受疫情影响的饭店_湖北车企驰田股份冲刺IPO 受疫情影响尚未投入生产经营

记者:许帅每编:陈俊杰

近日，赤田汽车有限公司(以下简称赤田公司)披露了其招股说明书(声明稿，下同)

2016 ~2019年前三季度，赤田的营业收入分别为2.7亿元、7.98亿元、11.3亿元和8.7亿元，净利润分别为2.56879亿元、2611万元、1.46亿元和1.48亿元

需要说明的是，赤田的股份来自湖北十堰，目前尚未投入生产经营。该公司表示，这将影响公司今年的业绩。

此外，报告期内，赤田股份还存在发行无真实交易背景的银行承兑汇票、换票、不定期贴现等问题。

投资银行家:流行病是不可抗力

近日，湖北十堰赤田股份提交了一份IPO招股说明书虽然名称

包括汽车，但赤田股份不是整车制造商和经销商，而是从事民用汽车改装。根据招股说明书，该公司主要改装重型专用车辆，尤其是自卸卡车

2016 ~2019年前三季度，赤田的营业收入分别为2.7亿元、7.98亿元、11.3亿元和8.7亿元。

本次，志田股份在招股说明书中警告风险，截至招股说明书签署之日，由于疫情，公司尚未开始生产经营。这样，就会影响到志田股份当年的业绩

那么，这种流行病导致的上市公司业绩波动会影响到它吗？

"不，这是不可抗力，可以免除我们的申请文件也会给出特殊意见。一家证券公司的投资银行家分析了《国家商报》的记者。即使IPO公司的第一季度报告会受到疫情的影响，它也不会成为人们关注的主要焦点。

上海新谷律师事务所王怀涛律师表示，如果专用汽车市场环境发生重大变化且不是暂时性的，或者由于管理不善等原因，公司仍有存货减值的风险。就毛利率

而言，2016-2019年前三个季度，赤田股份的综合毛利率分别为25.00%、25.94%、24.99%和26.19%值得一提的是，从2017年开始，赤田股份的汽车改装费将开始涨价。例如，赤田股份的单位价格从2016年的43300元/股上涨到2019年前三个季度的60900元/股。销售价格的上涨也是为了抵御成本的影响。同期，炉渣运输车辆的单位成本从31900元/辆上升到44300元/辆。赤田的主要生产成本是原材料和钢材的成本从2016年到2019年前三个季度，钢材平均市场单价从2804.91元/吨上升到3888.11元/吨。

受汽车行业格局的影响，赤田股份的客户集中度较高。赤田的客户主要包括东风商用车有限公司、SAIC依维柯红岩商用车有限公司、陕西重型汽车有限公司、一汽解放汽车销售有限公司

曾经非法发行的承兑汇票

《国家商报》记者注意到，从2018年12月底到2019年9月底，赤田股份总资产迅速增加，从8.7亿元增加到13.3亿元。从资产负债表来看，赤田股份总资产的增加主要是由于流动资产项下应收账款的融资。截至2019年9月底，赤田股份应收账款融资金额达到3.7亿元，主要为银行承兑汇票。

另一方面，赤田股份还发行银行承兑汇票的应付票据。截至2016年末、2018年末和2019年末，公司应付票据余额分别为2100万元、7000万元和7300万元，分别占流动负债的13.69%、13.54%和13.87%。截至2019年9月底，赤田股份有限公司应付票据前五名供应商的总金额为6200万元，占应付票据总额的84.93%。它们都是用来支付货款的。在

之前，赤田股份存在发行无真实交易背景的银行承兑汇票、换票、不定期贴现等情况。没有真实交易背景的银行承兑汇票贴现的相关资金用于支付赤田股份的购买价格。不过，志田股份在招股说明书中表示，该公司的非标准票据行为不会构成此次上市的实质性法律障碍。

此外，赤田股份在报告期内也受到了轻微处罚2016年，赤田公司曾在官方网站上宣传“赤田金港中国强光自卸顶级品牌”的口号，并被判违法整改。

赤田股份有限公司将利用此次募集的资金，投资14.9亿元人民币用于智能新工厂项目。项目建成后，计划每年生产6万辆专用汽车产品，正常年份预计生产4.5万辆专用汽车产品。该项目预计在其运营期间平均年净利润为4.75亿元。

《国家商业日报》