不能再卖威尔玛的车了？

再次引起了业界的关注，因为吉利汽车天价诉讼的余波仍未解决。

几天前，从旁观者的角度来看，威尔玛汽车公司收购了一家全资拥有的北京汽车租赁公司。据资料显示，北京金凯宏达汽车租赁有限公司成立于2013年12月，注册资本为人民币550万元。经营范围包括汽车租赁、汽车配件销售、家庭劳务等。

变更信息表明投资者增加了马薇智辉旅游科技有限公司值得一提的是，这家公司只是吉利汽车不久前起诉并声称拥有马薇汽车的四家公司之一，也是此前马薇汽车的主要股东之一。事实上，这不是威尔玛第一次涉足汽车租赁领域。早在2018年4月，威玛汽车就以1500万人民币收购了上海君友汽车租赁服务有限公司。该公司还将汽车租赁作为其主要业务

此外，威尔玛汽车公司自今年以来一直在增加其在城市旅游服务中的份额。今年1月，威玛汽车与美团出租车公司正式达成战略合作协议，共同打造“汽车租赁新零售网络”新模式然而，今年4月，威玛汽车也与海南省当局签署了合作协议，并开始进入旅游共享领域。

作为国内新动力汽车公司的领头羊，在几家新动力汽车公司中表现相对较好，今年前三季度投保车辆12643辆。然而，面对近期内部企业遭遇的各种“风波”，外部新能源市场销量持续下滑，合资品牌电器产品受到猛烈攻击。“马薇人”专注于他们的主要业务，同时“未雨绸缪”也是合理的

当然，这不仅仅是马薇汽车，而且大多数新的动力汽车公司如威来和小鹏目前都处于发展的瓶颈期。尤其是当国产特斯拉即将正式开始大规模生产时，几家公司正在积极寻找新的模式来寻求转型。

今年5月，肖鹏汽车推出了移动旅游平台“友鹏旅游”，并在广州率先推出在该服务推出的那个月，肖鹏的交付量达到了2989辆的最高水平。11月初，威来汽车也正式启动了官方二手车业务。据了解，威来官方二手车车主可以享受的权利包括免费安装家用充电桩，免费电力交换，免费汽车联网，免费远程供电等。有趣的是，在上市当天，伟来就立即退出了该业务。

总而言之，在汽车市场的寒冬，新的汽车制造力量如何打破市场一直是业界和市场的焦点。虽然布局新模式、积极寻求转型令人欣慰，但专注主业是企业和品牌生存的基础。特别是在自主品牌不断升级、合资品牌纷纷进入新能源的情况下，一方面要注重产品质量，把消费者的汽车需求和体验放在第一位，而不是一味追求销量、释放产能。

马薇、威来和小鹏，这些新的汽车制造商，他们还有多少生存空间？也许很快会有新的答案。