疫情对春运有什么影响_错峰对防疫和春运产生积极影响

春运返程客流仅为往年同期的六分之一:

错峰对防疫有积极影响，

2-020春运即将结束，如何通过运输手段阻断病毒传播成为关注的焦点。交通部、中国民航总局、中国铁路总公司和国家卫生安全委员会疾病预防控制局的官员表示，非高峰出行对防疫和春节有积极影响，春节很难回到高峰期。运输系统正在采取各种措施预防和控制疫情，并确保返回运输。为了应对新的冠状肺炎疫情的影响，各地采取了一系列措施来控制交通流量。群众也积极响应减少出行的号召，这对春节期间的客流产生了积极的影响。

据数据显示，春节前15天(1月10日至24日)，全国共发送旅客11.43亿人次，同比增长2.0%。到假期结束时，这个数字已经急剧下降。交通部副部长刘晓明表示，春节过后，返程客流大幅下降，没有明显的返程高峰。截至2月14日，2.83亿乘客在春节后被送往全国各地，这只是前几年春节同期的六分之一。

根据刘晓明的预测，离春节还有3天，客流变化不大。返程客流的特点是“日平均强度显著降低，高峰客流显著减少，时间跨度显著扩大”，高峰客流约1500万人。

峰的消失有利于防疫和控制，

回归峰的消失有利于防疫和控制。这大大降低了人员在车站、机场等场所的集中程度，有利于阻断病毒的传播渠道，有利于尽快打赢这场防疫战斗。铁路、公路、民航等部门负责人普遍认为，采取转移交通高峰的措施，有效遏制了人员高峰出行造成的疫情链传播风险。虽然

的峰值流量不再很高，但在医疗资源、生产生活资料运输等方面仍有很大压力。

交通运输部加大了对运输能力、车站和人员的投入，以保证返程客流需求。严格控制运输车辆出勤率，推广四川省农民工返乡“春风行动”的经验和做法，开展“点对点、一站式”直运服务，降低中转旅客交叉感染风险。引导全国城市公共交通、客运专线等交通服务安全有序恢复

据国家铁路集团副总经理李文新介绍，铁道部已准确安排了跨高峰返程航班的运力，实施了分散售票策略，不卖无座票，实行了单独售票，并保持了50%左右的载客率

加强监测完善应急处理流程

当前疫情防控工作已进入最活跃、最关键的阶段。尽管回归高峰已经过去，但通过运输传播病毒的可能性仍然存在。因此，紧绷的琴弦不能放松。

除了控制负荷因素外，铁道部还建立了科学有效的热旅客应急处理流程。“为了满足疫情的需要，每辆列车都预留了一定数量的座位作为临时隔离区，以满足紧急需要发烧的乘客将被及时送到前面有检查站的车站，并被送到当地防疫部门进行进一步的医疗检查和治疗。”李文新说

民航系统将进一步“防控结合”一方面是坚决防止所有进出机场的乘客都应该检查体温。另一方面，实现了精细控制采取切实可行的通风换气措施，加强检测频率，及时更换关键部件，确保舱内空气清洁。

交通运输部将做好旅客信息的登记和追踪工作，收集道路和水路旅客的身份信息和联系电话，按频率分类收集并及时转送卫生部门。“我们在综合交通大数据开放云平台上推出了道路客运乘客信息登记系统，供道路客运企业免费使用”刘晓明说道

长期计划提前。

今年新的冠状肺炎疫情给我国经济和社会的各个领域带来了新的变化，也改变了正常的交通状况。随着防疫和控制的发展，将会有许多新的变化。因此，交通部门不仅要做好眼前的工作，还要着眼长远，加强预判，针对可能出现的新情况制定预案，确保交通干线畅通，确保经济社会稳定发展。

目前，各地区正在大力开展患者治疗、预防传播和疫苗开发工作，取得了良好效果。如果取得突破性进展，主要学院和大学将重新开放，工厂将开始集中工作，然后返回的工作人员将有一个小高峰。运输部门应该提前做好准备。

疫情结束后，交通需求也可能出现补偿性增长。例如，旅游业和其他行业以前基本上停滞不前，在疫情结束后可能会出现爆炸性增长。因为春节假期的延长推迟了一些企业的生产计划，而疫情过后对进度的追求也会给人员和物资的运输带来很大的压力，这也要求提前引入计划。(记者齐国强)