上海地铁流量情况_上海地铁客流量于复工日后有所回落，进站整体畅通有序

摘要:从2月11日起，上海地铁客流将保持在110万人左右，约为前几年同期的10%。

2年10月10日，上海地铁客运量为145.1万人次，比春节假期增长约50%。地铁正式复工以来客流情况如何？解放日报上官新闻记者从上海地铁了解到，客流下降到110万左右，约为前几年同期的10%。1992年13日上午10点左右，记者乘坐1号线来到上海火车站。目前，车站的1号门是“唯一可到达的”，从上海火车站南广场出发的乘客需要通过2号门进入车站，通过3号门进入车站的乘客需要到5号门进行温度测量

与大多数电台不同。一号线上海火车站测温区位于一楼，靠近出入口。记者来到2号门的温度测量点。两名工作人员在值班。他们穿着白色防护服，戴着KN90口罩和蓝色橡胶手套。一个坐在红外热像仪后面，盯着屏幕，另一个站在隔离带旁边，引导乘客通过。

与大多数站点不同。一号线上海火车站测温区位于一楼，靠近出入口。

”测温点的搬迁从2月10日开始，就像出入口的调整一样，目的是为了有效隔离病毒，防止旅客在站厅聚集。上海地铁一号线车站值班室主任沈志立告诉记者，“每个测温点都配有红外热像仪和手持式温度计。”“

该站红外热像仪的探头与显示屏集成在一起。一旦乘客进入温度测量区域，温度值将立即显示在屏幕上。由于它的体积小，许多乘客很容易“忽略”它的存在，并犹豫是否要在温度测量区停车。一旁的工作人员需要不时提醒，“已经测过温度了，可以通过了"

1线上海火车站2号入口安检红外热像仪探头与显示屏集成，只要乘客进入温度测量区域，显示屏就会立即显示温度值

复工当天，上海火车站1号线客流由约1.3万人上升至1.5万人，后回落至1.3万人。"除春节外，该网站的每日流量约为13万人次现在下降很明显，只有原来的10%左右”沈志立说，“到目前为止，温度测量区没有拥堵。“

截至2月12日上午7: 00，海天铁路网上共有412个测温站(除11号线华侨段3个已停运的站外)，751个测温点，网络已完成全覆盖测温

目前，上海地铁每天在停车检修时对列车内部进行清洁和消毒。消毒情况通过贴纸等形式进行宣传。如果车厢内出现疑似病例，列车将立即下线进行彻底消毒。同时，对车站的栏杆、扶手、乘客座椅、电梯桥架箱、售票设施、自助服务设施、客户服务中心、乘客休息室、商店等关键部位进行卫生消毒，每天不少于2次，间隔时间不超过6小时。医院、交通枢纽、旅游景点等附近的车站和转运站的卫生和消毒。每天不得少于4次，间隔不得超过4小时。整个网络的449个公共厕所和792个安全检查设备按照每小时一次的频率定期清洁和消毒。

上海地铁表示，在车站控制方面，结合防疫和测温要求，通过绕行、分段限流、批量放行、调整车站设备等措施，控制进站速度，灵活调整限流强度，从而降低流量密度。在列车管理和控制方面，结合路网路段的客流数据分析，对于高满载率的路段，通过缩短或调整停车时间、增加车辆疏散大客流、提高关键路段的运输能力、动态调整交通路线、不停车运行和调度方式载客等方式，平衡列车客流满载率，最大限度地控制客流密度