重庆作为中西部唯一的直辖市,目前拥有4F级民用国际机场、江北国际机场和一批4c级民用航空通用机场。然而,随着重庆在中西部地区的迅速崛起,其对航空业的依赖越来越强,因此规划建设重庆第二个国际枢纽机场的呼声也越来越高。
近日,边肖在网上看到网民在重庆规划展览馆拍摄的主要城市功能圈规划图。从规划图中,可以清楚地看到重庆第二枢纽机场的总体规划位置。从位置的角度来看,它与早先在互联网上传播的计划位置基本相同。可以确定它位于玉溪区,具体位置在璧山、永川、江津之间根据地图上的位置,在璧山定居是很有可能的
及放大图可见。虚线标记的位置表示保留了主要基础设施位置。事实上,重庆第二个枢纽机场的位置目前正在规划中并不奇怪,因为第二个国际机场离主城区不会太远。其次,重庆是按照一圈两组团的规划发展起来的,而玉溪区和主城区属于同一个圈,因此该规划是璧山、永川和江津区县之间的一个合适的地方。
,邻近兄弟城市的第二个国际机场天府国际机场将于2021年上半年建成并投入运营,成都将成为西部地区第一个拥有两个国际机场的新建一级城市重庆也是一个新的一线城市和重庆中西部地区的快速崛起。尽快规划和建设第二个枢纽机场势在必行。
重庆何时建设第二个国际机场一直是整个川渝地区的热门话题。因此,今年11月,重庆发布了《重庆国际航空枢纽战略规划(2019-2035)》,将打造一个引领内陆开放的国际航空枢纽。根据计划,重庆的第二个枢纽机场将只在第三阶段建造。具体时间是2030年至2035年,届时重庆新机场将建成并投入运营,打造重庆国际门户枢纽城市,年旅客吞吐量达到1.2亿人次,并可全面进入一带一路周边国家
计划在固定时间内建设重庆第二个国际机场,但政府还没有正式宣布第二个枢纽机场的具体建设位置,但从规划来看,我们必须已经清楚具体的建设位置。这里没有太多的分析和推测
重庆第二枢纽机场的建设将为重庆成为国际门户枢纽城市奠定基础。对于新机场周围的三个区县来说,它可以为该地区的经济发展带来很大的帮助,同时也可以使该地区更早融入主城区进行综合开发。目前,在地铁接通后,璧山区将正式成为主要城市的一部分。下一步江津将融入主城区。
当然,也有一些网民认为建设新机场只会有利于重庆的长远发展,但从短期来看,只要充分利用好江北国际机场,投入更多建设资金建设国外高铁,尽快把重庆建成米字交通枢纽城市,成为中西部地区的一颗闪亮之星就足够了。
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