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众所周知，智能是汽车工业未来的发展方向。尽管智能的最终形式——自动驾驶——离我们还很远，高级驾驶辅助系统(ADAS)实际上已经进入了汽车使用的生活。越来越多的汽车被贴上了“智能”的标签，比如漫威，这是一款以前火大的荣威智能超级跑车。
专注于智力。i-VISTA测试显示真正的实力
虽然荣威据说是一个传统的汽车制造商，但MARVELX是一个真正的新产品，具有极强的综合实力。像市场上的大多数纯电动汽车一样，漫威拥有丰富的智能技术，如斑马致星3.0-MARVEL独家系统、AIPilot智能驾驶辅助系统、AR-Dring现实生活驾驶辅助系统等。
值得一提的是，大多数车型会根据售价选择智能配置，而MARVELX则选择整个系统的标准，这种差异更多地体现在续航里程和性能上，这说明荣威是认真的。为了达到更好的使用效果，MARVELX配备了5台高清摄像机、3台毫米波雷达和12台超声波雷达，在数量上略优于同类机型。
不容易使用，MARVELX在配置上有优势，但实际经验还有待验证，将移交给智能汽车权威机构测试i-VITSA(中国智能汽车指数)智能化是汽车工业发展的必然趋势。然而，在2018年之前，中国没有统一的ADAS产品标准。各种品牌的车辆在性能和对中国工作条件的适应性方面的性能是不均衡的。汽车行业需要一个权威、中立、客观的平台，为消费者提供准确的购车参考。于是，由中国汽车科学研究院牵头的i-VITSA应运而生。
到目前为止，i-VITSA已经测试了近40款车型，包括MARVELX。测试结果表明，五个自动数据采集系统均已配备，是运载率最高的机型之一。然而，从分数来看，MARVELX的整体表现更好，在ACC、AEB和LDW测试中取得了优异的分数，在BSD和APS系统中取得了良好的平均分数
自适应巡航系统得了8.8分，静态目标识别需要改进
Marvellx是少数几款在ACC自适应巡航系统测试中获得优异评价的车辆之一，但只获得了8.8分，因此仍有改进的余地。在大多数工作条件下，Marvellx评分率可达100%，这意味着车主在启动ACC系统后不必太担心，但值得注意的是，在某些特殊情况下，车辆系统可能会出现故障:
1。当目标车辆(前部车辆)静止且主车辆的速度为60公里/小时时，MARVELX基本上无法识别，因此得分为0
2。目标车辆的低速场景。当被测车辆的速度范围达到120公里/小时后，目标车辆的识别能力是有效的，可能会发生碰撞，因此得分率仅为33%
一般来说，MARVELX搭载的ACC自适应巡航系统在高速行驶时识别能力较差，需要改进。此外，点数的损失也是由于没有平视显示器和自适应速度限制。如果这些功能能够得到改善，智能水平将会进一步提高。
自动紧急制动系统得分为9.6，车辆和驾驶员可以识别
。早在2013年，欧洲新车碰撞测试项目E-NCAP就要求大型商用车配备AEB。2014年，欧洲汽车工业协会还提出，乘用车必须配备至少一种主动安全技术，如AEB、ACC、LDW、LKA等。为了获得五星级的评价。后来，越来越多的国家将AEB系统纳入汽车评价体系，可以说是一个发展较早、相对成熟的自动驾驶辅助系统。这也是为什么大多数测试模型在AEB测试中表现良好的一个重要原因。
和MARVELX在AEB系统测试中也得到了优异的评价，得了9.6分在i-VISTA中对AEB系统的测试通常包括对FCW(前碰撞警告系统)的测试。MARVELX可以轻松识别处于静止、减速和低速状态的目标车辆，得分率为100%
FCW系统在识别前车后发出警报。如果驾驶员不采取制动措施，AEB系统将派上用场。MARVELX的系统成功地避开了前面的车，所以得分率是100%。唯一遗憾的是，它没有配备安全带警告功能，所以没有得到满分。
车道偏离系统10分，直道和弯道为满分。尽管交差叔叔一再强调不要开车累，但一些老司机总是对自己的驾驶技术充满信心。他们足够幸运，能够顺利到达目的地。他们很不走运，中途打瞌睡，当他们的车偏离正常行驶轨道时，就会引发事故。为了有效避免上述危险的发生，LDW车道偏离系统应运而生。其基本原理是通过摄像头感知前方道路的车道线，根据车辆当前的行驶状态和驾驶员的意图判断当前车辆是否无意偏离车道，并在车辆无意偏离车道时提醒驾驶员。
从测试模型的整体性能来看，实际应用并不乐观。三分之一的模型得分率为0，其中直道性能一般较好，而弯道较差。漫威在这两个场景中都表现出色。同时，它还在视觉和听觉的基础上增加了触觉提示，给驾驶员以更好的警示效果。此外，漫威还有一个校正功能，可以在司机不做任何调整时及时校正。它比仅配备LDW系统的车型更加智能和安全。
盲区监控系统得了7.5分，高速场景不能盲目信任
看起来像是漫威搭载的BSD系统是可靠的，甚至还配备了开门报警功能和倒车侧向报警功能，这是大多数车型所没有的，但有一点是，漫威在测试中得到了很好的评价，但分数并不高，只有7.5分
MARVELX盲区监测系统在大多数工作条件下都是有效的，评分率为100%。然而，当车速达到120公里/小时后，左右盲区无法识别，同时，自行车或摩托车等两轮车辆在经过车身后侧时也无法识别。测试证明，MARVELX公司的BSD系统仍有改进的空间。
自动泊车辅助系统得了4.3分，白线不能识别
。在测试的20款车型中，有6款没有自动驻车辅助系统，装载率非常低。因此，MARVELX在APS系统上已经做得很好了，但是它的测试结果很尴尬，只能得到一个大概的评价，得了4.3分
停车位的一侧有白色标志，或者两侧都有白色标志。MARVELX的停车位搜索能力相对较差。如果车外两边都停有车辆，搜索能力更强，得分率可以达到100%然而，MARVELX在停车容量方面表现不佳。即使车辆停在停车位的两边，得分率也只有33%。此外，对角停车位在搜索和停车容量方面也表现不佳。测试证明携带真的不容易使用。
写在最后:从i-VISTA的评价来看，MARVELX在ADAS系统覆盖方面是优秀的，但虽然在实际应用中总体表现良好，但仍存在一些不足和许多细节需要改进，如BSD盲区监控系统和自动停车辅助系统的识别能力等。然而，作为领先的智能越野车，这样的性能是令人满意的。
