一汽奥迪销售公司宣布，SAIC奥迪设备招标，南北奥迪对峙逼近

随着2019年底的临近，南北奥迪的布局也在加快。日前，经济观察网记者在国家市场监管总局网站上发现，12月5日，“一汽奥迪销售有限公司”再次出现在《国家市场监管总局企业名称申请登记公告》上，表明该公司已申请公司成立信息。与此同时，消息传出，SAIC奥迪的第一辆国产汽车奥迪A7L已经开始竞标设备。

今年5月22日，“一汽奥迪销售有限公司”出现在市场监管总局发布的《市场监管总局企业名称核准通知书》中。按照规定，它获得了企业名称的预先核准，即在登记机关的管辖范围内使用该名称设立公司的权利。公告显示，“2019-12-05第83028号一汽奥迪销售有限公司”是该公司的正式名称

根据《中华人民共和国公司登记管理条例》第五十四条的规定，公司登记机关提前决定核准公司名称的，应当出具《企业名称预先核准通知书》；决定批准设立公司的，应当出具《批准设立登记通知书》。这意味着一汽-奥迪销售公司已经进入最终注册阶段。但是，到目前为止，经济观察网的记者还没有找到“一汽奥迪销售有限公司”的注册信息

根据2018年3月签署的协议，一汽奥迪销售公司将于2018年底成立。现在已经过去一年了，但是一汽大众没有发布任何进一步的信息。

今年5月《名称核准公告》披露后，经济观察网从知情人士处了解到，一汽-大众奥迪正在与相关部门就新公司注册等事宜进行沟通，并在前期的论证和沟通中花了较多时间，就员工的搬迁安置进行内部调研和双向沟通。据报道，杭州是新合资公司的首选。

根据奥迪内部声明，即将成立的“一汽-奥迪销售有限公司”是将已运营13年的一汽-大众销售有限公司的奥迪销售事业部拆分为一个公司。从“销售部门”到“销售公司”，除了给予一汽奥迪品牌更多的自主权和提高管理效率之外，如果不披露更多具体信息，也很难预测新公司在SAIC奥迪项目中会玩什么游戏。

同时，SAIC奥迪项目也显示出发展的迹象。据中国招标采购网消息，12月3日，上汽大众发布《上汽大众汽车股份有限公司汽车螺柱焊项目国际招标公告》，邀请供应商参与SAIC奥迪首款奥迪A7L生产设备招标。据悉，对于奥迪的国内项目，上汽大众今年已经进行了多轮生产设备招标。

经济观察网独家从相关供应商处获悉，国内第一个型号零件供应商的招标已经完成。今年早些时候，包括所有汽车内饰在内的零部件都与国内大型供应商达成了合作协议。但是，由于涉及机密信息，具体生产日期不能透露。“奥迪A7是一款高端利基汽车，其进口也不错。我担心其国内生产不会成为SAIC奥迪的支柱，”一位未透露姓名的行业分析师表示。

值得一提的是，汽车产品的销售渠道在上市前必须先行。随着新SAIC奥迪合资项目“南奥迪”的推广，如何安排其销售渠道成为业界关注的焦点。根据奥迪、一汽和经销商在2017年达成的协议，奥迪和SAIC新的国内项目落地的前提是在奥迪、一汽和SAIC之间建立一个股权平衡的合资销售公司——即奥迪产品在中国的所有销售将由该销售公司及其渠道网络控制。两年过去了，没有关于这家合资企业的进一步消息。

2年2月，017年，奥迪与一汽集团、一汽大众奥迪、奥迪经销商达成著名的“三亚协议”，形成四点共识，即:1 .各方应努力确保到2022年销量达到90万辆。其次，SAIC奥迪在中国的销售不会早于2022年1月。3.建立一个销售公司来管理中国的经销商网络，所有现有的奥迪经销商将由销售公司授权；4.奥迪未来在中国的产品将全部通过一汽大众奥迪经销商销售和服务

但据国内媒体报道，在2018年6月举行的奥迪全球经销商大会上，奥迪正式承认上汽大众已成为其合作伙伴，合作项目正在稳步推进，同时将关键时间点改为“2020年之前在中国销售”，90万的销售目标尚未出现。

行业分析指出，与SAIC奥迪项目相关的约束要么消失了，要么提前了，而这种急于求成的行为让《三亚协议》在当时看起来更像是一种拖延战术。

自2016年底奥迪与SAIC签署合资协议以来，Since奥迪项目以及奥迪与一汽签署的多项协议已推进三年。反复的新闻显示，SAIC-奥迪的国内推高率已经超出预期，而一汽-奥迪销售公司的项目却一再推迟。随着汽车市场一次又一次的下跌，2020年被认为是汽车市场的转折点，这些项目也开始倒计时。