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中国汽车市场跌至2020年后低点，创历史最大跌幅，主要是由于春节假期、疫情持续蔓延以及汽车市场原本低迷的情绪。
，但业界对下一个汽车市场有很高的期望，认为汽车需求将逐渐恢复，甚至在3月份迎来集中销售汽车的销售爆炸期。
，然而，根据中国车手联合会发布的一份文件，根据对疫情、经济和消费意愿的分析，3月份整体汽车市场预计将比去年同期下降36%以上。这意味着对汽车的需求仍然很低，制造商和经销商继续挣扎。
根据中国乘用车协会26日发布的一份报告，2月份中国乘用车市场零售趋势极低，前三个季度同比下降89%。
199，因此，在2月的前三个周期中，仅售出73，876辆汽车，同比下降89%，创下历史新低。
受疫情影响，汽车经销商恢复工作较晚，由于消费者关门，客流大幅减少。毫不奇怪，二月份的销售量急剧下降。在流行期间，只有对汽车的特别迫切的需求得到了满足。继
199疫情之后，汽车市场正面临一个爆发期，这是业界对汽车行业发展趋势的预期。然而，根据乘法联盟的预测数据，结合各种因素，2019年3月将同比下降36.4%
汽车市场未来将继续增长。
199国家商务部明确表示，将深入贯彻落实中央“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策，会同有关部门研究出台政策措施，进一步稳定汽车消费，降低疫情对汽车消费的影响。由于政策鼓励和疫情，推迟了对汽车的需求。业内人士认为，未来汽车市场将发挥其力量，甚至可能会拉低年销量，实现正增长。广汽集团
董事长曾庆红认为，汽车行业短期内会有一些影响，但总体形势是好的。他希望政府将出台更多的财政和税收措施，取消牌照限制，鼓励汽车消费。
总体而言，1-3月第一季度汽车市场不容乐观，疫情余波相对较大。汽车业仍然希望国家政府在政策上给予支持，以真正刺激汽车消费的增长。
