体重指数计算公式_一胖毁所有！肥胖司机的死亡率比体重指数正常的司机高97%

原标题:一个胖子毁了一切！肥胖司机的死亡率比正常体重指数

的司机高97%。肥胖不仅给人们带来许多慢性病，还可能增加创伤的风险。美国多个机构的联合研究表明，在车祸中，胖人比瘦人更容易受伤。

名美国交通安全专家在美国收集了1993年至2004年的事故数据，以评估体重与机动车碰撞伤害风险之间的相关性。研究人员根据体重指数对事故人员进行分组，构建了伤害风险模型，并结合性别和年龄进行分析。他们发现，肥胖司机的死亡率比体重指数正常的司机高97%，严重受伤的风险为17%。当坐在乘客座位上时，肥胖的人有32%的高死亡风险和40%的高重伤风险。肥胖的女司机比那些体重指数正常的司机有119%的高风险受到严重伤害。

的图片来自湖南医科大学(刘海琪)

为什么总是肥胖的人容易发生交通事故？

许多人认为脂肪有缓冲作用，毫无疑问，肥胖的人比非肥胖的人有更多的脂肪。在这种情况下，当发生机动车碰撞事故时，肥胖人群死亡和严重受伤的风险应该较低。为什么肥胖人群死亡和严重受伤的风险更高？

让我们来看看科学家的正面碰撞测试

机动车碰撞试验(碰撞前)

的上两张照片为非肥胖受试者(1386号)，下两张照片为肥胖受试者(1333号)，两张照片均系有安全带

发生碰撞时会发生什么？

机动车碰撞试验(碰撞后)

肥胖人群有较大的惯性，所以安全带的保护作用不同。

当经历相同的碰撞时，肥胖受试者(1333)的臀部向前撞击距离明显大于非肥胖受试者(1386)因此，与非肥胖测试体(1386)相比，肥胖测试体(1333)很有可能承受腹部上即将到来的损伤，该损伤柔软、易碎、充满脂肪且不受硬肋骨的保护。这时，脂肪缓冲能有多有效？

同时，肥胖测试体(1333)也有更远的向前距离，且向前距离越远，它将遭受的撞击伤害越大。此外，肥胖测试体(1333)的膝盖弯曲范围更大，并且肩部向前的距离也更大，这进一步增加了硬接触和伤害的风险。

尽管与非肥胖测试体(1386)相比，肥胖测试体(1333)具有较少的头部前倾然而，肥胖测试体(编号1333)的头部仍有较大的向前撞击距离，头部受伤的风险进一步增加。

研究人员指出，在经历相同的碰撞时，肥胖臀部的向前距离明显大于非肥胖臀部，导致前者只能用充满脂肪的腹部承受即将到来的伤害，而没有肋骨保护。同时，由于身体向前撞击的距离更远，肥胖的人遭受更多的撞击伤害。膝盖先导的范围更大，肩膀向前的距离更大，这进一步增加了硬接触和受伤的风险。此外，肥胖人群的头部前倾程度较小，头部受伤的风险进一步增加。来源

人民卫生网

编辑湖南沂生刘孟娇