碳酸锂和磷酸锂电池_比亚迪再次启用磷酸铁锂电池 不止因为安全和成本?

谈到电动汽车，电池总是一个不可回避的话题。毕竟，电池容量直接影响车辆的行驶里程。在补贴政策下，近年来三元锂电池已成为电动汽车中使用的主要电池，因为它们的高能量密度和更好地获得与电动汽车相关的补贴，而磷酸铁锂电池近年来较少使用。然而，比亚迪新推出的全新车型“韩”的电动版使用了一种被称为刀片式电池的磷酸铁锂电池，那么是什么让比亚迪再次使用磷酸铁锂电池呢？

在分析比亚迪为什么使用磷酸铁锂电池之前，有必要先描述一下这两种电池的特点和优势。

三元锂电池的主要优点是能量密度高，缺点是安全性差，容易热失控。磷酸铁锂电池具有安全性高、高温性能好、能量密度低、低温性能差的缺点。

和磷酸铁锂电池有一个无可比拟的优势——低成本。2019年中国动力电池的价格将为0.6-1元/瓦时，其中磷酸铁锂电池的价格将达到0.6元/瓦时。在如此巨大的成本优势下，就连特斯拉也计划与宁德时报合作，在国产车型上采用磷酸铁锂电池。如果

配备了磷酸铁锂电池，车辆的续航能力将会降低，那么比亚迪依靠什么来保证全新“韩”车的续航能力呢？这与其新开发的电池密切相关。

比亚迪新开发了一款叶片型磷酸铁锂电池，有效解决了汽车续航问题然而，它在电池本身上没有任何创新，而是采用了全新的电池形状和电池组设计。在该电池组中，采用长单电池的设计，并且多个长单电池组装成电池阵列，从而提高电池组的容量。同时，单个电池具有特定的尺寸，并且电池组的整体刚度可以通过电池本身来提高。同时，由于减少了横梁或纵梁在电池组中的使用，甚至横梁或纵梁不能使用，提高了电池组的空间利用率，进而提高了整个电池组的容量、电压和续航能力由于

采用了这种电池组，比亚迪可以在新车上安装更多的电池，以提高汽车的续航里程。

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自从电动汽车发展以来，续航里程开始出现瓶颈。增加续航里程的最简单方法是增加电池容量。比亚迪的“韩”是为了增加电池容量，保证行驶里程新的刀片式电池并没有改变磷酸铁锂电池能量密度相对较低的事实，而只是通过优化结构来满足车辆的需求，从而在单位空间内可以容纳更多的电池。

，促使比亚迪再次使用磷酸铁锂电池的核心原因是其技术取得了进步。长期以来，比亚迪在磷酸铁锂电池领域取得了自己的成就。新技术突破后，不仅可以降低制造成本，还可以实现相应的高性能。

但以上是基于对现有信息的有限分析。直到比亚迪“韩”上市，人们才会知道这款刀片式磷酸铁锂电池的性能。