手机网站
手机网站
2年9月26日，019年，大兴机场高速公路四个收费站实现了电子收费全覆盖，人工和电子收费混合车道也可提供网上支付服务。图片/新京报记者王桂彬昨天拍了
199的照片。交通运输部相关官员在新闻发布会上回应了最近的热点问题。交通运输部表示，全国各地的乘用车收费标准尚未调整。取而代之的是，按实际路线收取通行费和准确收费的规则已经改变。此外，交通运输部正在组织相关单位开发应用程序或小程序，司机可以自己计算相应的通行费。在新闻发布会上，发言人吴表示，为尽快让更多人享受到电子商务服务，交通运输部加强了与银行系统的合作，充分利用银行系统网点多、覆盖面广的特点，委托银行代发电子商务服务。事实证明，在不到一年的时间里，ETC用户增加了1.23亿，为成功取消高速公路省级收费站、实现快速通行奠定了良好的基础。
关于“银行抢占电子商务领域，挤走微信、支付宝等人们常用的支付方式”的报道，吴强调，“我想说的是，这不是真的，这种现象不存在，这种报道也不客观。”
何指出，ETC主要用于识别车辆的身份和行驶路线，绑定哪个支付账户和支付方式完全由用户选择。从目前的运营模式来看，目前的电子交易收费、支付和结算可以是银行账户，也可以是微信或支付宝支付账户。在电子商务推广中，不存在排挤某些支付方式的概念。
严惩非法涨价。
取消高速公路省级收费站。为什么通行费增加了？交通部公路局局长吴德金表示，全国范围内的公交车通行费并没有调整。改变的是收费舍入规则和根据实际路线实现准确收费。
卡车的收费标准从基于重量改为基于型号，各省应重新检查卡车的收费标准。交通部要求各地严格按照国务院和有关部门的要求，科学合理地核定地方收费标准。在相同交通量的情况下，保证卡车通行费的总负担不增加，每种收费车辆在标准装载状态下的应付通行费不大于原计重收费的应付通行费，新收费标准的相应吨位比满载吨位至少减少10%。根据这一要求，各地通过法定的定价程序制定了相关的收费标准。
交通运输部1月5日前全面公布货车收费标准，接受社会监督。详细的收费标准公布在政府和交通部门的网站上。他说，交通部的网站正在安排超链接，以便公众可以通过一个网络查询29个省的收费标准。
交通运输部还要求各地深入开展客车和卡车收费标准审查，重点核查客车和卡车收费标准是否符合要求。对于不符合要求的，应降低收费标准或区别对待。他们绝不能借此机会非法提价，增加企业负担。与此同时，交通运输部还敦促各地严厉查处非法提价行为。
将开发一个小程序，方便司机计算差旅费用
有记者问，全国高速公路的收费标准已经向公众公布了吗？由于电子收费系统是用来结算一条高速公路上各路段的费用，能否披露每条高速公路的每个收费路段的详细情况？针对
，交通部运输服务司司长徐亚华表示，中国的高速公路是按省份分段建设的。全国高速公路的收费标准也是由该省根据实际建设成本估算，通过听证会和公示等标准化定价程序来确定的。高速公路省界收费站取消后，并网运行已经实施。但是，无论车辆行驶在哪个省的哪条道路上，收费标准仍然按照车辆经过的地方制定的标准执行，没有发生变化。
岁的徐亚华表示，1月5日，29个联网收费省(区、市)的交通主管部门通过政府网站和微信公众号码公布了本行政区域内高速公路的收费标准。这项工作已经完成，公众可以查询。同时，交通运输部将组织在官方网站上发布各地区高速公路收费标准，实现一站式检查，并通过超链接将收费标准发布内容直接链接到各省级交通部门网站上。此外，在收费线下，各收费公路管理单位根据收费公路管理规定，在收费站公告栏公布收费标准。
交通部正在组织相关单位开发APP或小型项目。投入使用后，公众可以直接进入起止点，确定路线，自己计算相应的通行费，方便广大司机随时随地查询。
释疑1
有些地区收费过高？
高速公路新收费系统运行基本稳定
吴德金表示，该站拆除并网后，部分地区出现拥堵和收费过高现象。经过这段时间的运营调整，新的收费系统基本稳定。
他介绍说，自2020年1月1日实行零时差以来，新的收费系统一直运行稳定。但是，在开通初期，有几个省或一些收费站系统运行不稳定，还存在出入口车道收费速度慢、CPC卡识别慢、CPC卡不识别、费用计算异常等情况。，给用户出行带来不便。交通部成立了技术支持小组，组织技术骨干队伍对基础薄弱、运行不稳定的省份提供指导和帮助。从出入口、车道软件升级、优化收费计算模块、提高ETC门户系统识别率等方面，不断优化系统，提高收费运行效率和准确性。
据不完全统计，各地已调查解决出入口车道问题，车道系统软件升级200多次，费率计算模块升级优化800多次，客服应用和短信应用优化30多次，为客户及时准确推送消费信息
经过各方面的共同努力，目前，新的收费系统基本稳定，公众出行体验不断提高近日，交通运输部部署各地区开展清算业务，对系统运行进行重新检查和梳理，力争在春节前完成对所有问题的整改，逐步推进系统运行的整体提升，为公众出行服务。
消除疑虑2
春节期间出租车涨价？
加强出租车运力调度，依法依规调整出租车价格
春运期间出租车难、价高是许多大中城市将面临的问题对此，徐亚华表示，春节期间合理调整出租车价格是合理合法的，可以更好地调动出租车司机的积极性，为社会提供更好的服务。
岁的徐亚华(音译)表示，春节期间，乘客对出租车的需求大幅增加，这反映了当地和特殊时期交通供需的不匹配和失衡。解决大客流缓解问题，仅靠出租车难以有效满足大运量客运需求，应采取多种措施解决旅客出行问题。
他说，首先，我们应该增加运输能力的供应，增加公共交通的供应，特别是机场、火车站、公共汽车站和其他交通枢纽的运输能力，增加出发频率，延长运营时间，合理开放夜间公共汽车，引导公众选择公共交通工具。同时，应加强全面协调。交通运输部已指示各地加强春运高峰期城市主要交通枢纽客运的综合协调，促进换乘信息共享，建设高效便捷的交通系统，提高交通组织效率。此外，应加强信息传播，向乘客提供各种运输方式的信息。徐亚华，
，强调要加强出租车组织和调度，通过出租车调度系统和网络订票平台，加强客流集中地区的出租车运力调度。同时，依法依规调整出租车票价“春节期间，出租车司机放弃休息时间，坚持工作。他们的工作应该受到尊重，他们应该有合理的收入回报。春节期间，合理调整出租车价格也是合理合法的，可以更好地调动出租车司机的积极性。”徐亚华说道
199交通部数据显示，春节前六天(1月10日至15日)，全国铁路、公路、水路和民航共运送旅客4.37亿人次，同比增长2.7%。其中，铁路客运6982.6万人次，增长21.8%。3.51亿乘客通过公路运输，下降0.6%。海运旅客439.2万人次，增长4.4%。民航发送旅客1121万人次，增长7.1%高铁、民航和水运增加，公路客运减少。交通部199表示，今年春运客流高度集中，学生流、职工流、探亲流等客流高度重叠，客流高峰明显。农民工、探亲访友和学生是春节期间游客的主要流向。游客流量持续增长。此外，道路网络中的交通流量持续增加，驾车出行的比例进一步增加。预计1月17日至1月23日，节前客流将主要集中在中部和东部地区，客流主要为中短途。客流将主要从特大城市或省会城市向周边城市转移。如果公众想了解更多有关春节的预报和实时操作，他们可以在交通部交通服务司的指导下登录高德地图开发的“春节交通预报”系统。
新京报记者吴婷婷
