韩国超过中国_我们又要输了？2019年韩国船企新接订单量，或将再次超过中国

数据显示，2018年韩国造船商共收到订单1236万吨(251艘)，占世界总量的42.7%，远远超过其他国家，居世界首位。从截至2019年11月底的数据来看，韩国航运公司似乎将在2019年再次超越中国，再次赢得冠军。在

的前11个月，韩国造船商收到了世界上最多的新订单

。据克拉克森统计，截至今年11月底，韩国造船商同样收到了712万总吨的船舶订单(指民用船舶)，占全球造船商收到的订单总数的36%。此外，最近几个月，韩国航运公司收到了全球最大的订单，按照这一趋势，它们将在2019年再次成为第一家。

为什么韩国造船商在过去两年如此凶猛？主要原因如下:第一，韩国政府的支持据报道，这种形式的支持包括补贴、财政援助、减税，甚至直接订单，这使韩国企业能够“赚取小额利润”接受全球订单。

是近年来紧随其后的液化天然气船舶，韩国在这方面的竞争力太强。数据显示，2018年全球液化天然气船舶订单量未完全统计在76艘左右，韩国航运公司获得了其中的66艘，占87%

2019年的情况如何？截至今年11月，韩国三大造船厂已收到约51艘液化天然气船订单(现代重工集团共收到23艘液化天然气船，三星重工收到18艘液化天然气船，大宇造船收到10艘液化天然气船)，再次超过全球液化天然气船订单的80%。

的分析师指出，2020年俄罗斯、卡塔尔、莫桑比克、沙特阿拉伯等国可能仍有许多液化天然气船舶订单，这表明韩国航运公司仍有望在2020年保持第一位。

中国造船商收到多少订单？

根据克拉克森的统计，截至今年11月底，中国航运公司收到的新订单数量为708万总吨，略低于韩国。南盛注意到，今年上半年，我们中国船公司收到的订单仍然比韩国多，但今年下半年，尤其是8月份以后，韩国连续几个月位居世界第一。因此，

使得中国造船商收到的新订单总数超过了韩国造船商。除非中国造船企业在12月再次爆发，否则韩国将再次赢得2019年全年的冠军。目前，出现这种情况的可能性似乎不是很大，因为中国造船企业仍有许多军事订单。

根据前11个月的数据，第三位仍然是日本，257万日币；。欧洲的意大利以114万计算吨排在第四位这两个国家的排名也相对稳定，仅次于中国和韩国。注

:液化天然气船是指从液化工厂向接收站输送液化天然气(液化天然气)的专用船舶，是当今世界高端民用船舶之一CGT是“修正总吨位”的缩写，它是一个比“载重吨位和总吨位”更能准确反映造船工作量的单位，同时也在一定程度上反映了船舶价格和产值。