疫情北期间出北京_北京现代1月销量下滑四成，疫情期间更将雪上加霜

希望在“SMART+战略”的帮助下，在2020年实现一个美丽的转变，但现在似乎举步维艰。根据

乘用车协会最新销售数据，2020年1月中国乘用车市场综合销量为169.9万辆，同比下降21.5%北京现代的衰落趋势显而易见。今年1月，其销量仅为6.6万辆，较去年同期的11万辆下降了40.1%，市场份额降至3.8%。在拥有近80%市场份额的前15家制造商中，它不如北京奔驰等11家合资或自主汽车企业。

指出了整体市场下滑的主要客观因素他认为，由于春节前有效销售天数较少，这将对市场产生一定影响。与此同时，在春节期间，它将受到突然爆发的新皇冠病毒的影响，这将基本上停止经销商在节假日期间的零售活动，从而加剧1月份增长率的持续下降。

然而，疫情的影响才刚刚开始受全国各地防疫政策的制约，一些汽车制造商已采取适当措施，推迟春节假期后复工，以遏制疫情蔓延，这对计划的生产任务产生了一定影响。除了河北沧州工厂于2月3日恢复运营外，北京现代将其余工厂推迟至2月10日。北京现代的官员表示，尽管工厂已经恢复运营，但它将通过销售和固定生产来满负荷运转。

事实上，大部分复工企业很难恢复正常生产能力，主要是因为备件供应不足。这个因素对现代汽车的影响非常明显。几天前，据外国媒体报道，现代汽车在玉山的一些工厂再次宣布停产。主要原因是中国供应商生产的汽车线束供应不足。据了解，早在2月4日，现代汽车就宣布，由于零部件短缺，韩国部分工厂停产，这也使现代汽车成为首个因新皇冠疫情而暂停海外工厂生产的汽车制造商。有些人认为，随着越来越多的供应商恢复生产，产能问题得到缓解只是时间问题。

工厂生产能力受阻，市场销售也受挫。为了应对线下营销活动取消、经销商门店顾客稀缺等不利现实，北京现代取消了2月份经销商采购完成率评估，暂停了第一季度经销商销售评估。采取官方网站在线展厅的方式，支持经销商将传统的线下营销活动转变为在线。同时，在满足各地区的出行规定后，将为客户提供上门试驾、送车等服务

，但是，由于短期内需求和消费能力的下降，这一举措无法挽救二月份市场销售额再次下降的趋势。展望二月市场，联合会表示，今年二月疫情影响最大，初步预测二月下降超过30%，前两个月累计下降超过25%。这是最乐观的估计。根据对业内许多人的采访和清城汽车进行的市场调查，所有人都认为2月份的最高降幅将超过50%这无疑将增加北京现代已经很弱的市场竞争力目前，正处于转型和调整期的北京现代汽车实现了连续三年的销量下滑，2019年销量为71.6万辆，同比下降4.5%。

根据原计划，北京现代将在2020年内陆续推出第十款索纳塔、全能车、新伊兰特、第一款新MPV等车型，以促进产品升级，提高品牌销售。然而，由于疫情，原计划于2月18日登陆中国市场的Fista EV将上市时间推迟至2月底。然而，长时间的延迟可能会对其市场产生严重的负面影响。

损益，还好今年2月16日出版的《求是》杂志指出:“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励限购地区适当提高车牌配额，推动汽车及相关产品消费。”“据了解，除了北方、上海、广州和深圳，还有天津、杭州和海南等地目前在国内采购方面受到限制。以北京现代汽车总部所在的北京为例，从2015年起，全年将只有10万个配额，其中只有4万个配额用于传统燃料汽车，而北京摇号的参与者人数到2019年底将超过334万。如果能适当放松，刺激消费市场的好处不言而喻。