新吴采访飞康——中国3D打印行业的领军人物——打造“无锡印记”国产大型飞机

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3D打印无疑是20世纪以来最流行的新兴技术之一。这是一种颠覆传统的材料成型技术，也是一种“附加制造技术”在加工过程中，材料的质量不是下降，而是增加，材料从下到上堆积而成。整个过程是以数字模型文件为基础，通过计算机控制来实现的，这种控制可以建立传统工艺难以制造的复杂结构。

曾经，塑料是3D打印的唯一“墨水”。随着科技的进步，“墨水”可以是塑料、金属甚至细胞。

采访吴昕11号，我们一起接触飞康快速制造技术有限公司，了解他们如何利用3D打印技术将技术的翅膀插入金属。

“富二代”立志成为“创造第二代”>费尔康董事长沈玉兰1988年出生于无锡。他的父亲是一名企业家，经营着一家大型传统制造企业。“生来富贵”，他不满足于只做“富二代”，而是决心做“第二代”1992-012年，毕业于英国南安普顿大学回国的沈玉兰成为他父亲公司的最大股东和董事长助理。这时，他遇到了一个尴尬的局面。当时，父亲的公司正从家族企业向上市公司转型，职业经理人制度逐渐成熟。他的加入对现有的体制产生了一定的影响。

当时，一位带着金属3D打印项目从海外回来的材料专家，他父亲的公司赢得了与该专家联系的机会。沈玉兰在谈话中敏锐地意识到3D打印的前景，所以他决定赢得这个项目并“开始一项新的业务”

2年8月，飞康快速制造技术有限公司在无锡高新区正式成立。至于公司的发展方向，沈玉兰已经把目光牢牢地投向了航空航天领域。在

公司的早期，所有的原材料都需要从发达国家进口，所以到处都受到限制。为了提升企业核心竞争力，沈玉兰带领团队克服困难，用一年时间自主研发航空级3D打印钛合金粉末，打破国外垄断，将原材料技术掌握在自己手中

▲飞康的产品依次为钛合金粉末、小型涡轮喷气发动机、发动机环境控制系统风扇进口和导向槽

现在，从钛合金粉末生产、3D打印技术和热等静压技术到复杂零件的近净成形加工，到航空材料测试中心实现标准化测试，飞康已经成为国内知名的金属3D打印“一站式”完整解决方案提供商，引领行业发展。

打造“无锡印记”大型国产飞机>沈玉兰:“飞康自2012年8月成立以来，在整个过程中经历了许多风风雨雨，同时也取得了一些小成绩。”例如，我们目前是C919大型飞机的合格供应商。“

2年5月5日017，在亿万人民的关注下，中国商用飞机有限公司研制的国产大型飞机C919在上海浦东国际机场首次成功飞行。在现场，沈玉兰亲眼目睹了这一历史性的重要时刻。

国产C919飞机终于实现了10年后从蓝图到蓝天飞行的首次飞行。值得注意的是，在设计和制造过程中，C919首次装载了3D打印钛合金零件，分别应用于前机身和中后机身的登机门、服务门和前后货舱门，这些零件均来自飞康。

作为3D打印(激光选择性熔化)航空级零件产品的供应商，飞康公司从成立之初就致力于探索3D打印钛合金零件在中国商用飞机公司C919大型飞机上应用的突破和创新之路:

2，013年底，由“飞康技术+中国商用飞机公司”组成的项目组正式成立，并通过了3D打印钛合金零件适航认证2015年11月2日，中国商用飞机有限公司在上海举行了中国C919客机首次下线仪式，标志着飞康公司生产的钛合金粉末和28件/套3D打印。共有6套168钛合金部件通过了中国民航国际适航审定。2016年6月，飞康被任命负责第一架C919飞机风扇进气部件的开发。4个月内，研究团队成功解决了大型薄壁钛合金零件常见的应力开裂和表面变形问题，按时完成了产品交付，为2016年11月8日C919顺利点火做出了巨大贡献。>;>;中国商飞的感谢信

C919的飙升不仅表明中国在民用客机制造方面并不落后于国外，也表明飞康的3D打印钛合金零件有能力向任何一家国内和国际航空飞机制造商大量供货。

希望在未来成为中国领先的3D打印领导者>对于企业家来说，选择合适的地方开始他们的梦想尤为重要。沈玉兰，

，说他是无锡人，第一反应肯定是留在这里。此外，无锡高新区当时提供的一些落地政策也很有吸引力。无论营业执照办得多快，土地买得多快，厂房建得多快，还是一些吸引人才的政策，都有一个好的趋势，所以当时我们坚决选择在高新区创业。

眨眼之间，今年是飞康在无锡高新区扎根的第八年。如今，生产和制造钛合金粉末和3D打印部件不再是沈玉兰的最终目标。他甚至预计康菲将成长为中国3D打印领域的领导者。目前，飞康在无锡高新区设立了解决方案中心，为潜在客户提供培训服务，让越来越多的人了解3D打印。

谈到未来，沈玉兰充满雄心:“经过三年的飞行，我们希望成为国际民用航空领域制造服务提供商的领导者。”五年后，飞康希望通过技术改造成为拥有独立知识产权的产品开发商。“

的关键核心技术是

，不能购买、购买或赢得。只有通过不断的自主创新，

才能掌握发展的主动权。

有望继续引领中国3D打印技术的发展。无锡高新区

比金属更闪亮。