疫情3月份能不能控制_疫情影响汽车业少卖166万辆，但3月车市却没迎来报复性消费

3年2月9日，乘用车协会发布了2月份的销售数据。乘用车市场整个月的销量为25.23万辆，同比下降78.5%，环比下降85.3%。对于普通人来说，每个数字似乎都会崩溃，但在业内人士看来，这其实很正常，因为一个月前每个人都已经为此做好了准备。

前几天，乘用车协会的初步统计显示，2月份乘用车的整体下降水平预计将达到80%，但现在仅为78.5%——从以苦为乐的角度来看还不算太坏。此外，这已经是汽车市场已经完全触底的迹象，下个月的数据也不会那么糟糕。

回到了同一个起点，2月份没有赢家。在前几个好月，即主要汽车公司的销售数字中，有

但是在面对自然灾害时，所有的跑步者都被迫停下来，不管你一个月卖出几万美元还是几千美元，基本上都回到了同一起跑线上。在乘用车联合会公布的10大乘用车销售排行榜上，我们看到前10位的销量刚刚超过3万辆，第10位的销量刚刚超过1万辆。更罕见的是，从三分之一到十分之一，汽车数量是10，000辆。从这个角度来看，汽车公司在二月份没有赢，毕竟每个人的损失都很大。

只是，从这个列表中，我们还可以看到，前10个销售名称中的大部分都是常见名称，前两个仍然由公众从北到南控制。

我们从车手联合会发布的数据中可以看出，今年前两个月累计销量为196.8万辆，同比下降41%。就绝对销量而言，前两个月的总和比去年少，因此缺口约为137万辆。

那么，137万辆车将是全年乘用车市场的总损失吗？根据乘法联合会的最新判断，这个问题的答案是否定的。在预测今年年初国内乘用车市场将下跌5%之后，这次，乘用车协会扩大了8%的跌幅，也就是说，年销量的跌幅将达到166万辆左右——所以，前两个月的137万辆还没有结束。

此外，我们必须做好心理准备，到3月底，销售缺口肯定会超过166万台，因为制造商和4S门店恢复生产并不意味着产销巨头的全面启动，而是需要两到三个月的逐步努力才能恢复正常。在这个过程中，乘用车市场的差距在逐渐缩小之前必然会继续扩大。

在这一点上，汽车制造商有明确的观点本月早些时候，宝马首席执行官奥利弗·齐普西表达了他对中国汽车市场的看法。"中国汽车市场在2月份明显受到影响，3月份将受到轻微影响."但我不会说这意味着全年都不会有增长——现在下结论还为时过早。“

消化库存是三月份的第一项任务。宝马的信心来自中国汽车市场消费升级对主流奢侈品牌的强劲需求，但不仅仅是宝马，现在每个人都可以看到希望。首先，国内疫情控制正在改善。第二，整个汽车产业链的大部分已经恢复工作。第三，人们逐渐离开社区，社会经济正在复苏。

根据工业和信息化部3月4日发布的数据，截至3月3日24: 00，16个重点汽车集团主要生产基地的营运率达到84.1%，人员流动率达到66.5%

同一天，汽车流通协会也发布了一份报告。截至3月4日，全国124家汽车经销商集团中，8155家店铺的回报率为75.1%

无论是制造商还是经销商，工作回报率都达到了80%左右，这是一个积极的信号。

，当然，我们之前也说过，3月份市场不太可能出现真正的复苏，但3月份是主要品牌经销商加快清仓的黄金时间。据汽车流通协会统计，经过一个月左右的全面关闭，全国汽车经销商库存指数现已达到81.2%，比上个月增长29.5个百分点，比上年增长27.7个百分点。

根据笔者最近对汽车市场的走访，现阶段大多数品牌都保持了春节前的促销政策，甚至一些品牌的一些车型也加大了降价清货的力度。目的很简单，即尽快清理库存，以加快资金周转并确保生存——尽管制造商在此期间免除了经销商的销售评估，但为了生存，无论如何都有必要出售汽车，不是吗？

因此，随着全国生产生活秩序的逐步恢复，今年只需购车的消费者将抓住这一难得的窗口期来渡过，这就相当于比往年多了一个“提车生活”的节点。

刺激汽车消费。政府和厂商先后发布了

。为了刺激人们购买汽车，不仅是国家相关部委的规划政策，而且一些快速发展的地方也出台了相关规定，如广州和佛山。

早在2月下旬，佛山市政府就出台了促进汽车消费升级的相关措施，提出鼓励“国家六大”标准排量汽车消费，给予每辆车2000至5000元不等的补贴。该政策于3月1日正式实施随后，广州市政府于3月3日宣布，将给予消费者每辆新能源汽车1万元的综合补贴，以及更换或购买“国六”新车3000元的补贴。此外，广州将加快实施去年宣布的新增10万辆中小型客车目标配额，并将酌情研究和推出新的目标。

有先行治理广州和佛山的政策，我相信其他地方也不会闲着。此外，为了应对广州、佛山等地的消费刺激政策，一些汽车制造商已经回应称，在地方补贴的基础上，制造商再次提价。

例如，广州地方汽车公司广汽川汽在政府3000元置换补贴的基础上宣布推出“十大大奖”。优惠政策覆盖新采购、置换、金融、售后等领域，补贴总额预计将超过8亿元。包括主销售每辆车最高优惠15000元，网上购买GS3/GS4可享受“99元信用2000元”优惠，最高财政补贴8000元，最高更换补贴5000元，三年首付20%，购买GS3汽车舒适版可享受0%利息等。

是长安福特的另一个例子，它为广州市场推出了有针对性的政策。对于购买长安福特的新能源汽车，在政府补贴的1万元之外，还可以增加高达6万元的补贴。在购买新车的情况下，长安福特除了享受3000元的政府补贴外，还可以享受16000元的补贴。同时，所有购车者在此期间可享受三项增值服务，包括3000元健康基金、3个月延期还款和3年零6次免费基本维修。

，当然，我们更期待国家有关部委的汽车消费政策，能在不久的将来尽快出台毕竟，中国强有力的政策对经济的拉动作用将更加明显。

最后说

前一段时间，许多声音表达了乐观的看法，即在疫情结束后，汽车市场很可能迎来一波爆炸性的消费高潮，对此，笔者也希望有这样的情况。

但基于现实，汽车市场在3月份实现全面复苏更像是一个美丽的梦想。毕竟，汽车公司恢复工作并不意味着完全恢复生产能力，释放整个上游和下游环节的生产能力需要一个缓慢和持续的过程。更有甚者，根据汽车流通协会的统计，虽然4S全国各地商店的复工率接近80%，但实际销售效率还不到30%，这还需要逐步恢复。从消费者的角度来看，像汽车这样花费数万乃至数十万美元的大件商品，并不像那些长时间呆在家里、出去大吃一顿或出去郊游的人那样简单。

有鉴于此，未来三个月将是汽车公司和汽车市场复苏的关键阶段。无论是谁，只要能阻止亏损，甚至逆着今年的趋势上涨，基本上三个月后就会看到症状。