中国最好全自动炒菜机_外媒眼中“最好看的中国SUV”，为什么会是这台车？

长安汽车曾经是当地几家领先汽车公司中最“难”的一家，走上了形成以家庭为导向的设计语言的道路。然而，当长安汽车最终决定从2017年开始做好工作时，一系列的新车使长安的家庭设计语言发生了质的变化，但长安汽车似乎并不满足于此。UNI-T，一个全新的命名系统，为长安已经丰满的紧凑型SUV系列增加了一名成员。为什么这款大胆的SUV会出现，为什么它会从哪里来？

设计是品牌的最佳翻译。对于工程技术复杂、知识门槛高的汽车，设计是大多数消费者选择和购买的最直接的参考因素。

在2017年之前，长安汽车在设计上的认可度不高。其中一个重要的原因是它的产品在设计上没有足够的相关性。每个产品都是由不同的团队在不同的时期独立完成的，没有相互沟通，也没有一个“程序”来指导设计方向。

系列设计与陶娃不同，但没有系列设计，品牌不可能在最具洞察力的设计层面讲述一个连贯的故事。

在设计上走了弯路，最终决定建立一种具有统一符号特征的以家庭为基础的设计语言，标志是2017年两款概念车“刘基”和“于越”的发布。虽然当时的舆论对类似于奢侈品牌的正面有所争议，但到目前为止，经过几款新车的不断优化，长安汽车的新家庭风格已经得到认可。

最重要的新车是去年9月上市的CS75PLUS。这一模型充分体现了长安汽车全新的设计理念，不仅帮助CS75在2019年底重新夺回中国SUV销量前10名，还带动长安汽车单辆平均售价上涨2000元，这也是对长安汽车设计团队的极大肯定和鼓励。

此时，全新的SUV命名系统UNI-T也随之推出。根据佟吉仁的《汽车评论》，UNI-T的发射承担了两项“探索”任务:

1。用“过度设计”探索汽车设计的未来方向：

2。用“新系统”探索高端品牌的可能性

这意味着长安汽车进入了一个新的阶段，从2018年开始推出UNI-T作为其“第三次创业”。

什么是UNI-T？

长安汽车运用一系列抽象的科幻材料和文字预热UNI-T的早期传播，最终推出了一款全新的SUV，其设计语言夸张，风格迥异于长安汽车目前销售的车型。长安官方对这个名字的解释是:“UNI”不仅不断探索宇宙，还保持着个体的独特性。“T”代表有极客精神的T型青年

，顾名思义，UNI-T前卫造型是长安汽车新系列设计语言的进一步延伸。夸张的倒梯形中网占据了大部分正面。纤细的“倒耐克”发光二极管日间行车灯与对比雾灯的框架装饰相连，从上到下形成一个“Z”形，类似迈凯轮的冲刺。双色调车顶、双门跑车般的c柱线条、隐藏式门把手以及两侧共有四个通风口，独特的外观足以吸引任何人的注意力。在之前的外国媒体报道中，UNI-T也被公开描述为“最帅”。

，到目前为止，长安汽车还没有在平台、规模、动力、技术等方面推广UNI-T。这种建模和交流的想法也让UNI-T的定位非常清晰。它的目标消费群体是新一代有个性和想法的年轻人。

是在现有基础上的大胆尝试，也是长安汽车在CS系列打入市场后，对未来新流行趋势的探索。在此类车辆的技术高度同质化的时代，设计差异化可以在潜在消费者中形成更强的感知，成为扩大用户来源的重要方向之一，也是品牌推广和延伸的必要条件之一。

基于36-48个月的全新车型研发周期，UNI-T的项目启动时间应为2015-2016年。从2014年到2016年，长安汽车连续三年获得本土品牌销售冠军。也正是在那个时候，长安汽车内部诞生了许多新的发展理念。其中，一定要有对未来年轻群体偏好的探索，也一定要有对品牌向上发展的期待。今天的统一战线是当时思想落地的产物。长安再次尝试新的高端品牌？

类似于家庭设计语言形成中的“纠结”，长安汽车在高端发展的道路上进行了多次迭代。

早在2015年，长安汽车就打算投资一个独立的高端品牌，但经过评估后没有实施。相反，长安汽车选择在现有长安品牌的基础上推出高端车型。然而，CS95等高端长安车型并没有达到预期，这也让长安重新考虑了品牌的上行路径。2018年，长安汽车总裁朱华荣公开表示，他正在实施一个全新高端品牌的战略计划，但直到统一电信出现后，才有实质性消息。

全新的造型风格和具有系列感的全新命名体系，让人不禁怀疑它是否会成为长安全新高端品牌的第一款。然而，从UNI-T仍然挂着长安标志的角度来看，至少就目前而言，长安汽车还没有下定决心打造一个全新的品牌，而是把它作为一个独立的产品序列。然而，如果UNI-T作为一种探索性车型，在未来的消费审批和销量方面能够满足预期，相信它将对长安汽车内部关于打造高端品牌的辩论结果产生关键影响。

换句话说，如果UNI-T的市场反应良好，“UNI”很可能会从长安品牌的产品序列升级为独立品牌。

但是目前，在没有关于自主品牌的明确消息时，长安UNI-T的主要任务是升华长安的品牌基调，利用设计能力溢出的展示来把握未来5-10年的新车购买主体群体，为长安品牌创造新的消费空间。

从这个意义上说，长安UNI-T和吉利图标有着相似的使命也就是说，从设计开始，通过新趋势的引导，我们将跳出单纯依靠性价比赢得用户的怪圈，也将跳出与合资品牌“不对称竞争”的桎梏，实现市场突破。品牌传播与消费群体错位？

是所有本土汽车公司在品牌崛起和扩张时都会遇到的常见问题。

能理解UNI-T系列通讯理念的前卫人群，以及UNI-T未来真正的潜在买家，会不会有错位？

如果我们看一下长安汽车目前的市场基本面，这种错位是客观存在的，统一电讯的创新之路也肯定不会是马平川。然而，目前CS系列的市场基础，尤其是CS75PLUS去年上市后的优异表现，显示出长安汽车在“中等价位区间”有望卖得好此时，在长安汽车看来，他们有资本、有空间去探索，甚至尝试犯错。

因此，长安汽车希望UNI-T能够利用其产品优势，说服有“个性和想法”的年轻人放弃合资品牌模式。然而，这个过程需要时间和品牌沉淀。从过去的例子来看，这一定是一个螺旋式的过程。在

之前，链接器是该领域的先驱。链接车主也是UNI-T初步用户研究的重点研究对象它也在走一条个性化的路线，直接面对合资品牌。它还具有良好的三大组成部分和科技水平。然而，自2017年底推出链接器的第一款车型以来，过去的三年也是链接器不断调整和优化的三年。

UNI-T今天面临着同样的问题这样一个完全不同于当前产品理念的新系列如何能吸引现有用户群之外的新用户？这些用户是谁，他们在哪里？特点和偏好是什么？这些问题的答案不仅取决于UNI-T的产品实力，还取决于对以往营销理念、沟通方式和终端渠道的区分。当然，长安汽车已经开始尝试了长安是2018年CWG中国电子竞技锦标赛的主办城市。这些年轻人第一次把国王的荣耀、英雄联盟和绝地生存的专有名词与长安联系在一起。中国有嘻哈，快乐的中国人，这也是像灌篮这样的综艺节目出现的地方。

是一个好的开始，但是长安仍然需要做得更多。

年末，当合资品牌完全抛开价格和定位的约束，低头进入本土品牌的主导市场时，所有在头上的本土品牌也将“不得不”直面合资品牌在长安汽车看来，这甚至将决定其自身的“生存”

但面对不可避免的格局变化，长安汽车也希望通过影响新一代用户的消费取向，在现有市场份额的基础上实现新的突破。这也是长安汽车继续深化和挖掘SUV领域潜力的一个重要原因，长安汽车2019年的SUV销量占72%。

和UNI-T是长安汽车面向未来，探索新的设计趋势，发展高端品牌的关键部件。