塞班是什么意梗_是什么原因让这些车叫好不叫座？

在这个营销的时代，无论任何产品，其宣传和定位都非常重要，甚至营销的份量也不亚于产品本身的质量。网民们说，许多受欢迎但不受欢迎的汽车是因为产品本身有许多亮点来吸引消费者。然而，由于市场定位的模糊和不准确，销量并不令人满意。今天我们将讨论这些模型

沃尔沃S60

按理说沃尔沃S60本身没有问题，产品设计时代已经够新了，主动/被动安全配置分布已经足够，外观设计也符合绝大多数消费者的审美品味但是为什么这辆新车不是很热呢？一方面，S60自中国制造以来一直没有加长；另一方面，价格真的有点让人不舒服。

在产品布局方面，沃尔沃S60与其他欧洲车型一样，采用2.0T发动机的高功率和低功率策略，包括正常的190马力T4版、250马力T5版和163马力T3版，旨在降低售价。每个版本的起步价都在新宝马3系和奥迪A4L之间，所以自信的操作几乎可以包含在谜题中

毕竟沃尔沃在品牌、配置、空间方面没有优势，领先位置也不多。更尴尬的是，目前S60比哥哥S90更贵。在过去的一年里，大功率S90在各个城市的折扣基本上在100，000左右波动，也就是说，254马力S90的价格约为300，000，190马力S60的价格约为300，000。

这也导致新S60在1月份的销量只有1300多台，远远落后于几个主要竞争对手。说这些竞争对手正在加紧开发S90是不礼貌的。如果S60不提供更多的让步，这真的有点困难。

大众凌渡

成品沃尔沃S60，你可能很快会想到“辣味馒头”在上市之初，凌渡的立场必须让所有人都清楚，那就是豪华宽体轿车，但显然这款车的大小和形状与这个称号无关，但它的价格确实非常轿车。2015年款1.8吨凌渡的最高价格将是213，900和240，000英镑。即使是1.4T低功耗低匹配版本，当时的着陆成本也超过了17万英镑。

我清楚地记得当我第一次在凌渡上市时，我的同学问我如何在凌渡和帕萨特之间选择。我很快解释道:这根本不是一回事！这显然是射手座的高价值版本！

到目前为止，许多消费者仍然认为凌渡是一个价格非常高的利基汽车。他们甚至认为它非常昂贵，在他们知道之前就直接通过了汽车选择过程。然而，他们没有意识到凌渡现在有很大的市场折扣。

目前，凌渡部分城市可提供3.5万的综合折扣，终端价格与龙逸或同门日本主流A级车基本相同。在过去的2019年，凌渡的总销量约为10万辆。我认为，如果它不像上市之初那样是一个巨大的幻觉，那么它应该不止于此。

雪铁龙C6

当涉及到风扇的位置时，我们怎么能忘记法律制度？长期以来，法律制度模式的定位一直在扩大。在此基础上，又有两辆汽车闯入了国内市场的大雷区。据回忆，无论皇冠还是汇昂，普通的合资品牌基本上都可以销售非b或c的产品，雪铁龙C5和C6就是同一个例子。

事实上，C5销售和口碑都很好，在法律制度下汽车没有集体街道停车。汽车周围的几个C5车主对汽车也有一个统一的评价:折扣非常大，底盘稳定，设计非常有特色。除了一点空间，没有明显的短板。

年后，代表雪铁龙旗舰的C6诞生了。它确实有很大的空间，但是卖起来太贵了吗如果你想知道C6前悬架是否是麦弗逊，旧的1.8T发动机的最大扭矩只有280牛米，这根本不符合人们心目中的C级汽车的外观。然而，主要C6模型的指导价格已经接近25万英镑。与水平相比，无论谁在这个价位上做得好，混合动力汽车都非常强劲。

因此，这一法律体系的旗舰产品全年在中国仅售出2000或3000台。去年10月，1.6吨版本甚至只在中国销售了一台。看来浪漫的法国人真的太独立了

(旧C6)