航母需要几艘_耗资130亿美元却故障不断 俄媒：美并不需要“福特”号航母

9年12月17日，俄罗斯媒体称，“福特”号航空母舰在研发和建造方面一直存在问题，其支出也达到创纪录的130亿美元，超出预算22%，并持续增长。许多西方军事专家一致认为，美国海军不需要如此昂贵且难以建造的航空母舰。俄罗斯通讯社12月15日发表的题为“五角大楼的头痛——美国为什么不再建造航空母舰”的报告称，核动力航空母舰“杰拉尔德·福特”(Gerald R Ford)(CVN-78)可搭载近100架舰载飞机，拥有超现代化设备，高度自动化，但有许多“小问题”——美国领导层称，将历史上最昂贵的航空母舰纳入其中是当务之急。美国官员的担忧是完全可以理解的:花钱翻新航母就像流水一样，而尼米兹级核动力航母已经不再年轻。五角大楼昂贵的“玩具”已经在预算上花费了数十亿美元，航空母舰仍然存在各种问题。

技术更新

报告说，美国最强大的海军航空母舰的研发始于20世纪90年代中期福特于2009年11月开始建造。它将接替美国海军舰队中第一艘核动力航空母舰企业号，该航母自20世纪60年代初开始服役。福特于2013年秋季推出排水量超过10万吨，使它成为世界上最大的水面战舰。

最初对这个新的“舰队符号”有特殊要求该报告称，“福特”必须配备比以前的航空母舰更强大的核动力装置，搭载更多的航空母舰，并具有更长的寿命(能够服役更长的时间)美国军方设计者放弃了用隐形技术把它变成隐形航空母舰的计划——这太昂贵和复杂了。然而，他们设法使福特的隐形性能(使用较小的船岛)优于尼米兹级航空母舰。

此外，设计者计划通过采用现代算法和设备来降低航空母舰的维护成本——使用众多自动化技术可以显著减少航空母舰人员的数量。然而，这只是成功的一部分:福特仍然需要4500多人来维护和操作它。

美国海军“福特”号航空母舰正在接受海上测试(美国海军学会新闻网站)

美国海军F/A-18战斗机准备从福特航母上弹射出去(美国海军官方网站)

应该说，“福特”在综合技术水平上远远优于现役的其他航空母舰例如，舰载机起飞时使用电磁弹射器，可以大大提高舰载机起飞的频率。与蒸汽弹射器不同，电磁弹射器有助于舰载机更平稳地起飞(对机体结构的破坏比蒸汽弹射器小，飞行员在起飞时不会感到过载

报告说，福特的船体总体设计与尼米兹级航空母舰相似。一个显著的区别是相对紧凑的上部结构(船岛)更靠近船的尾部。随着飞行甲板面积的增加，甲板布局可以实现弹药和舰载机群的更快动员。

福特搭载多达90架固定翼战斗机、直升机和无人驾驶飞行器。两个核反应堆可以将这个337米长、78米宽的怪物加速到30节。

暴露问题

“福特”航空母舰确实先进，工艺精良然而，服务时间已经严重延迟。福特最初计划在2014年进入车队。然而，由于频繁的设备故障，服务日期一再推迟。

报告说，福特推出后问题立即出现专家发现舰载机着舰系统的主要问题根据测试结果，着陆拦阻装置表现不佳——开发商曾表示，这些装置可以回收1600架舰载飞机而不会出现故障，但事实上数量不超过25架。然而，电磁弹射器只有400个无故障弹射器，而不是声称的4000个

此外，“福特”号航空母舰的船尾轴承在试航开始时突然损坏。航空母舰被迫返回港口，故障排除花了数月时间。然而，发电厂的问题一直伴随着福特直到今天。

根据最新消息，由于上述问题，航母在2022年前不会执行作战任务此外，在海上试验中发现了核电站的主要问题。美国海军在报告中说:“福特航空母舰在从新核反应堆转换能量方面遇到了困难。”“

报告称，运送弹药的电磁弹药升降机也引起了美国国防部官员的极大关注福特车上共有11部电梯，其中只有2部可以工作并正在测试中。

数据图:美国海军“福特”号航母进港数据图(美国海军官方网站)

付费

报告称，所有这些混乱的问题都伴随着对美国国防部和工业部门的痛苦批评，因为福特在研发和建设方面投入了巨额资金:创纪录的130亿美元，比预算高出22%，并且还在继续增加。许多西方军事专家一致认为，美国海军不需要如此昂贵且难以建造的航空母舰。

他们认为，随着高精度反舰导弹系统和鱼雷的迅速发展，这种大型舰船将很快成为敌方战机和舰队攻击的目标。然而，即使只有一艘载有数千人的航空母舰沉没，也将导致相当于阿富汗反恐战争中所有伤亡的美国军事损失。

尽管如此，该报告称，美国军方游说团体很少失误，因此五角大楼可能不会在整个21世纪放弃使用航空母舰。

[扩展阅读]巨轮漂流！美国“福特”号航母实践高速转向

9年10月29日，美国海军“福特”(CVN-78)号核动力航母在最近的海上试验中首次进行了高速转向试验。10万吨级大型战舰在海上“高速漂流”，场面壮观图为“福特”号航空母舰正在进行高速转向试验。美国海军“福特”号航空母舰

高速操舵也是交付大型美国军舰之前的“必备”。这种策略在实战中至关重要。在第二次世界大战期间，交战双方的主力舰都依靠这种策略来避免战斗机的空袭。图为“福特”号航空母舰高速转向，这可以从高速船尾的尾流中看到。

在海上试验中击落了“福特”，这表明甲板上没有航母。

“福特”号正转向高速大角度机动，即使船底附近有红色油漆也能看到。“福特”航空母舰在

高速导航试验中

[延伸阅读]当前弹药升降机的技术问题130亿美元福特级航空母舰建造停止

8年6月6日的报告英国《星期日泰晤士报》网站8月4日发表了一篇题为“130亿美元航空母舰建造因升降机故障而停止”的报告。具体内容汇编如下:

由于电磁弹药升降机故障，武器弹药无法运送到飞行甲板，美国新一代航空母舰“福特”号的建造以及随后的船只搁浅前者旨在未来40年内保持美国在海军实力预测方面的优势。

“杰拉尔德·福特”(CVN-78)是美国海军最新的超级航空母舰，耗资130亿美元为运输武器和弹药而设计的11个特殊升降机应该比尼米兹级目前使用的电缆弹药升降机更大、使用更好、速度更快。

，然而，这些弹药升降机中只有两个已经安装，每个成本为450万美元。美国海军当局召集了一个专家小组，试图解决困扰其最昂贵的军舰项目(福特级航空母舰)的技术问题

信息照片:美国海军核动力航母福特(来自互联网的图像)

数据图像:美国海军尼米兹级航空母舰的武器和弹药升降机(网上照片)

这些电梯将在航母服役期间发挥重要作用。他们将把空降弹药从弹药库的下层运送到上层(机库或飞机库)，那里停放着f-35c联合攻击战斗机或F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机群。弹药升降机的速度直接影响到航母舰队能够执行多少战斗任务。

理论上，“福特”号航空母舰的电磁弹药升降机应该能够以每分钟150英尺(45米)的速度运输24，000磅(10.8吨)的武器弹药，而目前“尼米兹”号航空母舰的电缆升降机能够以每分钟100英尺(30米)的速度运输10，000磅(4.5吨)的武器弹药。美国海军海洋系统司令部的一名发言人说，“先进武器升降机”是在没有任何地面原型的情况下在船上开发的。前两个安装的弹药升降机暴露了舱口和舱口以及软件的一些技术问题。发言人表示，该升降机是「首个发展的同类升降机」，需要「现场调整」，以确保升降机顺利运作。到目前为止，美国海军已经订购了四艘福特级航空母舰下一个“约翰·肯尼迪”(CVN-79)计划在2024年进入舰队美国军方计划拥有10艘“福特”级航空母舰，建造工作将持续到2058年

信息照片:美国陆军技术人员观看福特的电磁武器升降机(互联网图片)

[延伸阅读]不能部署F-35C隐形战斗机！美国将拒绝支付

美国众议院军事委员会的“海上部队和部队运送小组委员会”在2019年6月3日发布的2020财年国防授权法案草案中包含了这一条款据

报道，福特2级航母将被正式命名为“约翰·肯尼迪”，CVN-79号的住宿号目前正在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂建造。这座588吨重的船岛刚刚于5月29日被吊起。目前，其90%以上的结构工程已经完成。美国海军希望在2024年安装该船美国国会的

意见相当于承认，美国海军在2017年5月正式接收的福特目前根本无法部署F-35C战斗机。2019年2月，美国海军宣布F-35C具备“初步作战能力”，并将于2021年在“卡尔·文森”(CVN-70)号航空母舰上进行首次作战部署

“福特”级航空母舰的许多问题已经引起了美国军方的极大头痛图为5月29日，“福特”2级的“约翰·肯尼迪”号将船岛托起。(美国海军网站)

信息照片:美国F-35C战斗机从福特级航空母舰起飞计划(互联网图片)

美国“海上力量和部队交付小组委员会”的措辞没有解释为什么会发生这种情况，但美国工作人员将其归咎于之前通过的削减成本法案，立法者正在寻求废除该法案。2016年，美国将要求海军提交一份报告，说明其如何控制福特航空母舰的最终成本以及其他福特级航空母舰的交付价格。目标是为肯尼迪航空母舰的最终成本设定不超过110亿美元的上限，据报道，该上限已经超过。美国海军学会的

新闻网站称，“海上力量和力量输送队”委员会的工作人员告诉记者:“设定成本上限的直接后果是，CVN-79将无法部署交付给海军的F-35C战斗机当成本上限被引入时，美国海军放弃了这一能力，并决定以后对其进行补充。“

他们断言资金缺口推迟了许多福特问题的解决就缺乏部署F-35C战斗机的能力而言，最可能的罪魁祸首是“电磁飞机弹射系统”(EMALS)和“先进拦截装置”(AAG)中存在的问题这些装置应该优化了福特级航母舰载机的起飞和回收过程，增加了起飞频率，减少了舰载机(机身结构)的损失，同时提高了可靠性和安全性。

两个系统的技术问题很难解决，即使美国海军降低了性能标准，福特级仍不能满足舰载机起飞和回收的性能指标。

信息照片:美国海军核动力航母杜鲁门号

报告说，除了上述问题，在美国海军接管福特两年后，该船的11个先进武器升降机(AWS)中只有两个现在可以使用。目前还不清楚它们何时会被认证为正常使用。美国海军现在计划为这些电梯建造一个陆基测试设施，但要到2020年才能投入使用。弹药升降机对航空母舰的作战能力至关重要。2019年1月，美国海军部长理查德·斯潘塞表示，如果弹药升降机问题在今年夏天结束前得不到解决，特朗普应该辞职。

这些问题只会让人怀疑福特执行战斗任务的能力。美国立法者显然越来越担心这一类别的下一艘航空母舰会有类似的限制。据

报道，在这些挥之不去的问题曝光之前，美国立法者和海军之间，以及五角大楼和白宫之间，就尼米兹级航空母舰退役的时间表发生了短暂但激烈的争论。特朗普政府现在完全放弃了仍令人费解的提前退役哈里·杜鲁门(CVN-75)号航空母舰的提议。美国将想尽一切办法阻止这一决定的逆转，但在某个时候，现有的尼米兹级航空母舰将最终开始老化。美国海军已经需要更换现已退役的“企业号”(CVN-65，世界上第一艘核动力航空母舰)

如果美国海军不能在解决福特级航空母舰项目的麻烦方面开始取得实质性进展，那么无论这些航空母舰能否部署F-35C战斗机，美国海军都有实际操作缺陷的危险。