梅赛德斯-奔驰E260高速熄火车主拒绝签署新车保密协议

梅赛德斯-奔驰E260高速档车主:不要签署保密协议

作为一个拥有三辆梅赛德斯-奔驰的“忠实用户”，包头车主丁明最近对梅赛德斯-奔驰非常失望。

因为他开的是他刚买了不到三个月的奔驰E260，晚上在高速公路上行驶时，他遇到了突然的“失速”紧急情况。

丁明认为这是一起严重的安全事故。如果它发生在白天，有许多车辆，交通状况复杂，它可能会导致一场重大事故，在这场事故中，汽车被毁，人员死亡。然而，梅赛德斯-奔驰说“没有伤亡就不是事故”，这让他很不满意。当他想“说点什么”的时候，梅赛德斯-奔驰签署保密协议和其他条件的态度让他更加心寒，断然拒绝，“现在我想让更多的人知道这件事。”

一辆3个月的旧车在

高速公路上抛锚，丁明告诉Caijing.com，他于今年7月9日从包头中盛星汽车销售服务有限公司购买了一辆奔驰E260。10月12日凌晨1点左右在高速公路上行驶时，汽车的仪表板突然显示车载电源系统出现48V故障。与此同时，发动机故障灯亮起，显示屏显示:“请启动发动机，否则系统将在三分钟后关闭。”

根据丁明的描述，当时车速约为80英里/小时，刹车油门全部失灵，踩刹车就像踩在石头上，根本没有反应，电子刹车也没有用。我试着重新启动引擎，但没成功。“我当时就完了。如果一辆低速行驶的卡车或一个收费站突然出现在我面前，结果一定是汽车被毁坏，人们死亡。我只能祈祷车速尽快下降，看着汽车继续向前滑行。”

当车速慢慢下降时，丁明立即打开车门，汽车突然停下，把档位换成了P档他立即重启汽车，并以低速行驶到高速入口，等待梅赛德斯的救援。

9年10月12日上午，他的车被托运到太原龙兴辉奔驰4S店，故障代码是测试完成后一页半。

针对上述情况，Caijing.com向太原龙兴辉奔驰4S店寻求确认，该店检查了事故车辆，但对方电话仍未接听。

但是对于丁明来说，他与梅赛德斯-奔驰的谈判才刚刚开始

奔驰:没有伤亡就不是事故

想起12日凌晨发生的事情，丁明说他既高兴又害怕。“开车十多年后，我从未遇到过这样的事情或见过这样的暗示。我不知道如何处理它。我不知道三分钟后会发生什么。”

何在接受《财经》网站采访时说:“车辆大修后，主人不知道如何修理。让我把车留下，把事故数据报告给奔驰，然后处理它。我把这件事告诉了梅赛德斯-奔驰，并认为这是一起严重的安全事故。如果那时是白天，有许多高速公共汽车，那么结果将是车祸和死亡。

但令丁明不快的是，梅赛德斯-奔驰回答说:“这不是意外。只有在有人员伤亡的情况下才能称之为事故。这只是一次车辆故障，我所说的假设情况并没有发生。"”对于奔驰

的态度，丁明表示他无法接受，于是他开始从网上查找相关故障信息，发现很多奔驰48V混合动力车型都有类似的故障，但并没有引起奔驰的注意

车主:在谈到个人需求时，丁先生拒绝签署新车

的保密协议，他说:“我没有任何要求。我不想换车，我不想修车，我不想还车。我只是想让更多的人知道这件事。””

何告诉，梅赛德斯-奔驰已经提出了一个方案，用一辆全新的更高级别的车来代替它，前提是它签署了一份保密协议，并且没有向公众透露相关事宜。

丁明拒绝了这个

何提醒梅赛德斯-奔驰E260的其他车主:“作为消费者，我希望E260的所有车主都能了解我的真实经历。在这种情况下，他们必须立即找个地方停车，而不是继续开车，以免造成不可挽回的悲剧。

与此同时，他也对不能流畅地讲述自己的经历表示沮丧我把当时录制的视频发布到了一个汽车论坛上，但是十分钟后，我被提示涉嫌危险驾驶的内容被删除了。在联系了一些媒体后，他们还被告知，奔驰是一个大客户，这种新闻不能传播。梅赛德斯-奔驰对用户的蔑视和对他们安全的漠视令人恐惧但又无可奈何。“

寻求梅赛德斯-奔驰对上述事项的确认。截至本报告发表时，尚未收到任何答复专家

:梅赛德斯-奔驰的举动是对消费者

的不尊重，因为丁明遇到了车辆问题以及随后与梅赛德斯-奔驰的谈判过程。业内人士告诉财经网:在消费者和企业的沟通过程中，消费者的尊重感非常重要梅赛德斯-奔驰的举动显然不尊重消费者。在

的技术水平上，梅赛德斯-奔驰E260使用的48V电机仍然存在较高的电气故障可能性。电气设备的问题与发动机的机械部分有关。如果48V电机出现故障，车辆的混光功能将受到限制，发动机的运行也将受到限制。

汽车行业内部人士万春雷在接受《财经》网站采访时表示:“48伏系统可以在瞬间将发动机转速提升至2000至3000转，并能瞬间启动和停止。”梅赛德斯需要做的第一件事是解决问题，消除车主丁明遇到的情况的影响。对于相关车辆的后续处理，梅赛德斯需要对消费者负责，并在必要时召回车辆。“

”和关于梅赛德斯-奔驰公司要求消费者签署“保密协议”，资深律师告诉财经网:“本协议的签署完全基于自愿原则。从法律角度来看，这种民事当事人之间的协议具有一定的约束力“

E等级:

e召回今年进行了两次。据公开数据显示，2019年10月，奔驰e级销量为12910辆，奔驰e级销量同比增长40.02%，环比增长0.02%，占北京奔驰销量的28.28%，在大中型汽车销量中排名第三2019年1-10月，梅赛德斯-奔驰E级累计销量达到130，613辆，同比下降10.56%，在大中型汽车销量中排名第二。

市场占据了顶级的E级梅赛德斯，也有召回和消费者投诉。今年5月，北京奔驰发布了缺陷汽车产品召回通知公告显示，从2019年10月25日起，北京奔驰将召回2016年2月25日至2019年3月13日期间生产的299，780辆E级汽车

召回的原因是:“某些E类车辆的前减震器受到较大外力冲击时，可能会导致前减震器损坏、前减震器叉头变形和弯曲，甚至导致某些车辆下控制臂的衬套脱出。在极端情况下，它可能会导致减震器的叉头断裂。”“今年11月，梅赛德斯-奔驰再次宣布，将从2019年11月29日起召回部分进口和国产E级两轮驱动汽车，并扩大召回范围。

进展:梅赛德斯-奔驰再次联系车主

截至发稿时，丁明告诉Caijing.com，他在12月16日下午又接到了梅赛德斯-奔驰的电话，说他可以为自己提供汽车维修服务。然而，该来文中没有提到签署保密协议。