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新经纬客户2月21日(宋雅芬)近日，住在河北省廊坊市的陆先生因收不到快递，几乎焦虑不安。“每天起床的第一件事就是登录查看我的快递邮件，然后开始担心我买的西红柿会不会腐烂。“
网友怀疑
和鲁先生在路上有过同样的经历。许多网民开玩笑说，他们的快递员“睡”在路上，或者已经自动被隔离，一些网民想知道“发送货物的快递公司失败了吗?”“
”网友“满杯甜酒椰子”在微博上说，“我十天没搬来的大云，能不能更新一下物流挑衅？”:网友“博巴兔和兔果茶”说，“童渊快递可能已经不见了，所以送点东西几天不要动”；网友“啊喵等待”调侃道，“当中通快递送我口罩的时候，疫情很快就会结束。"
消费者的网购热情影响了
陆先生2月9日晚上下订单，因为他看到快递将于2月10日复工的消息。
”最初进展顺利，在2月10日晚上，它获得了成功。在昆明呆了三天之后，它被转移到了北京，但是在16日到达北京之后什么也没发生待了四天之后，陆先生联系了客服电话。人工客服一直无法接通。智能客服回答说，由于交通管制、防疫和消毒，估计还需要五天才能到达客服。
”，但在平时，从云南到廊坊只需5天左右如果新鲜的货物能在15天内交货，它还是新鲜的吗？我担心它会变成番茄酱！“陆先生说这次购物经历对他打击很大，并将影响他最近对网上购物的渴望。
的北京居民张(音译)说:“我不敢在网上买菜，因为目测时间太长，估计可能性很小……”
专项测试可能加快行业洗牌
从2月10日起，快递企业已恢复工作十天。为什么快递效率仍然很低？面对效率，消费者对一些快递公司的投递效率有很多抱怨。一个特殊时期的考验会让快递业洗牌吗？
中国物流与采购联合会副主席金彩在接受中信经纬客户采访时表示:“这种情况以前在正常情况下肯定不正常，但在当前疫情下是正常的。”“
根据国家邮政局官方微信2月18日发布的数据，截至2月16日，要求企业人员重返工作岗位的邮政业主比例达到69.2%快递行业已经恢复了40%以上的正常生产能力2月19日，交通运输部等部门发布文件，强调应优先考虑邮政快递车辆的便利通行，并优先考虑邮政快递返回工作岗位和恢复生产。
“国家一再强调不能封闭道路或堵塞道路，但一定程度的控制仍然是必要的。”此外，重返工作岗位并不意味着重返生产岗位，许多快递员还没有回来。因此，无论是政府、个人还是媒体，都不应急于求成或理性对待。”
，不过，金彩也强调，“这种流行病也是一个大考验他们的能力在当前的疫情下暴露无遗“
”那些规模小、能力弱的中小快递企业可能会受到很大影响。一些基础能力强、科技应用能力强的企业也会发展得更好。市场格局将会调整。那些能力弱的人不能真正适应它。”
此外，金彩还认为，这种流行病会对快递的形式产生一些影响“例如，现在有一个小团体购买，然后新鲜食品分发，这样的格式，特别有活力我认为整个快递行业将会逐步做出一些调整或创新(中信经纬APP)
