美国不暂停航班_国航全力保障中美航线运输不停航

中国国际航空公司连续飞往美国主要城市

海外网络北京，3月12日(记者闫冰)1月31日，美国宣布旅行禁令。从2月2日东部时间5: 00开始，过去14天内到过中国的非美国公民不能进入美国。几家美国航空公司也暂停了中美之间的航班。在这种情况下，中国国际航空公司承担了不中断中美之间航班的任务，维持美国主要城市与中国之间的航班，并利用跨境航班覆盖尽可能多的城市，以满足各地游客的需求。国航北美总部:紧急申请调整美国航线结构

国航北美总经理迟智行表示:“我对美国政府1月31日宣布的禁令并不感到意外，但当时我最担心的是国航是否还能飞？如何飞行？”1991年1月31日下午，迟志航接到了现任美国交通部的电话，“他希望通过我们向中国政府传达，这项禁令只是为了保护美国公民的健康，请理解。”他还表示支持中国国际航空公司。

迟志航回答:“我们的目标是在中国和美国之间持续航行。”“这是国航总部的决定随后，两人开始就路线重组的可能性进行深入沟通。最终，达成了共识，中国国际航空公司将开通两条航线:北京-洛杉矶-旧金山和北京-纽约-华盛顿。

国航北美总部向交通部提交了一份紧急跨机申请。国航相关单位相互配合，根据航权、运力、人员资源等实际情况进行统筹协调。然而，北京、纽约和华盛顿线不在以前的运营范围内，需要特别批准。

正常程序要求交通部发布公告15天以获得批准文件然而，受困的同胞不能等待，中国国际航空公司更不能等待。国航北美总部争取时间和紧急协调

2年6月6日，中国国际航空公司收到交通部批准的紧急跨飞申请2月7日，中国国际航空公司申请调整其航班结构，得到了所有相关美国政府机构的正式批准。纽约、洛杉矶、旧金山和华盛顿的业务部门正在积极协调与当地机场、海关和安全检查的串联航班的业务流程。

最后，国航计划每周飞往美国西岸4个航班，飞往美国东岸3个航班纽约、洛杉矶和旧金山是中国人口最集中的三个城市。华盛顿是美国的首都。中国国际航空公司的航线覆盖所有最重要的城市，以确保中美之间的每日航班。在新的

流程下，纽约销售部的工作人员努力为游客提供优质服务。

国航纽约业务部:在总部宣布

将决定跨航线后，国航纽约业务部总经理那威立即开始实施跨航线保证。

当时，最大的困难是肯尼迪T1航站楼作为国际航班航站楼，不同意接受国内航班国航总部、北美地区和业务部门一直在不断努力相互沟通。肯尼迪机场管理局逐渐从拒绝变为理解，再变为援助。最终，经过多次谈判，美国海关、美国运输安全局和美国运输部同意相继申请。

为了缩短华盛顿和纽约的中转时间，总部选择了一个新的时间，但肯尼迪T1航站楼非常繁忙，无法满足。经过详细讨论，销售部建议串联航班仍按原时间到达，但起飞时间比原时间推迟了1小时10分钟。这不仅可以满足途经纽约的航班的需求，还可以满足航站楼的需求。

2年8月8日，北京-纽约-华盛顿的跨航班计划进入该系统，但1号航站楼没有国内航班的程序，也没有跨航班乘客的特别通道。业务部及相关部门再造国际航站楼国内旅客服务流程经过与各方的不断谈判，2月10日的系列航班业务流程终于登陆

中国国际航空旧金山公司业务部:自豪、感激和优惠

1年31日下午13: 50，中国国际航空旧金山公司业务部总经理杜伦堡收到美国政府宣布禁令的电子邮件当所有人都震惊的时候，他们开始讨论外国人是否不能进入美国。滞留乘客怎么办？穿越美国的航班呢？货物检疫的新要求是什么？......抛出的一堆问题

2年1月1日，杜伦堡赢得了不暂停西岸洛杉矶和旧金山以及中国国际航空公司总部东岸纽约和华盛顿的航班的决定。

2年6月6日，美国航空公司停飞了从旧金山飞往中国的所有航班其他国内航空公司也从2月6日至15日停飞旧金山至国内城市的航班这意味着北京-洛杉矶-旧金山系列航班将从2月15日起成为旧金山和中国之间的唯一通道

2年7月7日，杜伦波收到了湖南省同乡会的感谢信，这封信也与湖南新闻网的报道有关在

疫情爆发后，华盛顿州的湖南省同乡会联合爱心人士，筹集资金购买了2800个N95医用口罩和475件防护服然而，此时，美国已经停飞了所有中国航线，一些国内航空公司也取消了美国航班。货舱很紧。旧金山销售部门尽最大努力帮助每个人解决问题，最终，捐赠的物品顺利抵达长沙县第一人民医院。

dolembe说:“由于公司的决定，我们的团队只做了应该做的事情。这些顾客在国外时仍然深深地依恋着中国。我们非常感谢他们对祖国的关心！”

国家航空公司:有效弥补中美货物短缺美国旅行禁令颁布后，美国对中国的防疫和医疗用品需求急剧增加。

在AVIC集团的部署下，国航合理配置了运力，有效维护了中美防疫物资运输渠道的稳定。

国家航空公司迅速动员运力，提高芝加哥和洛杉矶的货机频率；与此同时，路线将得到优化，原来的芝加哥-上海路线将改为芝加哥-安克雷奇-上海。调整后，每趟航班的可用业务负荷将增加45吨。据统计，通过一系列货机运力增长和航线调整，2月份每周总运力同比增长30%，3月份每周总运力同比增长45%，有效弥补了货运需求缺口

据统计，截至3月4日，北美共运输防疫物资8067件，共计398吨。

不眠之夜，多站点互动担保航班穿越

美国时间2月27日，从华盛顿到纽约和北京的跨线航班CA982因天气原因改道飞往波士顿1992年2月27日14点，CA982航班在当天从纽约飞往华盛顿再飞往纽约的航班上启程前往机场。当华盛顿正穿过车站准备起飞时，跑道右侧突然下起了倾盆大雨，起飞被中断了。一个小时50分钟过去了，飞机继续在地面滑行，最终在23: 56被释放。当这架

飞机飞越大西洋时，雷达图像显示一大片积雨云正飞往纽约。经过判断，船员们决定轮换。最近的机场是波士顿。

机组人员迅速分工，确定路线，联系控制塔，进行控制，并通过无线电通知乘客...经过27分钟紧张忙碌的操作，飞机于28日1: 05被成功替换。

波士顿没有中国国际航空公司的航班，如何确保备降航班起飞？在紧急情况下，纽约候机楼要求肯尼迪机场大楼帮助联系波士顿大厦寻求帮助。

此时，中国国际航空公司肯尼迪机场将向波士顿塔台发送CA982航班数据，争取该塔台帮助完成此次航班的加油和放行。在备份后，终端中的电话没有停止两个小时，传真机继续发送所有的安全文件。

在机舱里，空乘人员也忙于他们的服务和舒适工作。因为不可能停靠在有盖的桥上，也不可能制造食物和饮料，空乘人员很快将飞机上的矿泉水分发给乘客。空乘人员利用飞机上所有可用的资源来解决乘客的不同问题。虽然在飞机上呆很长时间很累，但乘客们对中国国际航空公司坚持在这一特殊时刻不停止飞行并不遗余力地将乘客安全送到目的地的做法竖起了大拇指。

多方联动，波士顿机场3: 17航班，4: 10在肯尼迪机场着陆新的问题接踵而至。已经是午夜过后了。乘务汽车公司无法提供服务，码头不得不自己寻找运送一两个乘务人员的方法。中国国际航空公司纽约销售部门在肯尼迪和纽瓦克站的工作人员担任司机，完成机组人员的运输。

国家航空公司积极运输防疫物资

看到中国国际航空公司航班的全屏幕，乘客们的心里都很轻松

蒂娜已经在美国生活了十多年，因为工作关系，她偶尔会回到中国，匆匆看望父母后再回来。今年1月，蒂娜原本计划带着刚刚大学毕业的儿子去度个长假，然后回家和70岁的父母共度一年。这是她到达美国后第一次回家过年。全家人都很期待。她还提前制定了带父母去日本的计划。

年的第一天，她从美国出发，计划于2月11日返回美国。在

出发前，蒂娜通过新闻看到了武汉疫情的爆发，但并没有感觉到全国疫情的严重性，所以她按计划出发了。当她到家时，她发现每个人都戴着面具，社区控制非常严格，亲戚们取消了聚会。直到那时，她才知道问题比预期的要严重得多。

1年底，许多国家开始限制中国人入境，原定去日本的旅行不得不取消。好吧，那就呆在家里陪你的父母，蒂娜当时想。

不久，中国航班在各国停飞的消息开始在媒体上报道。然后，美国航空公司将陆续取消航班。"我能如期返回美国吗？"“有必要早点离开吗？”这两个问题一直困扰着她。结果，蒂娜很快在网上查看了她的机票，发现全屏都是中国国际航空公司的航班。她马上就放心了。考虑到回去还需要14天，蒂娜决定提前返回美国。1992年5月5日，她踏上了中国国际航空公司飞往旧金山的航班。登机时，她从远处看到机身上的五星红旗，心里暖洋洋的。在

航班上，空乘人员戴着面具在机舱内提供服务，送餐，提供饮料，随时注意和问候，放松了蒂娜原本紧张的精神。她说:“我知道航空公司有严格的消毒和灭菌程序，乘坐飞机是安全的，但当看到空乘人员留在国内防范病毒时，他们不得不飞行10多个小时为乘客提供服务，我对他们充满敬意。”事实上，它们不是逆行吗？

顺利抵达后，蒂娜感慨道:“在美国宣布旅行禁令后，飞机上的乘客很少，但中国国际航空公司坚持不暂停航班，以连接中美之间的航空通道。”当我看到这些时，我又一次感到，每当重大事件发生时，祖国总是把人民的利益放在第一位。所有这些都让每一个海外旅行者为站在身后的祖国感到温暖和自豪。“