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丰田汉兰达一直是同级别的标杆，这一点已被市场验证多年。其丰富的存储空间、卓越的实用性、质量的稳定性和后期的保存率都是它的王牌。随着二胎政策的实施，7座SUV车型越来越受欢迎。更多的汽车公司也在这一领域投资更多的车型马自达也是如此，它一直采取控制运动的路线。边肖今天想谈论的是马自达推出的7座中型和大型运动型多功能车。这是CX-8目前，整个部门的折扣超过1万元，其最低匹配模式“撞见”汉兰达。那么这是一个更好的选择吗？让我们看看
在外观上，位于中型和大型SUV中的CX-8具有相对较大的车身，但是出色的色彩设计一直是马自达产品系列的重要特征之一，使得CX-8不会因为“大车身”而过于笨重除了运动感官，灵魂运动设计也有很强的认可度。即使它是低，2019年2.5升双驱动豪华车型配备了发光二极管自动头灯和发光二极管日间行车灯，并与头灯关闭时间延迟。就功能而言，低价版仍然具有一定的实用性。从
的侧面来看，与高端车型的最大区别在于轮毂的尺寸和风格。低调车型配备了17英寸轮毂和225/65 R17尺寸的轮胎。客观地说，有这么大轮子的大物体有点不协调。
的尾部与高端版本没有区别，镀银装饰条穿过的尾灯组没有被取消。底部的彩色对比运动包也有装备，但仍然使用较小的通风口仍会使大量的“马粉”喷出。这也是马自达产品长期以来没有被“纠正”的问题。据说加厚排气口不会增加多少成本。
内饰，CX-8采用标准马自达家族风格的设计风格，对称的中控台设计在视觉上符合大众口味，材料更加厚道，大部分都是用柔软的材料和皮革材料包裹，即使低搭配也没有减少，保证了汽车的质感
仪表板采用物理指针和小尺寸液晶显示屏的组合设计。虽然没有采用国内消费者喜欢的全液晶仪器，但程度清晰直观是好的。与液晶显示器相比，边肖认为物理指针更直观SUPCON的“大屏幕”采用悬挂式设计，但7英寸的尺寸在“大屏幕就是正义”的当下显得有点小家子气，更不用说在大中型SUV上了。除了支持触摸控制，还可以通过变速杆后面的控制旋钮操作中央控制屏幕。在功能上，CarPlay和CarLife都支持语音控制功能。基本的娱乐功能仍然可以满足。
多功能方向盘未因匹配度低而取消，采用皮革包裹材料制成中等厚度的酒吧更适合东方人，而且非常“贴身”还支持手动四向调节，以方便驾驶员找到合适的坐姿。就
座位空间而言，CX-8低端车型配有面料座椅，在车内的档次感上稍逊一筹。但幸运的是，良好的包装和支撑也弥补了一些纹理的不足。第二排座椅的靠背支持前后调节，但调节模式是手动的。安装在第二排的独立分隔空调在中心的下部没有很高的突起，但是它仍然对腿部空间有一些影响。
CX-8全部设计为7座，2
配置除了上述配置之外，CX-8低调版还配备了胎压报警器、前/后驻车雷达、倒车图像、恒速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙起动、后视镜加热、感应刮水器等配置。虽然这种配置不能说是丰富的，但考虑到价格，它仍然在可接受的范围内。就
动力系统而言，马自达CX-8配备了一台2.5升自然吸气发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为252牛顿·米，配有一个6档手动自集成变速箱。
白总结认为，
和-8的价格与汉兰达有很大的重叠，从各方面来看仍有一定的挑战实力。相比之下，更英俊的外表和炫耀的运动控制是它最大的优势之一。同样，这也是消费者考虑它的主要原因。当然，汉兰达的公司套期保值比率超过了CX-8因此，CX-8仍然值得考虑，如果它更有吸引力和年轻。
