欧洲旅行车每年贬值40%，看了之后没人买凌渡/射手座！

我记得六年前，作为一名大学生，我参加了学校组织的奥地利学校交流活动。这次旅行给我留下了最深刻的印象，除了奔驰出租车，它在路上随处可见。说实话，对我这个在“普桑”长大的人来说，第一次在路上看到这么多“大屁股车”真的不习惯。无论如何，传统的三厢汽车并不好看。

后来，随着我进入汽车领域工作，越来越多的人尝试驾驶/体验各种汽车人们发现，我的许多朋友会首先选择一辆大空间/高舒适度的城市SUV或一辆“巨大”的MPV。然而，我不得不说，这表明他们基本上已经放弃了心中最初的“驾驶乐趣”。相比之下，与同一辆车共用底盘设计的旅行车在道路处理性能方面并没有损失任何性能。此外，越来越多的旅行车仍然有一颗不输给高性能汽车的“心”，这也是“欧洲世纪旅行车文化”的重要原因

事实上，在许多欧洲人的眼里，旅行车不仅仅是一辆汽车，它还代表了一种生活方式和高品质的生活。在业余时间，他们和家人一起沐浴在郊区的阳光下，通过户外活动享受大自然的宁静，这是他们追逐房车的最好原因。对于大多数欧洲人来说，旅行车自然成了完美的交通工具，既“实用”，又“驾驶有趣”

的细心朋友会发现，近年来，中国公路上的旅行车出现率越来越高。可能是对高质量/实用性的需求，或者是人们对汽车文化的理解越来越清晰。因此，许多汽车制造商，如大众，宝马5系列旅行，奔驰c级旅行，奥迪a6-all load等。正在尝试引入旅行模式。然而，这些车的实际售价确实有点高，这完全不符合我们“少花钱做大事”的原则

这正是我最近在后台收到的问题之一:“10万英镑左右我能买到什么实用/有趣的旅行车？”

今天，我发现了一辆纯欧洲血统的合资货车——斯柯达奥克塔维亚康比这是斯柯达明锐旅游1.4T的顶级版，我们的网民刚刚花了10.55万元找回了它。那一年新车的指导价是17.49万元，折扣是18万元。它于2018年初获得许可，迄今已行驶了18000公里。整辆车的原漆内部基本没有明显的磨损。它可以被定义为“准新车”

事实上，斯柯达在大多数人心中是大众集团旗下的一个品牌。除了设计上的一些差异，实际产品与大众车型基本相同。然而，很少有人知道斯柯达在1905年推出了第一辆四轮车，名为沃图雷特A，已有100多年的历史。此外，斯柯达在1961年推出了第一辆名为康比的锋利马车，奥克塔维亚康比在接下来的几十年里成为欧洲最受欢迎的马车。

接下来，让我们从几个方面对这辆车进行深入分析，看看它是否能满足我们的需求。

这款车配有1.4T发动机，代号为EA211 +7速动力换挡，最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为250牛米。官方宣布的100公里加速是8.7秒。实际调整数据与1.4T大众速度计一致，但由于准备质量等原因，100公里加速结果比速度计高0.5秒。

的实际驾驶性能基本能满足大部分日常需求，无论是在初始/中段还是在高速下都能提供全功率输出。然而，我们不得不说，7速干式动力换挡仍然遭受低速交通堵塞的轻微挫折。(此处还建议在低速交通堵塞情况下驾驶同一个DQ200的7速动力换挡时，最好切换到S档或手动模式，这样也可以避免离合器长期磨损另外，许多人说这台发动机“变老”后会烧油然而，我不认为我们需要特别注意这一点，因为这款斯柯达奥克塔维亚Combi是2017年底上市的新车型，所以大部分都在保修期内。另外，只要正常使用/维护，基本上不会有明显的烧油现象。

斯柯达奥克塔维亚康比在油耗方面相对较好。我们的网民一天大部分时间都住在北京北四环，周末偶尔会跑很短很长的路。平均油耗现在基本保持在7.3升/100公里，车主对此很满意。

让我们再次看看它的机箱。斯柯达奥克塔维亚Combi采用前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架。我不得不说，很多人在选择汽车的时候都会为后悬架的配置而苦恼，但个人觉得这是没有必要的。因为它的整体调节更有质感，所以在考虑舒适性的同时还能保持一定的路感。坦率地说，如果你熟悉高尔夫/射手座，那么这辆车肯定不会陌生。

让我们来看看旅行车相对于三厢车的最大优势——内部空间。斯柯达奥克塔维亚Combi的轴距为2686毫米，比人马座长35毫米，比捷运长30毫米。车内的实际空间也相对宽敞。从下图可以看出，我们的实验者有178厘米高。调整前排位置后，后腿有两个以上的冲头，头部有一个冲头，基本达到了中级车的水平。从

可以看出，斯柯达奥克塔维亚Combi行李箱的开口也比普通的三厢掀背车要大，后座可以放下4/6个点，所以每天拉一些大行李是没有问题的。更值得一提的是，这款顶级汽车还配备了电动打开和关闭后挡板的功能，这给了它一种强烈的复杂感。

值得一提的是，这辆斯柯达奥克塔维亚康比两车的后地板有很高的凸起，这也是大多数车主吐痰的地方。它极大地影响了后排中间乘客的舒适性。

好的，这就是斯柯达奥克塔维亚Combi的硬件配置和性能。最后，让我们谈谈“不同的人有不同的观点”的设计方面就我个人而言，我认为斯柯达近年来的设计语言更符合中国消费者对宁静/大气的审美需求，尤其是机盖顶部凸起的折痕，这将给我们一种肌肉车的视觉感受。

4687/1814/1509毫米车身尺寸比大众更长/更高。整体侧面形状是典型的休闲车风格。圆形的尾巴不会太僵硬，可以说适合所有年龄的人。

内饰是上一代大众系列的简洁设计风格，整体工艺/材料相对较好。此外，顶部安装的斯柯达奥克塔维亚Combi的配置仍然很高，例如全景天窗/轮胎压力监测/倒车雷达/倒车图像/恒速巡航/电动尾门/主驾驶电动座椅/无钥匙进入启动/真皮座椅等。想一想，花10多万元买这么高配置的资本工具，值得吗？

作为一个整体，斯柯达奥克塔维亚Combi作为一款家庭旅行车，可以充分满足家庭在动力/配置/空间和实际驾驶体验方面的需求，同时保留许多汽车应有的驾驶乐趣。然而，也存在硬件问题，如低速换档后退/后地板鼓包。如果你能接受这些方面的老虎机点数，就值得花10多万元买。

好，今天的节目到此结束。如果你对这辆车或其他二手车还有任何疑问，我们将会回答。

这篇文章来自汽车之家车牌号的作者，并不代表汽车之家的立场