卡车执照和操作许可证是否要被取消？这封信准确吗？

近日，中国物流与采购联合会(以下简称“中国物流与采购联合会”)发布了《关于物流业降费降费审批的报告》，要求有效降低物流成本和审批流程

报告中，中国物联提出

取消或合并道路运输资质证书！

至于为什么建议取消卡车牌照，中国物流与采购联合会在报告中写道:司机的驾驶能力已通过取得货运车辆驾驶执照证明，因此无需再进行资格审查和批准。此外，资格证书和驾照需要每年检查一次。货运司机需要分别到两个部门进行考试，考试时间不同。资格证书还存在着年审费用高、周期短、耗时长等问题。一般来说，从预约到通过考试大约需要半个月。在年度考试期间，司机申请代理执照增加了公共办公室的成本和浪费。

此外，中国物联还认为，资格证书的申请条件和考试要求与驾驶证的申请条件和考试要求相似，存在执照重复和身份多重的问题。

在中加物联的报告中建议，

取消道路普通货物运输经营许可证及其相关车辆经营许可证，或将其纳入经营许可证审批，取消预审批要求...同时，加强事件发生前后的政府监管。

许多司机都赞成取消，“它早就应该取消了，工作许可证基本上是无用的。”“从事货物运输13年的王师傅认为，运输部门发放许可证的审批规定确实麻烦，但效果有限。驾照已经够忙了。再说，违反规定和扣分，再加上执照，没必要学。

取消道路运输许可证合理吗？

工作证和驾驶证对驾驶员有不同的要求，不能因审批问题而贸然取消。相关部门可以尝试将两者结合起来，简化审批流程。我相信许多卡车司机不会同意这位专家的话。毕竟，职业资格证书和操作证书的存在长期以来一直受到大多数持卡人的批评。

1，严格整顿“三乱”道路，实现超载超限等国家标准的统一，使卡车司机能尊严、诚信地驾驶。

2、降低公路货车通行费标准，减轻货车司机负担

3年，降低货车保险费，减轻货车司机负担

4，国家统一处罚标准，避免执法混乱，从而减轻卡车司机的负担

5年，取消卡车操作证和卡车司机资格证毕竟，买卡车是为了运输货物。卡车不拉货物还能做什么？B以上的驾驶执照适用于驾驶卡车。卡车司机营业执照的存在是一种多头管理。事实上，这两个牌照的存在没有实际意义，只会增加卡车司机的负担。

1真的在全国范围内取消了吗？它不再是每个地区的“自治”了吗？哪两个证书是

2和“双证书”？

(1)取消总质量在4.5吨以下的普通货运车辆的“道路运输证”

(2)取消总质量在4.5吨以下的普通货运车辆驾驶员的“资格证书”

3和危险化学品车辆的“双证”？

总质量在4.5吨以下的普通货运车辆的取消，仅指部分货运车辆，即总质量在4.5吨以下的普通货运车辆不在此范围内的卡车仍需遵守当地相关规定，如总质量超过4.5吨的车辆、危险品运输车辆和其他特种车辆，还需申请道路运输许可证和资质证书。

4年，取消“双证”，车主能不挂靠吗？

对于新用户来说，将来购买蓝光卡可以真正消除选择附属关系的需要，并节省大量费用。

，然而，如果老用户想要停止附属并搬出汽车，他们可能很难实际操作——毕竟，附属公司依赖附属公司生存。你怎么能轻易被释放？

，但是，根据行业分析，4.5吨以下的普通车辆不需要挂靠，经销商在挂靠中不赚钱，将来车辆的价格会上涨。

5，取消4.5吨卡车双证书，对持卡人有什么好处？

取消4.5吨双券，这是持卡人节省部分费用的最大好处。过去，持卡人必须为年度考试付费。如果你想经营货运，你必须支付一定的附属费用。现在取消双证书，卡友将节省这部分费用

另一方面，双证书的取消节省了持卡人每年一次办理年审的时间。他们不必跑来跑去跑去地运行证书，检查和排队。他们利用这段时间和精力轻松拉动商品来赚钱。

总体而言，双卡政策的取消对持卡人来说是个好消息，也符合大多数卡车司机的愿望。它为从事运输行业的人员节省了金钱、烦恼和精力，并减轻了许多不必要的麻烦。

6年，双证取消后，从事交通运输行业的门槛降低，大量新人涌入。这会影响行业的运费率吗？

这种担心是完全没有必要的！

因为原始的操作许可证和证书根本不是门槛，完成它并不困难，所以取消证书和操作许可证不会降低行业的门槛。

另一方面，国家只取消了4.5吨及以下普通货物运输的“双证”,正常车辆年检仍在进行中，各种监管制度仍在落实。想要影响行业运费率有点危言耸听。

7年，取消经营许可证，是否有可能将营运车辆改为非营运，并减少保险几千元？

原则上，由于非营运车辆的保险费明显低于营运车辆的保险费，取消营运许可证后，非营运保险的购买应大幅增加。

从保险公司的角度来看，由于大量用户转向了非经营保险，但他们仍在经营，保险公司很有可能在未来推出新的保单或提高非经营保险的保险费率。

，但普通车辆享受各种非经营性优惠政策一定不容易。国家不会让他们走。

肖经营许可证的好处是什么？

车辆经营许可证是从事道路运输车辆的合法凭证如果车辆没有营运牌照，就相当于没有营运牌照，简而言之，就是“黑车”根据交通法，道路运输车辆应携带车辆营运证。无证车辆从事运输的，将被扣留并处以200元罚款。

政策的实施无疑将为蓝色车主带来诸多便利。首先，扣除了一年两次验车的费用，还节省了一系列复杂的办证手续。而蓝牌车主不必依赖附属公司，也不必到处找牛，真是近年来的好政策之一！