雷诺将重启与燃料电池汽车公司的合并谈判或减少日产股权

[太平洋汽车网络产业频道]最近，我们从国外媒体获悉，雷诺和日产正在进一步讨论双方交叉持股的问题。目前，雷诺拥有日产43.3%的股份并拥有投票权，而日产仅拥有雷诺15%的无投票权。日产希望雷诺减少持股，并更自主地开展业务。另一方面，雷诺希望通过降低日产的持股比例，获得日产与菲亚特克莱斯勒(以下简称“菲亚特”)的合作支持。

日产希望雷诺减持日产

日产希望雷诺持股比例降至20%至25%，而雷诺希望其持股比例仍保持在30%至35%之间事实上，日产一直希望调整交叉持股关系。早在2015年，就有媒体曝光称，日产希望重新平衡联盟双方的交叉持股关系。然而，由于复杂的股权关系和法律/日本政治因素，这一希望尚未实现。自“戈恩事件”爆发以来，日产一直在敦促雷诺减持其在日产的股份。此前，日产曾干预“雷诺/FCA合并”，以便在调整双方交叉持股的谈判中拥有发言权。

在雷诺和菲亚特-克莱斯勒(以下简称FCA)的合并谈判破裂，FCA撤回其合并提案之前，雷诺和FCA的合并失败，以稳定雷诺-日产联盟

根据雷诺发布的声明，与雷诺的FCA谈判破裂主要是由于雷诺董事会应法国政府代表的要求推迟了“是否接受合并提议的决定”表决，当时法国政府代表无法做出直接决定。事实上，法国政府对雷诺和FCA之间的合作谈判持积极态度，只希望有更多时间说服雷诺的合作伙伴日产加入合并。

和日产的拒绝是合并谈判破裂的重要原因之一。日产在雷诺董事会的两名代表都表示反对雷诺和FCA之间的合作提议。正是日产的反对导致法国政府做出了“推迟决定”

最近几天，为了获得日产对雷诺的支持或调整日产的持股比例

，关于雷诺和FCA恢复合并谈判的传言变得沸沸扬扬，而双方高管之间的频繁接触和外部回应中的“模棱两可”让外界对雷诺/FCA恢复谈判更有希望。有消息称，双方将于今年9月恢复合并谈判。在披露

“雷诺将调整其在日产的股份”后，联邦汽车管理局首席执行官迈克曼利在接受媒体采访时表示，他对与雷诺的合并持开放态度。“尽管这一交易存在重大障碍，但双方的合并确实能带来显著的协同效应，而合并之前的产业逻辑依然存在。(文章:太平洋汽车网韩瑞)