原标题:杭州地铁5号线预计于2020年5月全面开通?抵押贷款利率应该改为LPR吗?
地铁5号线今年5月开通?
2年27日,中铁股份有限公司下属的中铁路办商务网发布了《杭州地铁5号线一期工程通信系统及自动售检票系统安装工程设备招标》,其中提到杭州地铁5号线将于2020年5月全面投入运营。
△招标公告截图如下:
中铁电气化局集团有限公司
杭州地铁5号线一期工程通信系统及AFC系统安装工程仪表招标公告
(招标编号:eebctw 2020-022)
1。投标条件
杭州地铁5号线一期工程通信系统及自动售检票系统安装工程项目业主为杭州地铁集团有限公司,建设资金已落实。投标人是中国铁路电气化局集团有限公司杭州地铁5号线一期工程通信系统和自动售检票系统安装项目的项目经理该项目已符合招标条件,目前正在进行招标采购。
2。项目概述及投标内容
2.1项目名称:杭州地铁5号线一期通信系统及自动售检票系统安装工程
2.2项目概述:杭州地铁5号线一期工程西起余杭区绿汀路站折返工程,东至萧山区张祥路站。该线路全长56.2公里,全部为地下线路。有38个车站(包括14个道岔站和16个换乘站),一个武昌车辆基地和一个女孩桥停车场。控制中心共用地铁1号线七宝控制中心。我公司中标项目包括全线专用通信系统、公安通信系统和自动售检票系统的供货、安装、调试、验收、保修期内的临时管理和维护。合同金额为1.76亿元。计划开工日期为2018年10月,安装将于2018年10月开始,首道(13个站)将于2019年6月投入试运行,全线将于2020年5月投入试运行。
资料来源:“杭州地铁2012”根据中铁鲁班商务网,
抵押贷款利率改为LPR?
|从1993年1月1日至8月31日,金融机构应与现有浮动利率贷款客户协商定价基础转换条款,并将原合同约定的利率定价方法转换为以LPR为定价基础的点数形成(点数可以为负数),剩余部分的点数价值固定。也可以转换成固定利率定价依据只能转换一次,转换后不能再转换。对于购房者来说,最关心的是固定利率是相同还是LPR挂钩。
转换为LPR点形成的浮动利率:
商业个人住房贷款原合同期限为20年,剩余期限为8年。原合同约定的利率高于5年期以上贷款基准利率10%。当前执行利率为4.9%×(1+10%)=5.39%2019年12月发布的LPR超过5年是4.8%
如果借款人和贷款人决定在2020年3月30日转换定价基准,且重新定价期仍为一年,且重新定价日仍为每年1月1日,则增加幅度应为0.59个百分点(5.39%-4.8%=0.59%)
2年3月30日至12月31日020,利率仍为5.39%(4.8%+0.59%)此后的第一个重新定价日,即2021年1月1日,根据重新商定的重新定价规则,在2020年12月发布的5年期内,执行利率将调整至LPR+0.59%,此后每年如此
转换为固定利率:
转换后的利率水平等于原合同的当前执行利率水平,在合同剩余期限内利率水平保持不变。超过
取自国家商报
。让我们谈谈边肖的观点。当然,购房者仍然自己做决定。
边肖认为最好用LPR作为定价基准来形成利率。从长远来看,LPR很有可能进一步衰落。因此,转换LPR对大家都有好处,也符合利率市场化改革的大方向。