全国新冠肺炎下降_十大堵城拥堵下降近四成 2020新冠肺炎对交通运输业影响分析

2年25日，国家信息中心大数据发展部等发布了《中国主要城市2019年度交通分析报告》2019年，中国十大城市是哈尔滨、重庆、长春、北京、济南、呼和浩特、Xi、大连、贵阳和沈阳从报告中可以看出，2019年，哈尔滨取代北京老城成为最拥挤的城市，重庆和长春分别位居第二和第三，北京则屈居第四。然而，受疫情影响，“十佳封禁城市”陆续复工后总体拥堵下降了37.3%，而北京这个过去第一个封禁城市的拥堵下降了38.3%

2 019年，国内交通状况是过去三年中最好的

。《报告》显示，近年来，我国道路基础设施建设仍处于持续增长状态，高等级公路的增长速度明显。2019年，全国高速总里程同比增长3.3%，城市道路网总里程增长3.8%，公共交通网总里程增长14.2%。在各类道路等级中，二级及以上道路增长速度明显，路网结构不断向高通行能力和高承载能力方向优化，2017年和2018年主干道分别增长5.8%和9.2%，二级道路分别增长6.7%和17%

同时，在过去的三年里，我国的交通拥堵状况逐渐呈良好趋势。2019年50个主要城市的平均高峰拥堵延误指数为1.650，比2018年下降3.6%，比2017年下降5.8%，81%的城市出现拥堵下降或同比持平。从空间角度来看，华南和西南地区的拥堵状况有了最明显的缓解

此外，在全国高速建设ETC和拆除省级收费站的背景下，2019年全国高速总体拥堵里程占比同比下降14.2%，创近三年新低。

2020年新皇冠肺炎疫情对道路运输的影响

(1)受防疫控制，春运客流明显下降

。该流行病的主要预防和控制措施于1月21日开始实施，此后，春季运输的客流量开始下降。春节期间，民航铁路客流量大幅下降，日客流量同比下降80%以上。

(2)地方“交通管制”减少人民出行，出台退费减免措施

随着疫情蔓延，防控措施逐步升级，民航铁路等交通部门在全国范围内推出“退费减免”等措施，限制人民出行，防止疫情蔓延

1。自2020年1月23日10时起，武汉城市公共交通、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，无特殊原因市民离开武汉；

2年1月21日，郭铁集团通知“凡购买了所有进出武汉列车的火车票的旅客，如自愿改变行程，需要退票，铁道部不收取退票费用；

3年1月21日，民航总局通知，要求所有运输航空公司对免费购买武汉相关航班机票的旅客办理退票手续。

(3)快递运输业务:“全国蠕虫家族”催化网上购物需求，增加快递运输业务增长

家居生活产生更多网上购物，从而提升上游业务。我们认为，从长远来看，这可能成为进一步提高网上购物渗透率和促进新的零售扩张的机会，这有利于快递业商业模式和业务量的扩张最近，网上购物和快递业务仍对稳定增长模式持乐观态度，原因包括各地复工日期推迟、复学日期待定等。

智能交通行业的发展在

“十三五”期间，随着云计算、大数据、移动互联网和社交网络媒体等新技术的发展，其在智能交通行业的应用将更加普及。“十三五”期间，随着科技的不断创新和国家政策的大力支持，绿色交通将成为交通发展的新背景色。

智能交通系统在中国的发展还不完善，未来仍有许多领域有待发展，市场前景广阔，并将在很长一段时间内继续呈现高速增长趋势。智能交通将在未来交通行业的发展中占据很大的比重，因为我国存在许多难题，如道路拥堵、交通供需失衡、城市、人口和交通之间的矛盾日益突出等。这些都需要大力发展智能交通，以改善当前城市交通状况，实现良性发展循环。

交通研究报告_中国交通行业市场前景及未来投资策略分析报告2020-2025 _中国工业研究网今天，一线城市和东部沿海经济发达城市的智能交通建设已经初具规模，而中西部地区的智能交通主要集中在高速公路收费系统，城市内部的智能交通系统需要进一步建设和完善。未来，智能交通建设将会加大发展力度，向二、三线城市渗透，整体市场规模将会快速增长。相关政策直接推动了市场对视频、安全、监控、电子充电等设备以及各种软件开发和系统集成的需求。到2023年，国内智能交通领域投资将超过1000亿元，智能交通行业将进入新一轮快速发展轨道。

欲了解更多关于交通运输行业的专业分析，请关注普华永道中国研究院交通运输研究报告_ 2020-2025年中国交通运输行业市场前景及未来投资策略报告_中国行业研究网