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哪里有火车站，哪里就有爱，哪里就有爱。朱自清的《背影》描绘了他父亲送朱自清北上浦口火车站学习、买橘子爬上爬下站台的情景。这是一种父爱的感觉。
太原尚兰村火车站站台上还有很多层。
2年8月018日，位于太原市西北角的中国北方大学建成了铁路主题公园，并向游客开放。在原有的三股铁路东端，一股线路上停放着三辆由硬座、硬卧和软卧连接的绿色汽车，另一股线路上停放着10辆双层硬座汽车，一侧新建了一个便于游客进入的悬空木平台。
如果您在春、夏、秋三季参观主题公园，公园内绿树成荫，绿草如茵，配备蒸汽机车车轮、铁路信号灯、方向停车标志等工艺模型，以及手持信号旗和信号灯的铁路工作人员雕塑，游客会感到更加亲切。当你走来走去，你不仅可以了解中国铁路的发展，还可以回到那个“老式”的时代。
铁路主题公园的位置是已暂停运营的“上兰村站”。
中国北方大学的前身是华北工学院。这所学校靠近上兰村站，是全国唯一一所有火车站的大学。在铁路主题公园的南端，有一排保持不变的火车站建筑，面朝南，背对北。在东面最高尖顶的驾驶室的屋檐下，刻着四个大字"上兰村站"。其中,“兰”是繁体中文，其次是西方的候车室和行李检查室。这些能最好地提醒老铁路行人，这曾经是一个交通繁忙的受欢迎的火车站。
是一个很长的故事。太原市尖草坪区上兰村站于20世纪50年代投入运营，拥有三条铁路线和手动道岔转辙器。还有两条铁路专用线，一条穿过原太原造纸厂的住宅区和中国北方大学，然后进入隧道，另一条通向太原造纸厂的原料场。
据史料记载，上兰铁路建于1936年，当时山西阎锡山当政。这是一条窄轨铁路。这是因为阎锡山时期高倩的别墅区位于二龙山之下、烈士泉之旁。这个地方四面环山，风景如画，凉爽宜人，是避暑的好地方。主要原因是烈士口的汾河顺流而上。河两岸的悬崖陡峭，地形非常危险。善于计算的阎锡山在山脚下挖了许多石窟来存放武器弹药。此外，阎锡山创办的西北造纸厂也在这里。显然，这些不能与铁路运输分开。然而，这个梦并不长。在铺设铁路之前，阎锡山因抗日战争失败而退守临汾，随蒋介石逃往台湾。新中国成立后，上兰村火车站迎来了新的生活。上兰村火车站扩建了线路，改善了车站建筑，增加了客运和货运专线，为太原造纸厂服务。
根据老铁路工人的回忆，从太原站到上兰村站的市郊客车于1957年下半年开始运行。从太原站出发，经过太原东站、太原北站、汾河站和向阳商店站，到达上兰村站。全程将近一个小时，票价是30美分。这种市郊客运列车在泰国铁路支线上早晚往返运行，绿色的车厢在蒸汽机车上，这极大地方便了人们在火车站周围上班、上学、探亲、购物和看病。
，长25公里的太兰支线，还承担太原钢铁厂、太原第二发电厂、太原铁路轨枕厂、太原造纸厂以及山西姜阳、兴安、新华化工厂等大型国家重点军工企业的沿途产品和原材料运输。当时，这些企业在山西乃至全国名列前茅，享有盛誉。例如，太原造纸厂生产的白纸出口到国外。铝箔衬纸和增值税发票防伪纸在国内很少见。因此，每年秋季，通过泰国支线运输的高粱秆、麦秸和其他造纸原料的数量达到4万吨，成品纸运输量达到1万吨。
对于那些在上兰村站工作了几代的人来说，他们对这个站一定有着更深的感受和不同的感受
站有一名交通助理员，住在上兰村。30多年来，他一直在平台上欢迎和发送。火车停的那天，离他退休还有六天。单位告诉他，他可以呆在家里，等待退休手续。在这六天里，当火车早晚要离开的时候，他穿上他的铁路制服，走到车站，笔直地站在站台上，在火车离开的时候向他通常的敬礼。然而，在“退役”后，列车不再鸣笛，静静地停在线路上这个故事曾经让我哭过
位于一个不知名的村庄，这在中国也很少见。因此，一个村庄在国家铁路地图上被标记为“上兰村”，这在全国也是罕见的。在这位老太太的记忆中，上兰村站非常有名。一个时代有一个时代的历史使命，每一代人都有每一代人的责任。世界上所有的事物，变化是绝对的，不变性是相对的。让人难过的是，泰国铁路支线的市郊客运列车在上世纪末停止了客运和货运服务。现在我们已经进入了高速铁路时代，公路、铁路、航空等交通网络紧密交织，人流和物流更加便捷。当然，一些火车站在完成使命后退出历史舞台是不可避免的，也是合理的。然而，几十年来，一些火车站在交通服务中发挥了不可替代的作用，但它们消失后留下了太多的记忆。上兰村站退出历史舞台，该站的残存面貌成为太原市承载历史记忆的标志性建筑。
尚兰村站是幸运的它受到人们的珍爱，并作为铁路主题公园被保存下来。喜欢怀旧的人，不妨在一个寂寞的夜晚，独自走在上兰村站的站台和铁轨上，你一定会深深体会到人生最大的寂寞是什么。生锈的铁轨静静地延伸到远处，有裂缝的枕木上长满了杂草，站房前树干有裂缝的老树上麻雀飞来飞去...所有这些，与过去的冲突，形成了巨大的鸿沟。
