疫情数据来源_东风汽车集团2019业绩：同时怀揣冰与火，两极分化加剧

东风汽车集团2019年生产销售汽车290万辆，同比下降4%，其中东风有限且稳定，东风本田蒸蒸日上，而东风雷诺和DPCA的市场占有率下降。

重大事件回顾:1991年1月13日

在集团中稳居第二，但东风汽车公司领先一汽集团的整体销售优势已从2018年的约41万辆下降至2019年的15万辆。

"数据来源:中国汽车工业协会"

2016东风汽车集团成功突破300万辆的销售大关，但未能维持。在2017年达到328万辆后，东风汽车集团开始走下坡路。在2018年降至305万辆后，东风汽车集团在2019年减少了300万辆，减少了7万辆

1年14日，东风集团(HK:00489)的股票以每股7.18港元收盘，下跌1.37%焦点:

是中国汽车行业的典型代表企业，也是合资企业最多的企业。2018年，东风汽车集团销量近六年来首次下滑。2019年，集团的销售额将继续下降。由于2020年已经开始，今年该集团的销售额和业绩会是多少？

“数据来源:上市公司销售公告”

2 019年，FCA和PSA成立世界第四大汽车集团的消息成为业界的热门话题。消息涉及的东风汽车集团将减持其PSA股份。除了标致和雪铁龙，它与标致雪铁龙的合资企业神龙汽车公司也将推出一个新的品牌。这能改变东风汽车集团合法汽车行业目前艰难的生存环境吗？

尽管本集团的销售数字不会太难看，取决于“成熟”的日本汽车，但法律体系和独立的业务部门仍需尽快停止亏损。k线分析:

接下来，汽车k线将对东风汽车集团2019年的销量进行具体分析，并对集团2020年的发展进行简要评价在1992019年的最后一个月，东风汽车集团销售了285400辆汽车，同比下降7.4%，环比下降1%。然而，去年最后两个月的销量超过了28万辆，比9月份高出近9%，而且年终势头明显。

“数据来源:上市公司销量公告”

去年，东风汽车集团累计销量为293万辆，同比下降近4%其中，乘用车总销量为246.4万辆，同比下降5.67%。商用车销售总量为46.8万辆，同比增长6.3%。“强商弱商”现象十分明显。

2、东风日产透支前，奇辰还是被边缘化的

作为东风汽车集团的绝对销售支柱，去年12月，东风有限公司销售15.9万辆，同比下降5.67%，环比增长6.5%，其11月环比增长高达9%，这种冲动从今年年底就可以看出；它12月份的销售额也是今年最高的月销售额。去年全年，东风有限销量达到153.6万辆，同比小幅下降0.68%，达到171万辆销售目标的90%。

“数据来源:上市公司销量公告”

其中，东风日产、东风英鹰菲尼迪、股份制公司累计销量同比增长，东风汽车、郑州日产同比下降东风

有限公司的主角是东风日产，2019年销量为115.9万辆，同比增长0.27%，达到119万辆年度销售目标的97%。从月度产销量快报数据来看，11月和12月销量均超过11万台，也达到全年最高水平。

“数据来源:上市公司销售公告”

同时，根据东风有限公司的官方消息，东风日产2019年将销售117万台终端(包括进口车)，同比增长0.3%其中，东风日产SUV全年销量47.6万辆，同比增长4.4%，而主力车型琦君终端销量21.3万辆，同比增长3.9%。肖克年底售出18.2万辆汽车，同比增长9.9%。在东风日产轿车领域，轩逸组合终端销量达到46.6万辆，同比增长0.4%。李大港销售了7.5万辆汽车，同比增长22%。第七代天籁终端销售了86600辆汽车东风汽车是

东风有限公司旗下的合资自主品牌，去年销量为11.8万辆，同比下降10.85%，仅达到15万辆的年度销售目标的79%。

根据东风汽车的官方消息，其2019年的终端销量将达到123，000台其中，蕲城D60终端销售总量为7.2台，同比增长18.1%东风汽车的年累计销量(包括T60、T70和T90)为44，000辆。2019年下半年，东风汽车将以纯电力为主，将陆续推出D60EV、e30和T60EV。

“数据来源:上市公司销售公告”

蕲辰品牌从东风日产剥离，进入东风自主系统后处于相当尴尬的境地。它的“伪自治”起源一直受到业界的批评。

在燃料汽车领域，东风汽车面临被市场边缘化的风险，因为其产品与东风日产严重同质化，缺乏技术领先地位。在新能源领域，它是“早起晚起”。无论是之前的晨风还是现在的D60EV和e30似乎都没有成为市场的主流。

东风汽车集团的高端品牌菲尼迪在2019年销售了3.5万辆汽车，同比增长21.36%，是该集团最耀眼的增长。然而，客观地说，一方面，这是因为该品牌的销售基础低，很容易出现大的波动。另一方面，与同等级的雷克萨斯(Lexus)或沃尔沃(Volvo)相比，一款去年在中国的销量超过20万辆，另一款为15万辆。因此，英国和菲尼迪仍然“停滞不前”

“数据来源:上市公司销售公告”

3。在“油门”的阴影下，东风本田以

的高载重量继续前行，该集团旗下的另一个日本品牌东风本田去年售出80万辆汽车，同比增长11.02%从上个日历月的销量来看，东风本田仅在三个月内经历了同比下滑，并在接下来的几个月保持了同比增长。因此，2019年整体销量明显好于2018年，走出了“油门”事件的不利影响

“数据来源:上市公司销售公告”

东风本田的主要车型思域、华润-V和XR-V去年分别销售了超过22万辆、20万辆和10万辆。其首辆纯电动汽车X-NV于去年10月底上市。

据本田中国数据，2019年，本田品牌终端在中国的销量达到155.4万台，创历史新高，其中东风本田贡献78.89万台，同比增长13.2%

根据本田的官方计划，东风本田将在2020年推出新的汽车，如新的UR-V、中期修订的CR-V和两厢思域的5门版与此同时，插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+也将被引入中国市场，并将是第一个安装在CR-V车型上的系统。

但是值得注意的是，随着广州本田郝颖上市后的逐步发展，东风本田的华润-五的市场份额将会受到一定程度的影响。此外，东风本田的高端激励产品的市场表现并没有显著改善。

4。东风雷诺会成为第一家申请破产的合资企业吗？

法律系统品牌东风雷诺2019年仅售出18600辆汽车，同比下降63%。它的年销售额甚至低于某个单一品牌和某个型号的月销售额，这令人遗憾。

从销售图表K可以看出，与2018年相比，东风雷诺在去年前10个月的月销售额几乎减半。尽管与2018年相比，今年最后两个月的销售额大幅增长，但仍然毫无用处，难以下降。

“数据来源:上市公司销售额公告”

“雷诺不是奢侈品牌，也不是街头可见的大规模生产品牌，也不是可以低价出售的品牌据我所知，雷诺品牌是一个小型、个性化的高价值品牌。去年4月加入雷诺品牌、担任东风雷诺总裁的葛以这种方式表达了自己对雷诺的立场。超过

年，东风雷诺的产品一直是单一的，只有两个国内模型，Corega和Coreao，正在出售。作为东风雷诺“重新启动”的首发车型，科瑞宾自去年10月上市以来，并没有吸引到足够多的消费者向雷诺敞开心扉，尽管它的起步价还不到10万元，包括雷诺雷诺雷诺(Renault E Noo)(9月上市，售价7万元)。低门槛可能不是雷诺在开放市场方面的“突破”。

事实上，雷诺品牌在欧洲市场有着良好的声誉和销量，但在中国市场却逐渐失传。

汽车k线认为，该品牌实际上可以通过F1和勒芒等体育赛事传播品牌文化价值。毕竟，雷诺是一个有着百年历史的品牌，有着不可或缺的技术积累，这可能会提高中国消费者对雷诺品牌的认知和好感。此外，新能源汽车也是雷诺的一个良好起点。最重要的是知道消费者想要什么

在产品规划方面，雷诺计划每年引进一辆国产汽车和一辆进口汽车，以确保每个重要细分市场有一辆主车(3 1战略)，并实施“2022年销售11款”和“2025年全电动”等措施一个更丰富的产品矩阵和动力及能源路线将有助于改善品牌目前“实力薄弱”的状况。然而，Ghosn的缺乏和未能与FCA达成战略合作可能会使雷诺处于更被动的发展局面。

5、龙车“断臂求生”效果观察

东风雷诺的他是我的兄弟神龙汽车2019年累计销量为11.36万辆，同比下降55.17%。具有讽刺意味的是，它实现了235，000辆汽车销售目标的48.3%，不到50%

去年，DPCA的月销售额同比大幅下降。截至12月，同比降幅高达62%。东风标致和东风雪铁龙的总销量只有5000辆。

“数据来源:上市公司销售公告”

从2015年的峰值705，000台增加到去年的235，000台。四年来，销售额下降了近70%。也许把DPCA描述为“一路败北”还不算过分作为中国最早的合资汽车公司之一，DPCA的辉煌历史也许只能用来回忆。去年9月，DPCA大规模裁员、出售工厂设备和出售土地用于自助的消息传出。目前，DPCA“断臂求生”的前景尚不明朗。如果这辆傲慢的合法汽车仍然高调面对中国消费者，而不是低头仔细研究市场以提高产品质量和服务，推出更多产品将是徒劳的。

6。去高端品牌还为时过早，去

东风汽车集团自有品牌大本营东风乘用车2019年总销量将达到7.7万辆，同比下降19%，达到12万辆的年度销售目标的64%。

可以从下面的k线销售图中直观地看出。去年最后三个月，东风乘用车集中在喷射销售上，第四季度销量达到3万辆，同比增长30%，几乎与前九个月的销量总和持平

“数据来源:上市公司销售公告”

根据官方数据，东风沈峰2019年总销量为7.5万辆，同比增长8.5%，其中2019年推出的风神奕譞在上市后四个月的销量为1.85万辆。沈峰AX7系列共售出35，700辆汽车。

或受此启发，东风沈峰2020年的销售目标定为10万辆，同比增长33%，有3款全新车型、1项中期变化和2项年度变化

虽然这一增长率远远高于行业预期，但低于2019年12万辆的销售目标形势很好，目标正在下降。东风乘用车应该放弃多年的“空口号”风格吗？

与此同时，东风汽车今年将推出高端品牌并成立h部门，这让人感到很不确定。毕竟，与拥有深厚内幕信息和感情的一汽红旗不同，投入大量人力、物力和财力最终很可能“竹篮打水一场空”。东风A9的教训还不够吗？

2-019年，东风汽车公司全年销售汽车369万辆。根据东风汽车公司1月16日召开的2020年工作会议，确定2020年销售目标为375万辆，同比增长4%，计划公司利润总额和经营现金流不低于400亿元。

浪淘沙，沉金

根据中国汽车经销商协会的预测，到2020年底，汽车市场可能会有所改善，所以今年许多汽车公司仍将受到磨练和考验。无论是大型国有汽车集团、民营汽车企业，还是年轻汽车制造商的生力军，谁最终会留下来，成为闪耀的一代？