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春节前夕，吉利汽车的一家子公司完成了从起诉到撤诉的整个过程。在支付了近70万元的诉讼费后，李书福与沈晖的首次商业秘密之争以如此低调的方式结束。
这一仗，谁低着头？下一场争端也会变得虎头蛇尾吗？
吉利撤诉，赔付近700，
1年年中，中国司法文件网发布民事裁定书《成都高原汽车工业有限公司与魏玛中德汽车科技成都有限公司、向建明侵犯商业秘密纠纷一审民事判决书》称:原告成都高原汽车工业有限公司、被告魏玛中德汽车科技成都有限公司、向建明、钟兴元、寇陈欣、魏玛汽车科技集团有限公司、魏玛志湖科技(上海)有限公司于2018年10月12日提起诉讼。2019年12月25日，原告成都高原汽车工业有限公司向法院申请撤诉。
四川省高级人民法院裁定允许成都高原汽车工业有限公司撤诉。案件受理费139.18万元，减半至69.59万元，由成都高原汽车工业有限公司承担
尽管裁定书没有提及“吉利”一词，但原告成都高原汽车工业有限公司(以下简称成都高原)确实是“吉利”
数据显示，成都高原的股东是浙江吉隆汽车有限公司和上海华普国润汽车有限公司，虽然两家公司的股权相对复杂，涉及一家名为百夫长实业有限公司的海外公司，但吉利汽车2007年发布的公告显示，该海外公司实际上是吉利汽车控股有限公司的全资子公司换句话说，吉利汽车持有成都高原的所有股份
是吉利汽车的全资子公司，成都高最初对三家“魏玛”企业和三名自然人提起商业秘密侵权诉讼，后以69.59万元的价格撤诉，明显不符合常理。
事实上，诉讼费用由成都高原支付，另加15元
2-018年，成都高原以劳动争议为由，向建明、钟兴元、寇提起诉讼，于2019年1月11日同时撤诉，并向每个自然人支付案件受理费5元。
低头，是谁？
作为两次出现在裁定书上的自然人——向建明、钟兴元、寇，不是普通的基层员工。在领英，向建明的最新职位是马薇汽车新能源总监。在智虎，寇的个人资料是一名汽车电子设计师。另一方面，钟兴元的职位描述更清晰——成都马薇汽车研究所马薇汽车ADAS高级经理
早在2016年10月，向建明、钟兴元、寇陈欣就以发明人的身份出现在威玛汽车的专利信息中。到目前为止，上述三人的专利信息已经达到数十项。
此外，成都高原还以侵犯商业秘密罪对张提起诉讼张也是汽车多项专利信息的发明人
从吉利汽车吸引人才，实现更高效的技术研发。马薇汽车的发展理念并不局限于上述几个人。
2-015年，魏玛汽车成立时，董事长兼首席执行官沈晖成立了魏玛汽车成都研究院。2018年9月，WMA将把成都研究院升级为全球研发总部。计划投资55亿元建设5个研究所和10个实验所。自成都研究院成立以来，吉利汽车一直是马薇汽车的“人才摇篮”。成都高原原副总经理周艺平出任马薇汽车成都研究院院长。副总裁罗思洲早年曾与吉利集团董事长李书福一起出现在同一专利的发明人名单上。
鉴于沈晖在吉利汽车的工作经历(吉利控股集团前副总裁、沃尔沃汽车前全球高级副总裁兼中国区主席)，不难理解威尔马汽车在研发方面受益于吉利的“人才转移”。不符合常理的是，成都高原对马薇汽车公司提起诉讼后，也花了钱撤诉。
在四川省高级人民法院判决中，原告成都高原撤诉，承担案件受理费139.18万元，减半收取69.59万元。按照案件受理费的国家计量标准，按0.05%估算，成都高原的诉讼金额高达2.7826亿元。
虽然外界不知道成都高原撤诉的真正原因，但只有两种可能——李书福和沈晖。一方总是选择低头或者，成都高原自愿撤回诉讼，因为它不能提供完整的证据链。或者，成都高原与马薇汽车达成庭外和解，并在获得相应赔偿后撤回诉讼。
1亿元能减为
吗？业内一些不愿透露姓名的人士表示，李书福极不可能在吉利汽车和马薇汽车的竞争中低头。首先，马薇汽车的许多R&D高管和技术人员来自吉利汽车，这是一个不争的事实。其次，在WMA寻求多哈回合融资的关键时刻，沈晖需要将任何无法控制的风险降至最低。一旦诉讼演变成一场旷日持久的拉锯战，威尔玛的D轮融资很可能会改变。
根据这一观点，吉利汽车在2019年8月底提起的另一项诉讼也可能将主要问题降至最低。
8年30日，浙江吉利控股集团和吉利汽车研究所以侵犯商业秘密为由向国家高级法院提起诉讼。被告为魏玛汽车的四个子公司(魏玛汽车科技集团、魏玛志星旅游科技、魏玛汽车制造温州公司和魏玛新能源汽车销售公司)，索赔金额为21亿元。
据媒体报道，沈晖曾在一封内部信件中表示，他“不怕旧势力的挑战”。然而，面对高达21亿元的诉讼，急需融资的威尔玛汽车公司却没有信心。无论
是否败诉，或者诉讼进入长期僵局，都会对威尔玛的现金流产生负面影响。与吉利汽车达成庭外和解几乎是目前走出诉讼泥潭的唯一途径
即便如此，由于诉讼金额高达21亿元，一旦撤诉，吉利汽车将不得不承担1000多万元(减半至500万元)的案件受理费，这笔费用势必要转给威玛汽车。加上对吉利的庭外和解和赔偿，威尔玛的现金流将受到考验。
此外，据一篇引用相关消息来源的车辆文章称，在吉利汽车提起的起诉书中，除了魏玛汽车拥有的四家法人公司外，还有魏玛汽车联合创始人沈晖、侯海静(前吉利集团副总裁、吉利成都基地总经理)等100多名自然人，其中大部分是吉利汽车的前员工
这场悬而未决的21亿英镑的诉讼是威尔玛的隐形脚踝套，而此时朋友和商人正在毫无分心地拼命奔跑。脚链的钥匙牢牢地握在李书福的手里。
本文来自车家号的作者，并不代表车家号的立场
