疫情小区停车费_美政花苑小区停车难后续：三个半小时激辩后达成初步意见，要提高非业主停车费

钱江晚报小时通记者张然

昨天(12月27日)，钱江晚报小时通客户就杭州梅铮花园小区停车问题进行了报道，引起了大家的关注和热烈讨论。

12月27日晚，小时工记者参加了由美国行政花园、美国行政桥社区和行业委员会三方代表举行的协调会。他们已经举行了10多次这样的协调会议，但没有一次有明确的计划。这一次，会有什么进展吗？下午7点，

的代表主要关注四个问题

。在行业委员会和业主讨论后，三方代表坐在一起讨论修订后的“美国政府花园停车公约”，内容包括停车位、停车资格和停车费用。

小会议室，空气有点焦急

“首先要保证的是车主的停车权益。”有车有车位的业主代表吴先生首先解释了原因，“在这里买房，在这里住20多年，没有车位，有什么道理？“

一完工，有车没车位的车主就有点不满意了，”车主的利益可以先得到保障。“但根据理论，住宅区没有足够的停车位供所有业主使用。住宅区的房客没有权利开车进去吗？

然后双方就是否让所有业主都进来进行了辩论。社区工作人员进行了一次总结。“上次协调会决定了业主的概念。律师解释后，他和他的配偶被确定为财产所有权证书上的所有人。在“

”业主的含义确定后，三个业主可以同意先保证业主的停车权。

的其余部分主要围绕以下问题进行讨论:首先，社区中有多少停车位是合法的？第二，你每天开多少辆车是合理的？什么样的车可以进入？第四，这些车的顺序是什么？差异化管理的价格方法是什么？在

中，有一个问题已经争论了很久:确定了住宅区的247个合法停车位。如果汽车进入某个号码，他们将不能进入，这是否意味着车主的汽车也可能被排除在外

"我是所有者。我买了房子，付了停车位的钱。我下班晚了。我不能进去吗？”“

”该社区从一开始就没有规划过停车位。最初，停车位不一定是每个家庭一辆车。“

”车主身份，非车主身份，我要求至少停车时，要用价格来区分“

”我们能否利用价格杠杆来保护车主的停车权利？“

大家说一句话，我说一句话，都希望这个计划考虑得更周到

三个半小时的讨论最终产生了初步结果

通过价格杠杆保护业主的停车权

讨论一直持续到晚上10: 30对于参与这场马拉松式讨论的各方来说，今晚是富有成果的。

经过深入讨论，小区三方基本达成一致:小区业主“同舟共济”，停车权需要优先保护。主人的孩子是“第二代”，其他的是“第三代”

与此同时，大多数人认为所有的汽车都可以进入住宅区，但非住宅区的车主应该提高停车费，并通过价格杠杆来保护车主的停车权利。在

讨论现场，三方还对《泊车公约》进行了初步修订，并起草了两份泊车费草案。《小时工》记者还收到了两份草稿——

。初稿被认为价格稍高，内容如下:业主停车费100元/月，无房业主500元/月，有房业主800元/月，其他1000元/月；或房主停车费100元/月，无子女20元/天，房主35元/天，其他50元/天

同意此计划的业主签署草案第二个

草案的作者认为第一个价格太高，所以他们起草了一个合理的价格。

的内容如下:业主停车100元/月，无子女150元/月，女业主300元/月车主的第二辆车每月300元，非车主不会让第二辆车进来。

或车主每月停车100元，无子女8元/天，房主15元/天，车主第二辆车300元/月，非车主不允许第二辆车进入

同意此计划的业主签署草案

但是，第二稿没有提到租户和其他人员的车辆进出问题。在

的晚上，这两个计划被起草并连同修改后的停车公约一起提交给美国政府花园社区工业委员会。「我们会促请业界委员会尽快讨论此事，并规范工作表现。一位店主说

社区行业委员会的工作人员表示，他们将尽快讨论这两个草案，并尽快公布这两个停车费草案，供社区居民投票表决。