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谁会想到2020年初会是一场全球性的肺炎疫情为了防止疫情进一步爆发，各地的人们只能呆在家里，许多中小企业被迫关闭。汽车业也受到了很大影响。最初的计划被打乱了。此外，国内汽车市场正处于寒冬。这种流行病对中国汽车行业来说无疑是雪上加霜。
但从积极的一面来看，这种流行病可能会给中国汽车工业带来新的机遇
“非典”的披露
2-020年的新皇冠疫情提醒人们对2003年被“非典”主导的恐惧，但当年的汽车市场呈现出“非典型”的一面。
根据汽车联合会的数据，从2001年到2005年，中国汽车市场每年保持两位数的增长率，2003年销量飙升，销量同比增长70%。显然，“非典”在2003年并没有对中国汽车市场产生负面影响，但似乎有促进作用。那么到2020年，这样的历史会重演吗？
答案显然是否定的
首先，2003年汽车销量的飙升取决于当时的中国市场环境。中国于2001年正式加入世贸组织，随后几年国民经济快速发展当时，汽车市场只是一片蓝色的海洋，全国只有2400万辆汽车。同时，当时汽车市场基本上供不应求，销量实际上取决于产量。另一方面，2020年整体经济增长放缓，消费需求继续下降，汽车市场前景仍不乐观，因此2003年汽车销量明显不可能实现大幅增长。
然而，与2003年相同的情况是，由于疫情，人们对公共交通工具如公共汽车、出租车、公共汽车和地铁的需求大幅下降，这在一定程度上促进了消费者购买私家车的意愿。因此，到下半年的疫情，国内汽车销售仍有望恢复正常。
汽车新零售初步形成
2003非典疫情，最大的机遇可以说是电子商务产业的崛起，同时也间接推动了第三方支付、现代物流等产业的发展然而，在疫情期间，诸如网上蔬菜购物、网上咨询、上门送药、网上课程和网上办公等疫情已成为日常工作。
。对于严重依赖线下运营和相关汽车行业的传统汽车商店来说，一种新的零售模式可能已经逐渐成形最终，新的零售模式实际上是一种网上买车的方式。受疫情影响，线下客流急剧下降。目前，各大汽车品牌都开展了网上营销活动，如网上展厅、虚拟汽车观看、现场汽车观看，甚至网上交易、上门试驾等。它可以让你在不离开家的情况下完成从选车到送货的整个过程。网上卖车并不是什么新鲜事。许多汽车零售商以前都尝试过这方面，但是由于受传统汽车购买理念和其他方面的影响，网上销售汽车并没有产生多大效果。然而，疫情的爆发已经深刻地影响了人们的思维、认知、行为和消费模式，网上购车将会受到越来越多的关注。
对于汽车行业来说，从线下零售渠道的营销模式向新的经纪模式的转变，不仅可以拓展在线平台和渠道，拓展客户，还可以为在线交易和在线服务提供更大的发展空间。
，当然，作为大量的消费，线下交易仍然是目前最保守、最安全的方式。然而，随着新零售模式的进一步发展和成熟，线上线下的组合消费模式将成为未来的主流，突破时间和地域的限制，无疑将稳定消费者的购车欲望。
健康需求开辟新的出路在
新皇冠疫情下，除了零售模式的改变，中国汽车企业似乎在产品上有了新的突破
吉利最近宣布投资3.7亿元启动研发具有病毒预防功能的“全方位健康车”这款车主要针对普通消费者的消费品。此外，吉利还将研发国内首款以“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，打造吉利独特的G-CLEAN:吉利智能生态健康圈将开发行业领先的IAPS智能空气净化系统。第一批产品将首先在150吉利嘉吉捐赠给疫区装备。
广汽新能源也投入了总计5亿元研发相关产品功能。Aion系列产品配有多种车载空气过滤技术，如“太阳能自循环系统”、“AQS空气质量管理系统”、“负离子绿色净化系统”和“双流热泵空调”
WEY品牌还宣传了其配备的“智能生态护林空调”，其中HEPA滤芯对直径0.3微米及以上的颗粒能达到99.97%的过滤效果，相当于N95口罩。事实上，汽车的健康生态一直是汽车研发的重要课题。近年来，空气质量严重下降，人们更加关注健康的需要。这种流行病扩大了这一水平的重要性。
“同质化”对国产汽车来说仍是一个艰难的突破，而在这场流行中备受关注的“健康”话题，无疑成为中国汽车企业的一条新出路，这将是中国汽车工业在健康安全产品领域的一个新突破。在
疫情下，目前有很多悲伤，但也是危机与机遇并存。对于那些积极寻求变革的汽车公司来说，疫情的爆发只是一个催化剂。
