特斯拉是丰田吗_日本工程师拆了Model3后惊叹：这技术比丰田领先至少6年

“中国汽车公司可能永远不会承认特斯拉比自己强？”

/宋双辉

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提到特斯拉，很多人认为它如此棒的原因是它的电池寿命特别长。这不是多亏了松下吗？有些人认为特斯拉只是在自动驾驶方面更大胆一点，没有什么可大惊小怪的。

但是日本汽车公司的工程师们通过这一现象看到了本质。特斯拉最大的优势是它的电子技术，即HW3.0，这是自动驾驶仪背后的数字神经中枢，是一个高度集成的硬件模块，从芯片到软件都是独立开发的。

传统汽车公司无法击败特斯拉的原因是，它们很难摆脱庞大的供应链系统来制造这样一个模块——“尾巴太大了，不能掉下来”。这是巨人难以成功转型的根本原因。

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目前，世界上三大最具代表性的汽车公司——利润最大的汽车公司丰田、销量最高的最受欢迎的汽车公司大众和特斯拉，以及最大的电动汽车公司特斯拉，其老板都开设了微博。目前，马斯克有144万粉丝，丰田章男有17万，而新来的迪斯只有2786个粉丝(公共关系部也是如此，不会给老板买粉)

事实上，这些外国人老板的微博基本上是由同事运营的，这不同于推特上的真人互动，但这也是国内老板和粉丝与老板交流的机会，尽管这种交流是单向的

但负责中国业务的高管可以充分活跃。如今，粉丝是巨大的财富。不要忽视这个舆论战场。

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现在，刺激汽车消费的救市政策呼声越来越高。国家一级也表达了自己的立场。关键是政策有多强。如果像去年一样鼓励汽车下乡的政策仍然不变，效果不会很好。

目前，每个人普遍希望看到的政策无非是减免购买税、补贴和放宽购买限制。我想知道你最期待哪一个？

从根本上来说，限购的释放绝对是最直接的，因为无论是减税还是补贴，无钱买车或无钱买房的人，尤其是在疫情爆发后，很多人都失去了钱包。只有放开限购，真正的用电才能放开，即使放开电动车限购，至少帝都的人不用排队等8年。

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禁止销售燃油汽车的队伍在英国的前沿城市新加坡越来越强大与英国相比，新加坡实际上更适合实施这一政策，人口更少，汽车更少，管理更好。

加上购买、驾驶和维护汽车的原始高成本、一点免税和其他激励措施，估计会有大量的人转向电动汽车

随着全球二氧化碳减排压力的加大，肯定会有更多的国家遵循禁止销售燃料汽车的政策。

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