选择是幸福的权利——华晨宝马X3与一汽奥迪Q5L组合试驾

< p >总有人在寻找好的解决方案，并希望治愈让他们难以选择的复杂疾病。我们今天带给你们的是“告诉法官”,多年来它一直在制造各种各样的纠纷。然而，我希望每个人都将注意力从“纠结”转移到“选择”如果你选择了一个城市，你就选择了一种生活。所以选择汽车实际上是选择一种生活方式。多一个选择最终是一种充满幸福的权利。

面对这两个在当今汽车行业扮演重要角色的大人物，总有好战的粉丝把他们推上舞台，比如《关公对秦琼》尽管400年后两位古代军事指挥官的身份不同，这一频繁战争的悲剧场景还是让许多读者皱眉——为什么会如此血腥？诚然，国内的豪华和中型越野车市场近年来竞争激烈，但这是制造商的销售部门的麻烦，不是吗？对于我们这些把手放在口袋里，准备选择一个满意的旅行伙伴来对待我们的顾客的人来说，能够从两个看似完美但各有所长的人当中选择对我们来说最亲密的意中人并不是一种幸福。

应该说，宝马X3和奥迪Q5L的确是一对儿。他们目前被认为是中国豪华中型车市场的最大人物之一。这两个基准之间的“爱恨纠缠”由来已久。2003年，宝马发布了第一辆X3，并为新车创造了“运动活动车”的概念。当汽车制造商发现他们的产品领域没有竞争对手时，他们总是很高兴。当宝马对X3的诞生感到兴奋时，它占领了一个竞争对手从未涉足过的领域。然而，对中国消费者来说，第一次接触这类汽车的不是X3，而是在2008年北京车展上首次正式向世界发布的奥迪Q5。这样，这两个强有力的立场已经积累了多年。一个是这一细分市场的创始人，另一个是自诞生以来就牢牢扎根于全球最大汽车市场的销售冠军。

巧合的是，全新的国产宝马X3和奥迪的第一款长轴距SUV Q5L似乎达成了协议。在中国上市的日期只有三天，这就像一场大型演出的帷幕。它看起来是如此的接近，以至于它也表明两个高的和低的必然只有几英寸的距离。

事实上，宝马X3是德国豪华三大中型运动型多功能车阵营中最具个性的一个——对驾驶性能的追求，甚至在功能性强的运动型多功能车车型上也没有妥协。这是宝马X3首次在国内生产。有很多传言说3系列和5系列已经加长了。为了迎合中国人的喜好，华晨宝马肯定会像竞争对手一样选择加长轴距。这一次，慕尼黑的决策者选择不被竞争对手领导。一个更真实的X3是宝马抓住中国消费升级机遇的勇敢尝试。我们无法预测中国人是否会为此买单，但至少我看到了巴伐利亚人与生俱来的自豪感。

对于大多数车主来说，驾驶乐趣是购买新宝马X3的初衷；对大多数车迷来说，他们对宝马的热爱是他们梦想中的汽车，这也是他们内在运动的本质。X3来自宝马全新的CLAR平台。作为一个高度灵活的后驱动平台，它已孵化出新的7系和新的5系，它坚持准确的50:50的前轴和后轴负载比率，这是宝马的后驱动平台模型一直坚持。50:50的完美平衡可以最大限度地提高车辆的过弯极限，为充分发挥车辆的优良动态特性打下坚实的基础。可以说，宝马X3坚持50: 50的比例，这是其出色的操控性能的秘密，也是同类SUV中最具特色的运动基因。

改进型星形发动机B48提供高、中、低三种功率调节(185千瓦、165千瓦、135千瓦)。以平稳和高效著称的8速手动自集成变速箱与这款2.0升涡轮增压发动机相匹配。8AT是目前豪华旗舰车型上最常见的变速箱。它的平稳换档和极快的换档速度使它被认为是目前业界最好的变速箱之一。宝马xDrive四轮驱动系统专注于后轮驱动，也是确保车主享受更多驾驶乐趣的秘密。它可以立即完成前轴和后轴的0-100%扭转分布，带来更高的控制极限，同时为宝马提供典型的驾驶乐趣。

祖传体育角色，X3是一个非常有质感的汽车驾驶，并没有放松控制的乐趣，因为他的越野车的地位它的转向方式精确而锐利，没有空位置。动态响应是及时的，当然S档更灵敏；当快速通过减速带时，悬架充满韧性，颠簸而坚硬。但是，当面对路面的细微颠簸和颠簸时，底盘可以进行更好的过滤，辅以良好的NVH，并且噪音不会传递到汽车上。即使X3配备了2.0T低功率发动机，由于其较宽的扭矩输出范围，它也能提供足够的低扭矩性能，并以轻快有力的起动开始。8AT变速箱即使在低速档也能快速换档，并且能非常准确地把握驾驶员的意图。就像一个亲密的朋友，它只需要轻微的移动，并且正确的换档时间可以让你在驾驶座上大喊大叫，满足自己

，这个X3给我印象最深的是它出色的悬挂、非常强的支撑力、当山经过弯道时极小的侧倾，以及在快速变道时仍然保持稳定的驾驶姿势。与大多数SUV不同的是，它经常感觉到在变道时悬架无法抓住车身，这导致跟踪性能不足。加上动力传动系良好的性能和精确的转向系统，新X3带来的控制感觉是目前同类产品中最好的，但没有一款是可用的。

X3的长度没有Q5L长，但仍比上一代X3长得多，轴距为54毫米。这一后部空间实际上足够家庭使用。此外，X3有一个更高的身体高度，所以头部空间在汽车是一个很大的优势，实际的乘坐空间感觉非常好。室内装饰风格特点鲜明。Q5L偏重科技感和运动感，而X3则突出奢华氛围和层次感。木质装饰到位，打造奢华质感。总的来说，新X3室内设计比上一代有所改进，但并没有让太多人感到惊讶。这是典型的宝马家族风格。

新款X3几乎集成了宝马智能互联技术的所有最新成果:12.3英寸液晶数字仪表板、采用宝马集团最新人机交互系统的10.25英寸中央液晶触摸屏，以及投影面积增加70%的全彩色平视显示系统。新宝马X3的分层信息显示设计更直观、更安全、更有趣。物理按键、热键、智能触摸屏、自然语音识别和手势控制相结合，为客户提供宝马独特的五维智能人机交互选项。

此外，升级后的智能驾驶也首次应用于新X3。最新一代的自适应巡航控制系统结合了车道保持辅助系统和交通拥堵辅助功能，能够在0-210公里/小时范围内实现更多的自动辅助驾驶360全景图像也非常实用，配有前置摄像头，当汽车前方挡住视线时，如爬山时，可以起到辅助观察的作用。

在中国市场，奥迪Q5是一款极具存在感的车型。自2009年进入中国以来，已经赢得了80多万中国用户的青睐，在全球拥有200万用户，凭借其在坚硬典雅的外观设计、富有科技气息的室内装饰、超大空间体验等诸多方面的卓越表现，使其成为这一级别的销售明星。目前，这款加长版Q5L是专为中国用户打造的。这是一款最初采用新的Q5标准车桥版本开发的车型。与前代相比，轴距长101毫米，比国外标准轴型长88毫米，车身长度达到4765毫米，“最长轴距和车身长度在同一水平”不仅带来强大的外观，而且提供舒适宽敞的空间，可以满足用户对家庭、事业等多种场景车辆的需求。

的整体设计后，奥迪Q5L比上一代更年轻。得益于与时俱进的设计元素，奥迪Q5L也摆脱了旧车型给人的中庸和圆润的印象。值得一提的是，奥迪Q5L配有擦拭式动态发光二极管转向灯和角度发光二极管尾灯，充满科技感，点亮时识别性高。矩阵发光二极管前照灯在这种级别的配置中也很少见

走进Q5L轿车，说它是“第一个美丽的女人”。当然，它的全部科技感似乎赢得了男性用户的青睐。奥迪在创造科技感方面一直是独一无二的，新款Q5L的内部似乎比前一代更具科技感。奥迪的科幻虚拟驾驶舱、带振动反馈功能的人机界面触摸触摸面板、完全支持苹果CarPlay、百度CarLife和腾讯My汽车的奥迪智能手机界面，共同打造人性化的数字智能体验。12.3英寸全液晶仪表板是这款新车的亮点之一。显示样式可以调整。如果用户觉得经典的大尺寸圆形仪表盘视图不够明亮，他们可以切换到酷酷的3D地图模式，充满未来感，展现奥迪的高科技风范。从这样一个细节中可以看到豹的一瞥，从而可以看出本文中两个主要品牌各自的个性:宝马偏爱驾驶，即使它使用全液晶仪表板，但它的双圈结构仍然存在，转速表和速度计仍然是显示的焦点；另一方面，奥迪更激进，充满液晶，在技术上也很突出。不幸的是，Q5L 8.3英寸中央控制屏幕似乎有点小，不支持触摸控制。它需要通过下面的人机界面操作，驾驶起来不太方便。

值得一提的是，Q5L增强了车内的高档金属质感，比如中央控制的一些按键和旋钮的手感，这是值得称赞的。特别是，当旋钮旋转并穿过每个刻度时，它会发出咔嗒声，让人无法停下来。考虑到家庭用户的需求，Q5L车的储物空间布置合理。例如，在保证两个杯架的基础上，中央扶手还配有专用手机和汽车钥匙，非常贴心。后排座椅配有独立温控空调、12V电源和两个USB接口。

不同于开宝马时体内肾上腺素一直在飙升。奥迪一贯的风格是为驾驶员提供轻松舒适的驾驶体验。无论路况如何，在四轮Q5L下，一切似乎都很顺利。新款Q5L的动力组合已经完全升级。第三代EA888发动机与新开发的7速湿式动力换档系统相匹配，100公里加速仅需6.7秒。我不能说这种力量有多强大，但它也是随叫随到的。我有充足的储备。我可以稳定油门踏板的角度，感觉在7速双离合器的配合下，185千瓦的动力平稳输出，就像一杯清茶慢慢倒入杯中，没有任何疾病。可以说Q5L非常容易驾驶，在各种操作中没有距离感。方向盘大部分时间都很轻，方向也不僵硬。它对女性车主非常友好。只有在高速行驶时，转向力才会随着速度增加，从而提高驾驶安全性。在路上驾驶新的Q5L，我不担心或担心“不能到达某个地方”。我会无意识地感到轻松。

Q5L的底盘调整强调舒适性，前后独立悬架非常灵活。虽然它可以在过弯道时提供适当的支撑，但是对于颠簸路面的处理方法是非常统一的，即过滤掉，使人们在驾驶时没有紧迫感。虽然轴距明显加长，但新Q5L在打开时并没有感觉到尾巴在拖。当它在山路上行驶时，它甚至比旧的Q5还要轻。除了出色的底盘调整，它还受益于新的四轮驱动系统。可以说，新款Q5L没有适合大轿车的支架。有了及时和充足的动力输出，大多数时候你会忘记你驾驶的是一辆长约4.8米、重1.9吨的大汽车。

提到了四轮驱动系统，这里还需要多言几句奥迪在新款Q5L上放弃了纯机械式四轮驱动系统，代之以电控适时四轮驱动系统，称为Quattro Ultra。在大多数情况下，全新奥迪Q5L可以作为前驱动车辆使用，在保证四轮驱动能力的情况下，可以有效节省油耗。100公里的大功率汽车的油耗只有7.3升

好的竞争对手总能在竞争中实现彼此并成长。正如本文开头所提到的，我们把新X3和Q5L带给每个人，而不是为了生死而战。事实上，真正的大师只能移动几英寸。此外，两者都有自己的血统，自己有利的传统，自己的粉丝和观众。如果你喜欢控制乐趣和享受驾驶乐趣，那么你肯定会选择新的宝马X3；然而，如果你是一个以家庭为导向的人，在路上寻求节省时间和精力，Q5L可以给你和你的家人带来平衡的享受，当家人在周末外出时。

最后，我们必须弥补这一点:在豪华和中型运动型多功能车领域，今天我们主要遇到了两位强劲的玩家，而德国三大品牌之一的梅赛德斯-奔驰GLC将在年底推出加长版新车型。当时，三个德国剑士聚集在一起，回答了这句话——好戏还在后头。

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