疫情对制药行业影响_原创 北京车展延期！疫情对汽车行业还有这些影响

原标题:北京车展推迟！这种流行病也对汽车行业产生了这些影响。虽然离4月19日还有2个月，但上海站已经取消了。同样，原定于4月21日开幕的北京车展最近也发布了官方声明，并决定推迟。

的结果并不令人惊讶。相比之下，非典在那一年持续了10个月，“新皇冠”的传染性更强。因此，据推测，即使在4月份，车展能够正常运行的几率也不会太高。

另一方面，虽然北京已部分恢复正常工作，但仍处于封闭管理状态，从外地返回北京的人员需要强制隔离14天，因此即使举办车展，参会人数也很少。

据报道，中国市场的年销量现已超过2200万辆，成为世界上最大的单一国家汽车市场，而北京车展已成为世界顶级国际车展之一。就去年的北京车展而言，共有1200个制造商团体参展，参观者达80万人。既然车展还没有举行，可以想象它已经产生了多大的影响。你知道，中国汽车市场经历了20年的增长，直到2018年才会下降，2019年也是如此。考虑到目前的形势，今年的形势不容乐观。

消费能力下降

爆发影响所有行业。为了避免病毒的传播，家庭隔离是最好的方法，它会对所有行业造成经济损失，并降低相关人员的收入

家企业停产。

企业，无论是整车企业还是零部件企业，都面临着巨大的压力。2月14日，日本最早的丰田和现代汽车公司披露，由于供应商产能不足，它们被迫关闭了九州工厂的两条生产线。FCA表示，其在欧洲的一家工厂也被迫停产，因为中国零部件供应商停止了生产。

在过去的十年里，中国汽车零部件工业的产值翻了一番，占世界总产量的50%以上。2018年，中国汽车零部件出口达到700亿美元，占全球出口的10%。目前，由于疫情级别不同，不同地区复工政策不同，许多地区隔离政策不同，一线员工无法正常复工，大部分企业无法完全复工。最重要的是，一些零部件企业规模小，抗风险能力弱。一旦资金链断裂，他们可能会直接宣布破产。

上游企业受到影响，下游企业自然无法正常工作最近，一封来自北京奔驰的“求救信”在网上流行起来。北京奔驰在信中表示，如果2月10日不能复工，每天的经济损失将超过4亿元。目前，北京奔驰表示，工厂已经开始单班生产，但这只能算是一个相对较低的损失，这仍然是巨大的。

进出口困难

除了上述部分企业停工造成一些海外企业也停工外，还有一个原因是进出口比以前更困难世界卫生组织宣布，肺炎疫情构成了国际关注的公共卫生紧急情况。一些国家和企业拒绝接受来自中国的货物，理由是防止疫情扩散。此外，一些国家对中国出台了移民管制措施，使得国内汽车企业更难开拓海外市场。

清单难以消化

众所周知，一些省市从去年7月1日开始实施国家六大排放标准，许多省市仍停留在国家五大排放标准。因此，目前全国有不少五种库存模式。今年7月1日，国家开始实施六项国家标准。然后问题出现了。我不知道疫情何时会结束。我不知道汽车消费何时会恢复。库存的五种国家车型怎么样？即使

是一个国家六车模型，整个周期的模型将变得更长，新产品将有库存，所以影响不会太小。在

疫情的影响下，工人失业，工厂倒闭，消费者无车可买，无钱可买，这些都是当前汽车行业和各行各业的经验。然而，我们需要坚定地相信一个真理:人民在家里，国家在家里。哪一个中国孩子从未经历过大风大浪？这些年来，我们没有克服它吗？车叔叔认为不会太久。我们都会度过这个难关。