机理有多少种_你知道越野轮胎有多少种吗？快来看一看，最后一种你一定没用过

在城市枯燥的生活中，许多朋友选择驾驶自己的越野车去越野。在越野之前，你必须为你心爱的汽车换一双合适的“鞋”，但是你对越野轮胎了解多少？今天，边肖会来和你谈话。

越野轮胎从低到高有五个等级，即高/吨、高/吨、低/吨、中/吨、雨林轮胎。你知道不同等级的越野轮胎有什么不同吗？让我们和边肖一起看看。

1。载重子午线轮胎是越野轮胎系列中最主要的越野轮胎，也称为道路轮胎。一般来说，当越野车辆离开工厂时，它们中的大多数都配备有主要用于道路驾驶的中性道路花纹轮胎。优点是软胎壁和良好的胎面花纹。道路轮胎与传统道路轮胎的区别不明显，舒适性更好，噪音也可以忽略。公路轮胎用于越野，强度很小。平时适合偶尔外出游玩，但其主要使用环境主要是公路使用。

2。A/T轮胎是标准越野轮胎，也称为全地形轮胎，是越野爱好者最常用的轮胎。与公路轮胎相比，全地形轮胎更加兼容。全地形轮胎的设计更粗糙，轮胎齿间距比公路轮胎大。这种设计牺牲了道路的耐久性和附着力，噪音也有所增加。这是一款兼具越野和道路性能的轮胎。全地形轮胎对那些通常把汽车作为交通工具，偶尔外出进行一些野外活动的朋友来说是个不错的选择。越野轮胎的使用范围基本上是一半，公路轮胎的使用范围是一半，但是轮胎的噪声比公路轮胎的噪声和振动有了很大的提高，防爆胎能力和越野能力也有了很大的提高。因此，全地形轮胎是标准的越野配置。

3。在高速公路和高速公路之间，还有一个轻型越野轮胎。其越野能力略强于全地形轮胎，但略低于全地形轮胎。它可以说是一个半入口越野轮胎。然而，这种轮胎的设计主要用于道路。

4。轮胎是介于全地形轮胎和泥胎之间的一种轮胎。它在全地形轮胎的基础上采用了部分泥胎技术，并添加了一些大颗粒的泥胎，使得整个轮胎看起来特别结实。越野能力也比很好，更喜欢中高强度越野。

5。轮胎就是我们所说的泥胎。泥地轮胎通常只供越野爱好者和特殊道路工人使用它与公路轮胎相反，胎面壁坚硬，胎面齿夸张，胎面齿间距离大。在泥泞的道路上行驶时，缓慢排放泥浆或高速抛掷泥浆很方便。此外，在一些恶劣的地面上更容易增强附着力。泥胎在公路上行驶时会发出很大的噪音，当车速太低时，轮胎齿的振动会明显感觉到。制动和转向性能与道路轮胎有很大不同，雨天铺设的道路更容易失去控制。

但是当它到达未铺砌的地面时，它能给你极好的抓地力，特别是在不容易损坏的恶劣地形上，并且会给你带来一次越野的好体验。它在很大程度上集中在泥泞的地面上，也就是说，它需要仔细考虑是否在大多数季节在干燥的北方使用泥胎。泥胎非常不适合公路使用。噪音会让你发疯，就像开拖拉机一样。

6。最后，还有雨林胎儿，也叫蜈蚣胎儿。用户多用于各种含有大量泥浆的比赛。雨林轮胎的齿被夸大了。开玩笑地说，滚动几乎是它在道路上的唯一功能，但它在泥泞的环境中绝对优越，其性能远远高于普通的泥胎。

虽然很少有人使用雨林轮胎，但越野爱好者仍然经常谈论它。我们的雨林轮胎很少，制造商也不多。轮胎壁上的花纹就像大蜈蚣，基本上不能在公路上使用。这是一个纯粹的越野轮胎。