为三个区域:“现代交通警察体验区”、“警察营地文化互动区”和“交通法律学习区”。这里的市民在日常工作中已经实现了与交通管理警察的“零距离接触”。“铁骑之都”，新型警车，事故调查车，虚拟现实模拟驾驶...这些警察营地“黑色技术”的集体出现吸引了市民们将“打孔卡”作为纪念品。

在现场，“交通管理12123”应用的前端易拉宝是拥挤的。通过手机应用处理交通管理业务已经成为一种新趋势。交通管理局新闻办公室的“新新警官”也为公众回答了与交通管理有关的问题。

一边是啤酒，另一边是酒精测试设备。高速公路支队的警察当场向市民展示了酒精检测设备的功能。一排机动车牌照被放置在专业汽车相关团队的警察面前，该团队被称为“火眼金睛”，解释如何当场识别假牌照和证件。

在

活动现场还有一个特殊的“小交警”小组。他们是海淀区冯丹实验小学的学生。警方专门为他们开展了一次“警营课”，不仅学习了交通安全法律法规常识，还在参观指挥中心时大开眼界。

服务

市民热线享受“车管所触手可及”服务

19912345公共服务热线的开通是北京交警收集民意、服务群众的重要渠道，而热线另一端的群众面临着各种问题:有序、便利、事故、举报...

据市交管局法制处副处长、12345专案组组长吕楠介绍，到目前为止，交管局共接到公众热线电话44773个。

据了解，12345特殊班提出了“四个统一”的严格要求，制定了13项工作机制。对于每条热线，警方将在半小时内联系群众，在8小时内进行实地检查，在5天内完成反馈，甚至在放下电话后立即处理紧急情况。此外，鲁南还展示了一份人民需求统计表，其中社区停车困难、信号灯故障以及学校和医院周边问题占很大比例。

自1992019年以来，北京交警在小区周围增加了19143个停车位。1295个信号灯问题得到解决，媒体和群众反映，信号灯问题数量从平均每月50个下降到目前的11个，比上个月下降了80%。

实施“一校一院一策”,重新优化109所学校和医院前的交通组织。指定了118个人行横道，安装了284个电子警察局和768套交通标志，并实施了为家长和单行道交通组织设立停车等候区等措施，以确保校园交通安全和公众畅通有序的进出。

据报道，北京市交通管理部门群众的解决率和满意率从上半年的56%和60%上升到目前的86%和100%。

据报道，北京交警将按照“党员和警察进社区”的总体规划建设“社区交警”。他们将挑选优秀的警察，主动解决群众之家门口的交通问题，将办案提高到无投诉办案。

截至11月，北京市驾驶员人数已达1148万。如此庞大的数字对汽车管理服务来说是一个巨大的考验。

“交通管理12123”应用应运而生。现在下载“交通管理12123”应用到手机上，可以办理25项交通管理业务，如汽车学习考试预约、更换原牌照、车辆号码选择等。据报道，自2019年以来，已有503.6万人享受到了车管所的服务。

北京市交通管理局车辆管理处副处长

王爱民表示，除此之外，北京的一些银行、保险公司、检测中心、考试中心、二手车交易中心和4S的商店也在提供交通管理服务。到目前为止，该市各种车辆管理服务站的数量已经从2018年的156个增加到现在的798个。目前，已有18家交通管制服务机构进驻北京市和4个区政府服务中心，北京市交通管制部门将在下一步继续扩大服务网点建设。595，000人已经在家中享受了车管所的服务。

9年底，北京交通管理部推出“新车注册4S店全程快递代理”服务。临时牌照和正式牌照的发放真正实现了为群众办理汽车登记的一站式服务，大大节约了群众的等候成本。

揭示

信号灯更智能，监控探头更智能

30年前，北京市160平方公里的土地上有60万辆机动车和3000多公里的道路。三十年后，北京的城市面积扩大到2267平方公里，600万辆汽车行驶在3万多公里的道路上。在十多倍的交通管理压力下，北京的交警总人数仍保持在5000人以上，这一切都离不开科技的支持。

“我们刚刚做了三件事。交通控制和调度效率更高，交通灯更智能，监控探头更智能。”交通管理局科学与信息司副司长朱琳介绍说

交通灯信号时间优化车主少等1灯

灯

、与传统信号灯配置相比，北京交警建立了智能交通信号控制系统，将十字路口的交通信号检测数据与互联网上的实时交通状况相结合，实现交通状况的动态诊断和信号的自动优化，即通过信号灯定时的动态调整，车辆可以在早晚高峰时段缓慢进出，车辆可以在平峰时段通过绿波，夜间通过诱导控制减少空车，有效保障城市交通有序流动

《北京青年报》记者从北京市交通管理局了解到，根据北京市政府《2019年民生实际规划》，北京市公安交通管理部门已成功完成全市100个红绿灯信号配时优化和10个绿化带建设。

北京市交通运输管理局科技信息部的卓警官表示，二环路上的积水潭大桥位于城市南北向重要通道的关键节点，是优化时间的100个红绿灯之一。

在此之前，最初的信号时间设置为早上7: 00到9: 00自4月和5月以来，此时南北方向的拥堵警报数量将在每天早上6:40左右激增，早高峰将提前到来。“7点钟的时候，会有一定的车辆积压，尤其是7点20分以后，车辆必须等两三个红绿灯才能通过这个路口。“

北京市交通局科技信息部配置优化中心交通工程师

李雁鸣告诉《北青日报》，为了应对这种情况，交通管理部门已经优化了相关路口的红绿灯时间，并将早高峰计划从7: 00提前到6: 30。优化后，该区域自北向南等待红灯的车辆平均数量减少了一倍，拥堵状况有所缓解。

全市共有50条

绿化带道路

卓伟还引进了另一种交通运营方式带来的便利，即“绿波带”。分布在北京市副中心和延庆世博会周边的朝阳、丰台和大兴10条绿波区道路上的车辆等红灯时间减少了近19%其中，10个绿化带已建成，其中3个在北京市中心，1个在延庆世博会周边，2个在大兴国际机场附近，其余在朝阳和丰台“事实上，绿波区的建设始于2014年，迄今已达到50个”他透露道

据了解，所谓“绿波带”是指当指定的交通线路上规定了路段的速度时，信号控制机需要根据路段的距离对交通流经过的每个路口的绿灯启动时间进行相应的调整，以确保交通流到达每个路口时符合“绿灯”。换句话说，如果你以一定的速度行驶，在十字路口遇到绿灯，并保持这个速度，很有可能“一路绿灯”会顺利通过。

以马家堡东路为例。马家堡东路位于(三环)杨桥至(四环)巩义东桥路段，全长3.5公里，中间有6个信号灯。在高峰时段(9: 00至16: 00)，最初需要等待平均3个红灯通过该路段。为此，交通管理部门协调并控制了路段6个重要点南北绿灯的持续时间，以确保车辆能够以正常行驶速度连续通过2至3个路口，从而快速疏散高峰后期离开城市的车辆。根据交通数据分析，优化红绿灯后，该路段平均速度提高了3%，绿波带建设取得了一定成效。

“下一步将继续按照当前模式，结合市政府民生需要，推进10个绿化带建设。”卓说道

“大广角鹰眼云指系统”帮助处理紧急事件

据介绍，基于大数据的“云指系统”可以自动感知路面上的紧急情况，如十字路口的突然拥堵。系统会不断地在地图上闪烁红点来提示预警。可以看到拥堵的排队长度，警察会很快赶到现场进行处置。同时，在配套的大广角鹰眼监控系统中，单只高鹰眼就可以看到3公里的全景路况。

近年来，北京道路上的普通探头升级改造为“人工智能云和电子警察”连接到“云电报警”系统后，摄像机可以在检测区域独立搜索交通违章，控制摄像机的云台和镜头反转，按照长、中、短三个执法标准画面进行拍摄，以确定证据。据报道，云电警务系统目前已经覆盖了全市部分学校和医院，这项创新已经申请了两项国家发明专利，用于在违反门禁的情况下实时收集非法信息。

交通管理部与高德和百度导航软件深入合作，建立信息共享和发布机制，确保控制信息首先嵌入导航信息通过广播电视、新媒体平台、户外显示屏等多种渠道推送，它们共同形成一个矩阵，覆盖所有媒体和所有时段的110多个在线和离线信息发布渠道，阅读量超过9300万，使每个人获取旅游提示更加及时、方便和准确。此外，交通管理部门为超过710万名司机提供了绕道以避开控制区，使城市的拥堵指数和拥堵警报分别降低了8.7%和49.6%，而平均速度提高了3.5%

朱琳表示，下一步，北京交警将设立“信号计时、视频监控、大数据”等五个中心，希望通过智能交通建设，使城市交通更加顺畅有序，人民出行更加安全。

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这组文章/本报记者宋夏统筹

摄影师/记者杨毅