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面对国内汽车市场的下滑趋势、汽车生产和销售的持续下滑、五国六国的严峻形势以及新能源汽车补贴的取消，吉利汽车积极迎接挑战，化危机为机遇。
自今年以来，吉利汽车没有气馁或放松，保持了战略集中度，继续致力于品牌升级，增强了核心技术能力，不断加强系统能力建设，在不利条件下实现了高质量发展。
上半年销量下滑，吉利继续保持自有品牌乘用车销量第一，产品结构继续优化，高端产品比重增加，市场份额增加，出口大幅增加，新能源汽车销量同比增长301%
尽管天气变化，吉利汽车始终保持其战略重心。在过去几十年的发展中，无论天气如何变化，吉利汽车始终保持其战略重心，并一次又一次实现了跨越式发展。
2003年至2004年是中国汽车加入世贸组织后的黄金十年吉利汽车主动调整，实施大规模技术改造，努力提高产品质量
2007年至2008年是吉利的第二次战略调整在《宁波宣言》中，吉利汽车提出要从“低价战略”向“技术先进、质量可靠、服务满意、整体领先”转变，并把自己的品牌“低质量、低价、低端”扔进太平洋
2013至2014年，第三次大调整，提出“打造人人的精品汽车”，发布“蓝色吉利行动”
从2018年开始，吉利汽车进入了新一轮的战略调整，坚持“顾全大局、超越局部、突破重点、广纳人才、联恒、再创辉煌”的整体发展战略方向，打基础、练内功，保持战略集中度，密切关注战略目标的落地，不断提高市场份额，不断促进企业健康、稳定、优质发展
正是为了保持战略稳定。面对国内汽车市场28年来的首次负增长，尽管销量同比下降，吉利还是实现了高质量的发展。
坚定在四个“信心”逆境中保持不败
吉利的四个信心是技术信心、产品信心、品牌信心和文化信心坚定不移地坚持四个“自信”是吉利在汽车市场整体下行环境中继续保持不败的基础。多年来，
吉利在自主技术研发方面投入巨资。它在世界各地建立了五个主要的造型设计和五个主要的工程研发中心，共有2万多名研发设计师和大量的发明创新专利。在造型设计、研发技术、动力性能、新能源和智能网络领域，吉利拥有大量核心技术，在国内外同行中处于技术领先地位。这是吉利对汽车技术的信心。
产品的信心来自吉利汽车产品的核心竞争力吉利和沃尔沃共同开发的CMA框架实现了框架的全球化，领先于其他独立品牌，有力地推动了吉利产品的整体升级和吉利整个产品系列的高端结构。在过去的几年里，吉利超过80，000种销售模式的比例持续增长，2019年达到71.3%以上该产品的平均售价已达到12.3万元，领先于其他独立品牌。
今年和明年将是吉利汽车的新年。今年上半年，帝豪整个家族将会更新，CMA星月车型将会推出，高性能电动汽车的几何a将会推出。今年下半年，新一代约伯PRO和新款Vision SUV将推出。在新能源汽车领域，帝豪和本悦PHEV已于今年上半年上市。吉利的新能源发展道路包括轻混合、插电式混合、纯电力等，涵盖了所有类别的汽车、SUV和MPV。
经过多年的培育，吉利汽车已经形成了由吉利、克林和几何组成的品牌矩阵。吉利品牌认知度不断提高，品牌影响力不断扩大
根据CNAC交易和采购数据库，2018年吉利的品牌忠诚度达到7.4%，高于独立品牌5.9%的平均水平吉利品牌增加了20.6%的购买和交易客户，其中博睿增加了29.3%
是吉利汽车旗下的高端品牌。克林品牌是国内汽车行业中品牌形象溢价高于产品的第一品牌。灵科01的平均价格超过17万元，与合资品牌的大众途观和本田CR-V基本持平。
吉利汽车多年来形成了独特的企业文化，包括推动吉利出口高质量技术和产品的四种内部文化:奋斗文化、问题文化、标杆文化、合规文化，以及引导吉利与世界各地文明融合的文化和行为准则:“成就他人，造福社会”
正是这种企业文化奠定了吉利汽车文化自信的基础，确保了其在逆境中永远立于不败之地。
与上下游产业链合作打造命运共同体
汽车是一个上下游联系紧密的行业。作为主办工厂，它必须与供应商和经销商真诚合作，以建立整个产业价值链的“利益共同体”和“命运共同体”。
为了减轻经销商的负担，吉利汽车今年主动减少了产量和批发量。今年6月，吉利的终端销量超过了4万辆的批发量，终端销量为13.6万辆。经销商库存低于行业平均水平，类似于日本品牌。
面对汽车市场的低迷，吉利汽车主动将年度销售目标下调了10%，并率先进行了五国六国切换和清仓。目前，六国转换已基本完成，为下半年轻装出行奠定了良好基础。
面对产销目标的降低，吉利汽车与其零部件合作伙伴深化合作，通过联合开发、联合投标、联合指定和早期干预，构建具有全球竞争力的供应链体系。
吉利汽车、宝腾汽车、沃尔沃汽车等兄弟品牌的联合收购继续深化，规模效应明显改善。目前，吉利和沃尔沃汽车的联合采购已经超过70%，近40家吉利供应商已经出国为宝腾汽车和吉利白俄罗斯工厂提供配套设施。(结束)
