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面对2021年欧洲碳排放罚款，FCA选择与特斯拉达成碳排放购买协议，并按计划推出多种电动汽车产品，或免除近8.5亿美元的罚款。
作者|王一平编辑|王新
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8年8月8日，相关人士表示，由于菲亚特克莱斯勒集团(FCA)与特斯拉达成碳排放购买协议，并计划推出多种电动汽车产品，FCA可能在未来1-2年内不再支付欧洲二氧化碳排放的相关罚款
据了解，仅一个多月前，相关研究报告称，如果FCA到2021年未能达到欧盟的二氧化碳排放目标，它将面临高达7.46亿欧元(8.5亿美元)的罚款面对两年后的巨额罚款，尽管许多汽车公司感到恐慌，但英国汽车工业协会迅速做出反应，提出了两个解决方案。
从现在开始，FCA将通过购买碳排放和促进新能源产品的生产以促进未来发展，有效地将短期问题与长期利益结合起来。在这种情况下，当联邦汽车管理局首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)向公众表示，碳排放问题最早将在两年内得到解决，欧盟新的排放法规将对汽车公司产生什么影响？燃料电池协会如何有效地计划解决排放问题？否则，这些将是该行业的真正焦点。
fca如何避免欧盟碳排放罚款？
在当前的汽车市场环境下，虽然欧洲的排放标准极其严格，但这并不意味着每个汽车公司都会面临处罚。
据了解，由于普锐斯和其他几种混合动力车型的生产，丰田去年成为唯一一个碳排放减少的汽车品牌。在未来两年，丰田也将成为少数几个被免除处罚的大型汽车制造商之一。
从时间角度来看，新的欧洲排放法规给汽车公司留下了长达六年的时间然而，在此期间，大多数汽车公司仍然无法通过电力战略顺利减少碳排放，而燃料电池汽车公司就是其中之一。作为回应，随着新的排放法规即将实施，燃料电池协会为未来的发展提出了两个解决方案。
据报道，早在今年4月，FCA就同意向特斯拉支付数亿欧元巨款，将特斯拉电动车纳入其产品系列，这样FCA产品的二氧化碳排放量就可以抵消特斯拉的排放量，从而降低其平均排放量，从而避免因未能满足欧盟新的排放法规而被罚款。
另一方面，FCA还将在引进改进的传统发动机技术的基础上开发新能源汽车。据了解，到2020年，FCA将率先推出电动菲亚特500和各种插电式混合动力吉普模型。未来，这种销量将达到FCA欧洲销售组合的5%左右。在此基础上，FCA预计未来将达到欧盟的二氧化碳排放目标
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欧盟新的排放法规可能会对FCA
带来8.5亿美元的罚款。早在2014年2月，欧盟正式设定了全球最严格的汽车碳排放控制目标根据相关内容，从2020年1月1日起，欧盟范围内95%的新车的平均二氧化碳排放量必须达到每公里不超过95克，这一要求必须涵盖到2021年欧盟范围内销售的所有新车
自此，最新的欧盟碳排放标准成为影响汽车企业未来发展规划的重要内容之一如果汽车公司不按照相关标准出售汽车，他们将在很大程度上接受巨额罚款。然而，6月26日发布的一份报告显示，FCA的罚款为7.46亿欧元。
的相关数据显示，过去2018年，欧洲汽车的平均二氧化碳排放量为120.5克/公里，与欧盟最新的95克/公里排放标准相比，去年超过了26.8%。换句话说，如果汽车公司想在2020年前“达标”，他们必须在2019年前将二氧化碳排放量再减少25.5克/公里。
对于FCA来说，到2021年达到95g/km的排放目标并不容易。与此同时，将会有更多的汽车品牌在欧洲市场接受同样的测试。
此外，根据首席财务官理查德·帕尔默的说法，尽管公平竞争委员会有机会免除罚款，但它也将在此过程中承担更高的成本。据了解，2018年FCA全球碳排放的总合规成本为6亿欧元，今年还将进一步增加。除了新的欧盟排放标准FCA，
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将面临什么？
在发展新能源汽车的道路上，汽车制造商很难在几年内快速达到欧洲严格的排放目标。因此，包括FCA在内的主流汽车公司必须增加在新能源汽车领域的分销，并促进电动汽车的生产。与欧洲严格的排放标准相比，中国汽车市场还面临着五国对六国的控制措施。但对FCA来说，迅速下滑的中国市场似乎无关紧要。根据相关数据，广汽菲亚特克莱斯勒6月份仅售出5177辆汽车，同比下降54%。
FCA第二季度在亚太地区损失了1200万欧元(约1300万美元)，因为在中国的销售额持续下降。作为回应，FCA表示，它将彻底改变合资企业在中国市场的结构，并继续加强其在成本管理、库存、产品规划等方面的发展。
从销售数据来看，FCA显示持续下降根据迈凯轮，FCA在中国的压力将在第三季度继续增加，但它的表现可能会有所改善。在此基础上，FCA已经将其对中国市场的年度汽车销售预测下调了4%
对于FCA，欧洲市场在两年内肯定会受到排放标准的影响在这一过程中，如果新能源汽车没有显示出强劲的发展态势，中国市场没有改善，这将意味着未来的燃料电池汽车将只能依靠北美市场的支持来发展。
本文来自车家号的作者，并不代表车家号的立场
